坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉
坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？
经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉。跟自己的箱子【pinyin：zi】分别总有一种不安的感觉，尽管你明知道它最后肯定还是会回到你身边，但是你还是忍不住去担心这个担心那个，比如说担心机场的那些工作人员会粗暴的对《繁：對》待它把它弄坏。其实这种担心是多余的，因为你nǐ 要知道，比起高速行驶的传送带来说，机场工作人员的动作简直是温柔得能掐出水来了。
一、一个被托运行李的旅行记《繁：記》
（1）先（读：xiān）是集中运到传送带边上，人工放上去。
（2）历险《繁：險》开始，放在塑料盒子上速度比想象中的快
（3）盒子都{pinyin：dōu}去掉了
（4）不同[繁体：衕]的轨道上运行，还是很快
（5）剩下的都是机器操作《zuò》。
感觉很（hěn）酷啊，电影里演的都是各种箱子慢悠悠的传送，没想到已经智能化到这个地步。感觉搬运工人好温柔有木有，两（繁体：兩）人拿一个箱子，还轻拿轻放的。
二（读：èr）、你要知道行李托运的这六方面
（1）行李放上传送带后《繁：後》
当你把行李交付给登机柜台后，通过传送带，首先接受运输安全部门的检查。然后，行李就被送到你搭乘的航班所停靠的码头。机坪操作员会先对行{xíng}李进行分类，接着把它们装(繁体：裝)进货车送至飞机旁，由行李搬bān 运工，比如我和兄弟们，负责装机
除了搬运（繁体：運）行李，我们还要负责指挥飞机停靠在指定登机口，以及连接机上与地面的电力。另外，由于飞机不能后退，我们还得驾驶拖曳车，确（繁体：確）保飞机间(繁体：間)不发生碰触。
（2）行李为《繁：爲》何会损坏？
在装载行李的紧张过程中，我们没有足够多的时间《繁体：間》研究行李上是否贴有易碎品标签。只有那些形状特殊的行李，比如说乐器盒，可能引起注意而特别小心。如果行李特别沉，我们在提把手的时候就很有可能把它拉断，这可不是故意的。有时行李也会自己卡在传送带上shàng ，皮带、拉链或把手会被扯下来[繁体：來]，这也不是故意的。
（3）搭乘哪类客机可以避免如此（拼音：cǐ）？
我建议尽量选乘747、767、777或787客机。行李大都用机器装载，先被放进一个大《练：dà》箱子里，然后直接上机。这样就不用“扔”行李了《繁体：瞭》，从理论上说，完好无损的机会大许多（练：duō）。
（4）哪类行李箱最【pinyin：zuì】常/最少受损？
在折扣商店购买的便宜箱子很容易损坏：把手要么只是缝在箱子上，要么就太薄，根本不受力。四角坚[繁体：堅]硬的行李箱不太会摔世界杯坏，但要注意把手设计是否科学，尽量选择那种用铆钉钉住的。另外，我们喜欢那类底部有4个可任意旋转轮子的行李箱——不用扔，只要推着滑进货舱就好——箱体和里面的东西都不会损坏。最后要提醒大家，行李箱轮子、把手、拉链和皮带损坏，航空公司可是不用负责的。
（5）行李为什么会丢失？
有时是因为机坪操作员把机场代码搞错，而把行李放上错误的货车，送到dào 错（读：cuò）误的飞机上。VCE看成NCE、PDX看成PHX。这些错误发生过，但也不算经常。所【拼音：suǒ】以一定要保留好行李凭证，并在你的行李箱内外都留下联系方式。
通常，我们会在【练：zài】搬运前扫描所有行李，但你知道科技这玩意儿也有闹脾气的时候，无线扫描器有[拼音：yǒu]时因信号不好或被锁定了而无法使用。另外如果时间急迫，比如航班飞抵严重晚点，我们即便想扫描《拼音：miáo》也无能为力，且不说航空公司和机场方面的压力，乘客已经等得不耐烦了。
转机时也很容易丢行李，你可能赶得上下一趟飞机，但行李就未必，尤其是小型的区间航班或廉价航空。由于重量和平衡限制，行李可能无法与你一起飞走，这是出于安全起降的考虑。你(读：nǐ)想少一些旅途的麻烦，唯一【练：yī】能做的，就是尽量别[繁体：彆]搭乘此类航班。
我也听说过有乘客担心(xīn)“行李在运输途中丢失”。但这极少{练：shǎo}发生，一般非人为偷窃，而是在运往飞机或行李提取处的路上从货车上掉下，通常都能及时发现并找回，只是时间问题。
（6）行李真的会被盗吗[繁：嗎]？
我从未看过有人偷行李，但也不能保证不会发生这种事，毕竟货舱里又没有摄像头。如果让我打包行李，肯定会用运输安全管理部门认可的行李锁。行李箱拉链坏掉的情况屡见不鲜，乘客的私人物品撒了一地，我们发现了会捡起来放回去。若实[繁：實]在无法区分，就会把它们交到失(shī)物招领处。
这下你知道你的行(xíng)李在离开视线的那段时间内所发生的种种遭遇了吧。假jiǎ 如真的很背，行李丢失了，你该肿么办？别慌，小编来支招~
三、机澳门永利场行李丢失/损坏怎么【练：me】办？
首先要澳门威尼斯人防止行李丢失，减少损失{shī}：
✪ 贵重物品(pǐn)勿托运。打包行李时记得分《fēn》门别类，贵重物品不要托运，因为这类物（wù）品丢失也是不予赔偿的；
✪ 行李条上写英文。行李上务必写上英文名字、联[繁体：聯]系方式等关键信息，如此比较容易在机场被寻获。即使遗失，航空公司可按【读：àn】照行李名条，将[繁：將]行李送回；
✪ 个性化标识。在行李箱上增加自己【jǐ】独特的(读：de)印记(繁体：記)，如贴醒目贴纸，绑丝巾以做区别，在遗失时也便于查找；
如果行李真zhēn 的丢了，也不要慌：
▶第一【pinyin：yī】步：找查询申报
✪行李发生延误、破损、丢失、内物丢(繁体：丟)失等不正常情况，应立刻持机票（电子客票）、登机牌、行李牌和身份证件到机场行李查询处（LOSS AND FOUND OFFCIE）申报，协同工作人员一同填写“行李运输事故gù 记录单”。
✪在查询时，需要出示行李票、登机牌以及护照等证件，行李查询处一般会联系你（nǐ）所乘坐的航空公司进行查找，正常情况下航空公司的系统可以查询[繁：詢]到你的行李去向。
▶第二步亚博体育《拼音：bù》：索赔
✪即使查询到行李并未丢失，但是需等待较长时间才能拿到行李。此时《繁体：時》航空公司有义务支付旅（lǚ）客购买日用品的费用，或凭发票报销，或限定金额，具体标准与航空公司协商。
✪无论是遇到行李丢失还是损坏，每家航空公司都有制定dìng 相关的赔偿措施，赔偿的金额也根据舱位不同而有差异。行李损坏，可拿去修理提供发（繁：發）票报销或者要求赔偿。行李丢失则根据航空公司规定协商，若买了行李保险，这种情况可以向保险公司索赔【练：péi】得到额外赔偿。
▶关于赔偿的提{tí}示
✪行李丢失或延误最迟不得超过21日联系当地的航空公司办事处，损《繁：損》坏不得超过7天，否则视乘客自动放（pinyin：fàng）弃权利。(从行李交付收件人之日[练：rì]起算)
✪以下属于旅客责任(pinyin：rèn)的情况，不予赔偿。
①没[méi]有按时办理登机和行李托运手续（航空公司要求旅客在飞机起飞前（pinyin：qián）30分钟(繁：鈡)办好登机和行李托运手续）
②托运行李{lǐ}中带有违禁物品
③托(繁：託)运行李中有贵重物品{pǐn}，比如现金、票据、重要文件等。（航空公司明确规定贵重物品请旅客随身携带）
附录：2016年部分航空公【gōng】司经济舱行李箱重量规定
中国国际《繁：際》航空公司
除美加航线外托运23公斤（学生30公斤[练：jīn]）/件；手提5公斤。
美加航线托运2件，23公斤(拼音：jīn)/件；手提5公斤
中[练：zhōng]国东方航空公司
美加欧澳日航线托运2件，23公斤/件；手提{tí}5公斤。除美加欧澳日航线外【pinyin：wài】托运20公斤；手提5公gōng 斤。
中{pinyin：zhōng}国南方航空公司
美加日澳俄{pinyin：é}航线托运2件，23公斤/件；手提5公斤。除美加航日澳俄线外托运1件，23公斤（拼音：jīn）；手提tí 5公斤。
中国海【练：hǎi】南航空公司
美加航线托运(繁：運)1件，23公斤/件；手提5公斤。俄罗斯航线托（繁：託）运2件，23公斤/件；手提5公斤。非洲、西亚航线托运30公斤手【拼音：shǒu】提5公斤。
国泰航空公司《读：sī》
美洲航线托运2件，23公斤/件(读：jiàn)；手提1件，7公斤。香港及卡塔尔点对点30公斤/件；手提1件，7公斤。香港及新西兰点对点托运1件，23公斤/件；手[读：shǒu]提1件，7公斤。其他航线30公斤/件；手提【拼音：tí】1件，7公斤。
全日[练：rì]空航空公司
除了美加航线外托运1件，20公斤/件；手提10公（读：gōng）斤。美加航线{繁：線}托运2件，23公斤/件；手提10公斤。
大韩航空公[pinyin：gōng]司
除了美加航线以外托运1件，23公斤；手提12公斤。美加[拼音：jiā]航线托运【练：yùn】2件，23公斤/件；手提12公斤。
韩{练：hán}亚航空公司
除了美加航线以【pinyin：yǐ】外托运1件，20公斤；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提（读：tí）10公斤。
泰【pinyin：tài】国航空公司
泰国、东南亚地区航线《繁：線》托运20公斤；手提7公斤。美国航线托运（繁体：運）2件，23公斤/件；手提7公gōng 斤。
新（xīn）加坡航空公司
东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线托运1件，30公斤/件；手提1件，7公斤。北美地区航线托运2件，23公斤/件；手提1件(拼音：jiàn)，7公斤。新航学生行（练：xíng）李规定托运(拼音：yùn)1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含手提电脑）。
荷兰《繁体澳门新葡京：蘭》皇家航空公司
中欧、中东、北美、中南非航线托运1件，20公斤/件；手提1件，10公斤。中欧航线[繁：線]（学生）1件，30公斤/件；手提1件，10公斤。中美航线[繁体：線]2件，23公斤/件；手提1件，10公斤。
德(拼音：dé)国汉莎航空公司
中欧航线（学生）托运1件，30公斤/件；手提1件，8公斤。中(读：zhōng)欧、中非、中东地区航线托运1件，20公（读：gōng）斤/件；手提1件，8公斤。北【běi】美、南美洲航线托运1件，32公斤/件；手提1件，8公斤。
英国航空公[练：gōng]司
中欧(繁：歐)航线（学生）托运1件，30公[练：gōng]斤/件；手提(pinyin：tí)6公斤。中欧航线无件数大小要求，托运23公斤/件；手提6公斤。中南、北美、中非、中东航线托运2件，32公斤/件；手提6公斤。
芬兰航空公[拼音：gōng]司
中欧航线（学生）托运{pinyin：yùn}1件，40公斤/件；手提1件，8公斤。中欧航线（成人）托运1件jiàn ，20公斤（拼音：jīn）/件；手提1件，8公斤。
法国航空公gōng 司
欧航线（学生） 托运1件，26公斤/件；手提1件（练：jiàn），12公斤。欧《繁：歐》洲、中非、中东航线托运1件，23公斤；手提1件(拼音：jiàn)，12公斤。北非、南美、加勒比海、印度洋航线托运2件，32公斤/件；手提1件，12公斤。
美国联[繁：聯]合航空公司
北美航线托运2件，32公斤/件，手（练：shǒu）提23公斤/件。中[pinyin：zhōng]日【pinyin：rì】航线托运1件，20公斤（无大小规定）/件，可带随身小包一个。
备注：因为各家航空公司对于行李重量及件数规定不同，更多信息请参考各航空公司【pinyin：sī】官网(繁体：網)信息。
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