国(guó)外女车评人

车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？谢邀。只能说部分是会的，现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离，如果利益相挂钩，自然在对一些车型的评价上很难公正。一些不专业的车评作者，容易受到各种因素左右，而对产品做出不专业、不科学的评价

车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？

谢邀。

只能说部分是会的，现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱（繁体：脫）离，如果利益相挂钩，自然在对澳门巴黎人一些车型的评价上很难公正。

一些不专业的车评作者，容易受到各种因素左右，而对产品做出不专业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会，厂方设置项目都是走过场，或全部体现产品的最优方面，这时作者对那个车的评价就很容易（读：yì）过分褒扬，没有相当的经验和头脑，真是无法把(pinyin：bǎ)控公道。

当然为了利益而把车故意往好里说，这太常见了。某个厂商就某新车上市投了自家媒体大笔广告，同时邀请该媒体的记者去参加试驾活动，那试驾稿往往就属于广告配合，要【yào】把那车写好，写得足[练：zú]够好，确保广告客户满意。这都是很常见的行业业态了。

其实现在软文越来越难写，因为现在车主对汽车的认识更深极速赛车/北京赛车，充值的内容大部分(fēn)人都能看出来。想要去解决这个问题，前提就是汽车自媒体人做到经济独立，不需要接受厂家的充值。

也有很多{pinyi开云体育n：duō}媒体人做出了努力，比如：

极速赛车/北京赛车1开通付（fù）费问答

2商城去卖一些机油、空滤等汽车（读：chē）用品

3接一些不和《读亚博体育：hé》汽车相关的广告

汽车媒体人也要生活，需要相应的收入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入，就不用[练：yòng]看厂商脸色，独立的去做内容，这也是现在很多自媒体【练：tǐ】的矛盾所{suǒ}在。

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！