东莞松山湖汽车客运站有到惠州陈江客运站的车吗？从东莞中心客运站#28原松山湖汽车站#29乘坐 大岭山12路 #28坐4站#29到大朗车站总站#28站内#29下， 走到东莞大朗汽车客运总站转乘 长途汽车 到惠州市汽车站下， 走
东莞松山湖汽车客运站有到惠州陈江客运站的车吗？
从东莞中心客运站#28原松山湖汽车站#29乘坐 大岭山12路 #28坐4站#29到大朗车站总站#28站内#29下， 走到东莞大朗汽车客运总站转乘 长途汽车 到惠州市汽车站下， 走到市汽车站总站#28公交站#29转乘 208路#28原699路#29 #28坐21站#29到惠州-仲恺汽车站（陈江）下
阵江到大岭山怎么坐车？
在惠州陈江坐公车到惠州汽车站（5路）1、惠州汽车站坐（惠州---博罗）公车到博罗汽车站（车站买票10元）博罗汽车站坐（博罗---石龙）公车到石龙西湖站（13元/人）石龙西湖站坐323路公车到大岭山。（9元/人）-----这个我不是很记得是那个号，具体你去到西湖站一下车那里问车站的售票人员就可以了。）从惠州到博罗车程约40min，博罗到石龙约50min，石龙到大岭山约70min2、惠澳门威尼斯人州汽车{pinyin：chē}站坐车到东莞万江汽车站（应该有这趟车，没坐过，不清楚时间） 万江坐86路到大岭山。（约80min）惠州好像也有直达车到石龙，因为我没坐过，所以不敢打包票。这一路距离不是一般地遥远，要注意安全
东莞为什么这么多厂搬到惠州？
在惠州仲恺高新区里大多数是发展和东莞相类似的产业的，比如电子产业等，其实在现在东莞的经济已经发展开来之后，城市已经具备了一定的经济实力之后就是需要进行产业改革的，如果不及时的进行产业调整和改革，那么整个城市的经济发展就会放缓。所以东莞市需要将这些比较落后的产业进行迁移，方便其进行产业的升级和调整改革，那么因为惠州里东莞比较近，所以就成为了东莞产业转移的首选之地，再加上惠州仲恺高新区有着适合的发展基础和配套的转移条件，就使得大多数的东莞工厂搬到了惠州仲恺高新区里。像这样的工厂转移也是非常多和普遍的，比如深圳的转移到龙岗，然后龙岗的发展的差不多之后就转移的下一个地方。也正因为产业的转移，工厂搬迁的到来惠州仲恺新区后，也会带来许多东莞当地的车辆，所以就有很多东莞车牌的车在这边了。
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