坠(zhuì)毁

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？2005年8月14日上午10:45分，万里无云的希腊雅典空域，一架波音737-300客机出现在了这座几百万人的城市上空。不过，奇怪的是，客机并没有降落雅典机场的迹象

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？

10:55分[练：fēn]，希腊空军总参谋长下令，紧急起飞两架F-16战机，尽量和客机取得【读：dé】联[繁：聯]系，近距离侦查客机情况，以应对客机的突发状况。

战斗机在追[pinyin：zhuī]上客机后，用无线电反复呼叫，但客机依然毫无反应。满腹狐疑的飞行员突然【pinyin：rán】发现，客机驾驶舱内机长的位置上空空如也，而副机长似乎睡着了，头耷拉着，对战机的呼叫没有一点反应。

飞行员继续观察，有了更匪夷所思的发现，整个{练：gè}客舱内的乘客都面带氧气罩，和副机长一样，低垂(chuí)着脑袋，似乎进入了睡眠状态。

紧接着，让人毛骨悚然的一《读：yī》幕出现了，客机驾驶舱内出现了一个男子的身影，他缓慢地移动着坐到了机长的位置上，似乎在努力尝试着驾亚博体育驶飞机。但奇怪的是，他对战斗机飞行员的反复呼叫同样置若罔闻。

飞行员不得已，只好对这个男子用手势沟通（拼音：tōng），遗《繁：遺》憾的是对方似乎并没有看{pinyin：kàn}到飞行员。

（网络配（读：pèi）图）

难道这架飞机被劫持了？坐在机长位置上的究竟是(s极速赛车/北京赛车hì)什么人呢？

让我们将时间拨回到这天上午9时，看看在这架（读：jià）飞机上，到底发生了什么？

8月14日上午9时，塞浦路斯太阳神航空公司的一架波音737-300客机在做完各种例行检查（chá）后，从拉尔卡纳机场准时起飞，前往雅典机场。当天碧空如洗，阳光灿烂，十分适合飞行。这架522航班上载有115名乘客和6名机组人员，其中就包括一对热恋中的乘务《繁体：務》员，安德烈·波若德莫和他漂亮的空姐，以及机长汉斯莫顿和他的助手庞布斯卡斯兰伯斯。

起飞后，522航班将(繁：將)飞行高度设定在1万米高度，开始了持续爬升阶段。几分钟后，驾[繁：駕]驶舱内突然响起了一阵刺《读：cì》耳的警报声。

在机长的询问下，副机长确认，这是起飞形{pinyin：xíng开云体育}态警铃声，这个铃声通常会在飞机处于地面时响起，其作用是提醒飞行员，飞机还没有做好起飞的准备。

不过《繁：過》，此时的飞机已经离开了地面数分钟，正在向着万米高空爬升，是不会出（繁体：齣）现这种警报声的。机组人员尽管十分困惑，但还是找不到[pinyin：dào]消除警报声的方法。

于是，机长紧急呼叫了拉尔卡纳机场地面控制中心。不过，由于机长是东德人，他蹩脚的英语带有浓重的《读：de》地方口音，地面《繁：麪》空管好不（练：bù）容易才听懂了他的意思，连忙向工程师寻求帮助。

正在此时，522航班又出现了状况，主警报灯莫名其妙地骤然闪烁起来，并发出警报声。这表明，客机上的某些系统温度澳门巴黎人可能过高，飞机的通风冷却系统可能出现了问（繁体：問）题。

（网络配[pèi]图）

正当工程师和机长努力沟通，试图找到两个警报灯亮起的原因时，乘客[练：kè]们并不知道驾【jià】驶舱里发生了什么。突然，客舱里的氧气面罩在毫无预兆的情况下，全部自行脱落，引得乘客们一阵惊呼。

波若德莫等空乘人员赶忙安慰乘客，示意大家保（读：bǎo）持镇静，正确佩戴好氧【拼音：yǎng】气面罩，相信机《繁体：機》组人员一定会妥善处理好这个突发情况。

此时的驾驶舱内，机长并不知道客舱里（繁体：裏）的氧气面罩已【练：yǐ】经垂落，正在和地面工程师沟通，解决两个警报灯以及系统过热的问题（繁体：題）。

此时有两个关键对话[繁体：話]内容被记录了下来，工程师问：“你是否确认增压板已设定为了自动模式？”而机长的回答是：“冷（pinyin：lěng）却断路器在哪里？”“就在机长座位后面，你找到了吗？”

此后，地面空管和522航班失去了联系，而522航班依然按{pinyin：àn}照既定的航线，向着雅典呼啸而来[繁：來]。

拉尔卡纳机场到雅典，通常只需要90分钟，但飞机却在进入（rù）希腊领空后，不但没有降落的迹象，还长时间极速赛车/北京赛车地在空中盘旋。这让希腊当局十分不安，他们怀疑522航班出现了不可控的意外状况，甚至有可能遭遇了恐怖分子劫机的极端状况。

于是，空军的两架F-16升空跟踪查看，就看到了《繁体：瞭》以上令人毛骨悚然的一幕。

两架战机随即做出分工，一架在522航班机尾，锁（读：suǒ）定客机并占据射击有利【pinyin：lì】位置，另一架在驾驶舱附近，继续尝试和机长沟通。

突然，522航班快速左转并急速下降，从万米高空冲向地面。此时，正在驾驶舱内的男子似乎看到了F-16飞行员，做了(le)一个含混不清的手势。不过，此时的飞机依然呼啸着高速冲(繁：衝)向了地面。

12点刚过，522航班坠毁在了雅典郊外的山中，F-16飞行员《繁：員》用颤(繁：顫)抖的声音不断重复着“522航班坠{pinyin：zhuì}毁！522航班坠毁！”

（网（繁体：網）络配图）

此时的雅典地面控制室(pinyin：shì)内，一【拼音：yī】片死寂。当救援人员赶到坠机地点时，115名乘客和6名机组人员全部遇难，无一幸免。

在对乘客们的现场勘验中，调查人员得出了一个更加惊人的结果：飞机坠毁时，所有乘客（pinyin：kè）都是活着的，他们都死于猛《拼音：měng》烈的撞击。

那么，522航班上究竟发(繁体：發)生了什么呢？

事故调《繁体：調》查组找到了飞机的（拼音：de）黑匣子，分析得出522航班是因为在空中盘旋时间过长，导致燃油耗尽而坠毁[繁：燬]，但这无法解释飞机上的人员都处于睡眠状态。

后来，人们又找（pinyin：zhǎo）到了一块增压板，开关显示为手动模式。于是，专家们《繁体：們》终于找到了解开所有疑惑的答案。

原来，这架波音737飞机曾经有过一次cì 维修。在维修的过程中，工程师为了测试客舱内气压，在没有启动引擎的情况下，只好将[繁：將]增压板改为手动模式，利用飞机上的发电机进行了测试。

不过，让人遗憾的是，工程师们在维修工作结束后，忘记了将增压板调回自动模式，这使得飞机在爬升的过程中，机舱内得不到足够的氧气供（pinyin：gōng）应，乘客们便陷《拼音：xiàn》入了昏昏欲睡的缺氧状态（繁体：態）。

也许有人会问了，氧气面罩不是自动脱落了吗？乘（拼音：chéng）客为何还会缺氧呢？其实，面罩所产生的氧(yǎng)气，只够维持十几(繁：幾)分钟，这对于长时间盘旋于空中的522航班来说，显然是不够的。

而驾驶舱内的氧气面罩，即便【练：biàn】在氧气稀薄的时候，也不会自动脱落，于是，出现了副驾驶[繁：駛]昏迷{mí}的情况。

自此，依（yī）然[练：rán]有两个谜团未解开，一是机长去哪里了？二是F-16飞行员看到的人是谁？

实际上，机长当时离开了座位，去寻找冷却断路器，却因缺氧而昏厥{pinyin：jué}了。而飞行员看到坐在机长座位上的人，正是安德烈•波若德莫，这位曾经{繁：經}的塞浦路斯特种部队成员，因经过特殊训练，不但能驾驶飞机，还拥有一个健壮的身体，能抵抗较长时间的缺氧。

在《读：zài》他用尽各种方法终于打开驾驶舱门后，其身体也已处于极限的缺氧状态了。当他解除了飞{练：fēi}机的自动驾驶模式，企图控制522航班时，飞机的燃油已经耗尽，他还是回天乏术，眼睁睁地看着522航班坠入了无底深渊。

这就是所谓“幽灵航班”的全部真相，完全是人为因素造成的惨剧。

（参考资料：《太阳神522航班空难》《空中浩劫（pinyin：jié）》）

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