苏【繁体：蘇】州到新乡私家车

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在苏州用私家车跑闪送能挣到钱吗？

从河南新乡到苏州常熟的汽车是几点发车,有几次.票价是多少？

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苏州的交通情况怎么样？堵车严重吗？

澳门银河其实（繁体：實），我想说的是：苏州并不拥堵。

堵车情况最严重zhòng 是上学时间的早晚高峰，苏州让人感觉拥堵的时间也只是早上的7:30到9:00前和(hé)下午的5:00到6:30左右，其他时间如果没有事（拼音：shì）故，车开的还是非常顺畅的。如果到了寒暑假，苏州早晚的高峰都会轻松很多了。

看两（繁体：兩）组数据：

7月24日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云等权威数据机构，发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》，列入中国“堵城”排行榜并实行监测的100个城市中，苏州拥堵排名第69位。报告显示，苏州市2017年二季度高峰拥堵延时指数为1.58，即高峰{练：fēng}出行时间是畅通状态下的1.58倍，高峰平均行车速度30.57km/h。4月是二(èr)季度拥堵最严《繁体：嚴》重的月份，高峰期拥堵延时指数达到1.63，高峰期城市平均行车速度dù 为29.73km/h。

2017年4月，滴滴【读：dī】出行联合《繁体：閤》浙江[练：jiāng]大学交通工程研究所发布“中国主要城市交通可靠性分析报告”，对全国40座一、二、三线城市的交通可靠性进行分析排名，结果显示：苏州交通（pinyin：tōng）靠谱度名列全国第二，相关指数为1.58，即平均每公里行程需预留1.58分钟，仅次于三亚，其指数为1.33；“最不靠谱”的是哈尔滨，如果居民想要准时到达目的地，每公里至少需要预留2.89分钟。

从数据【pinyin：jù】上看苏州还不错，但是为什么还会有很多人（读：rén）抱怨苏州“拥堵”呢？我们该怎么避开拥堵呢？

一、机动{pinyin：dòng}车发展速度快

机动车保有量北京位居榜首，达到548万辆成都、重庆、上海、深圳分列[练：liè]二到五位，苏《繁：蘇》州（pinyin：zhōu）以313万辆排名第六。

注：图中数据苏州错标成323万(wàn)，应为313万

要知道一个城(pinyin：chéng)市的土地面积是有限的，不可能全部用于建设道路和停车场，所以道路的发展永远跟不上车辆发展的速度。怎么办（繁：辦）？苏州轨道交通、有轨电车、公交车越来越发达，再加上出租车、网约[繁：約]车、公共自行车、共享单车等等，可以满足大多数人出行的需求。

亚博体育二、道路选（繁体：選）择不合理

从拥堵指数上也可以看出，其实高架并不好走。每天上下班高峰，苏州西环高（拼音：gāo）架莘庄段、劳动路段、转南环；南环高架长吴路段、迎春路段{pinyin：duàn}、转东环；东环高架向阳桥段、上高路段；北环高架桐泾路段等等都是固定拥堵的。可是你知道吗，其实你走地面《繁：麪》道路可能会快很多。比如从觅渡桥到附二院，走南环转西环一定比南门路-人民路-道前街-三香路lù 要慢，不信你试试看！

所以我的建议是，一定要合理规划好你上下班的路《练：lù》线。

澳门博彩三、道路【lù】建设不合理

有人说人民路新修建好的道路不合{pinyin：hé}理，那么窄的道路还专门留了一条[繁：條]公交车道。

你错了！要知道（拼音：dào）高峰时一辆公交车上可能有50多人，如果全部换成私家车，要多长的队（读：duì）伍啊！所以在道路无法扩容的时候，把更多资源让给公交是非常正确的决定，这才是保障了大多数人《读：rén》出行的方便。

但是苏州的道路也存在着很多设计的不合理。还是说[繁：說]说高架，苏州内环高架的上下xià 匝道基本都在路口，直接导致了如果地面要等红灯，排队下高架的车甚至会把高架主线给堵住。

好在新修建的中环高架，我们发[繁体：發]现上下匝道的位置设置好很多了。

其次还是说说高架！内环高架实际是东南西北环呈“井”字分布，并不是一个环。主线三车道到了匝道就变成了两车道，能不堵吗？比如每天南环转东环的匝道就是大量排队的车！看看上海的高架，在这方面的设计就好很多！

四、部分澳门伦敦人司机不守【练：shǒu】规矩

其实只要是车在动，就不会很拥堵[pinyin：dǔ]。苏州很多拥堵都是司机不守规矩人为造成【pinyin：chéng】的！比如别的车都在排队，偏偏有人要穿插行驶；比如穿插行驶发生事故，又不马上撤离现场；再比如现在路上慢腾腾开车的都不是新手，而是玩手机了……

每个驾驶员都好{练：hǎo}好开车，苏州的拥堵能缓解许多！更重要的是，每个人也都《读：dōu》会安全许多！

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