日本新干线是磁悬浮吗？新干线在日本，磁悬浮在上海，此乃区别之一。新干线列车还有轮子，磁悬浮没有轮子，此乃区别之二。新干线列车时速不会超过300公里，磁悬浮430，此乃区别之三。新干线里程长，磁悬浮只有33公里，此乃区别之四
日本新干线是磁悬浮吗？
新干线在日本，磁悬浮在上海，此乃区别之一。新干线列车[繁：車]还有轮子，磁悬浮没有轮子，此乃区别之二。
新干线列车时速不（拼音：bù）会超过300公里，磁悬浮430，此乃区别之三。
新澳门威尼斯人干线里程长，磁悬(繁：懸)浮只有33公里，此乃区别之四。
新干线开通的早，磁悬浮晚，此乃区别之五。
新干线列车运输量大，磁悬《繁：懸》浮少，此乃区别之六。
新干线属于城澳门银河际铁路，磁悬浮属于城市轨道交通，此乃区别之（pinyin：zhī）七。
新干线有高架接触网，磁悬浮没幸运飞艇有，此乃区别之[zhī]八。
新干线的运营澳门博彩商是日本人，磁悬浮是中国人，此乃区[繁：區]别之九。
新干线的乘客大部分是日本人，磁悬浮大部分是中国人和非亚博体育日本人，此乃区别{pinyin：bié}之十。
中国高铁与日本新干线哪个更好？
因为工作的关系，我经常乘坐高铁出行。国内现在大城市间轨道交通的无缝对接已经使出行变得非常方便。今年我到日本自由行十天时间，乘坐了地铁、电车、新干线等多种轨道交通工具，凭我个人的感觉，日本的轨道交通与中国相比完全没有任何优势，但是有两点非常明显的区别。第一点是日本的轨道交通出行费用很高，比中国高很多从大阪到东京的新干线《繁：線》，单(繁：單)人单程大约要九百元人民币，同样四五百公里的路程，在中国不会超过三百块钱，速度和舒适度与中国高铁相比也没有任何优势。同样，地铁和电车的出行费用也比国内高很多。当然这是直接比较，没{pinyin：méi}有考虑人均收入等复杂因素。第二点是日本的轨道交通人性化服务特别的好，远超国内
比(bǐ)如残疾人坐轮椅上下车时，车站工作人员会提前等候，并铺设折叠跳板，方便残障人士，整个过程相当文明和《读：hé》高效，我多次亲眼目睹，令人印象深刻。还有日本轨道交通准点率奇高，这样他们用手机app，就可以精确地查询到dào 换乘方案和所需时间，明确{练：què}知道自己到达目的地的时刻。总之，日本的轨道交通在硬件设施和出行成本等方面与中国相比，没有任何优势，但在人性化服务方面，中国还有很大的提升空间。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Shooter-GamesGames/11982793.html
日（pinyin：rì）本转载请注明出处来源