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高铁(繁体:鐵)青岛至连云港电梯招标

2025-03-18 06:17:54Shooter-GamesGames

临沂能开通经过日照去连云港再去南通的高铁吗?暂时是不行的,现在临沂的高铁线路是东西向日兰高铁,接入的日照西站,南向北接入。而日照西无法换向,导致临沂无法实现南下高铁,只能在日照站换乘。当年修日兰高铁临曲段的时候临沂被日照骗了,说是改造日照站实现换向南下,结果日照站改造久拖不决

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临沂能开通经过日照去连云港再去南通的高铁吗?

暂时是不行的,现在临沂的高铁线路是东西向日兰高铁,接入的日照西站,南向北接入。而日照西无法换向,导致临沂无法实现南下高铁,只能在日照站换乘。当年修日兰高铁临曲段的时候临沂被日照骗了,说是改造日照站实现换向南下,结果日照站改造久拖不决。当初如果直接修厉家寨至岚山西的联络线,完全就可以实现临沂高铁南下了

今年江苏境内盐通高铁,连镇高铁、徐连高铁都将建成通车,如果有这么一条联络线,完全可以经过这几条铁路融入到全国高铁网,连接上海、南京一路畅《繁体:暢》通。不得不说日照为了锁住临沂澳门银河人南下也是煞费苦心,用马保国老师的话说就是“年轻人,不讲武德,来骗,来偷袭,老同志临沂”。

目前临沂人乘高铁南下唯[wéi]一的希望就是这条还在纸面上的潍新高铁了,即使最快明年开建,到建成通车也得2025年左右了,不得不说,一时失误就白白失去{pinyin:qù}了近十年的机会,可悲可叹,可惜又可恨。

济枣高铁没戏了吗?

何出此言,何来此问?

▲济枣高铁全线长268.564公里,设计时速350公里,设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿幸运飞艇庄9座车站,被称为山东旅游高铁和最美高铁(繁体:鐵)。

想必是受困于山{pinyin:shān}东省2021年373项重大开工项目名míng 单无济枣高铁,以及济南公布的一(拼音:yī)则消息吧。济南公布的消息具体如下:

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“力争上半年取得济枣高铁可研报告批复”,可研报[繁:報]告尚未报{pinyin:bào}批,而且是力争批复,并不能够确保批复。

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▲济枣高铁部分地段已完成定勘

这《繁:這》对眼瞅着济枣高铁即将破土动工的沿线百姓和【拼音:hé】期盼着山东交通大发展的高铁迷来说,实在犹如一道晴天霹雳。

去年济枣高铁前期工作开展的如火如荼,有序推进,从构想到线路规划,到方案出台,再到省发改委批复,真是一气呵(pinyin:ā)成,从未见过一条高铁线路的前期工作进展如此神速,济南、泰安、济宁、枣庄四地【拼音:dì】百姓无不拍手叫好,感叹于铁建部门工作效率和推进力度。

但是,从中也可以看到一些端倪,隐藏在火热背后的冷淡[练:dàn]。

济枣高铁前期工作开展以来,一直是一头冷一头热,即济南冷,枣庄热。枣庄不仅规划了济枣高铁,还有台儿庄站至徐州(pinyin:zhōu)的城际线,接入京沪二线新沂澳门巴黎人东站的联络方案,临沂北站至枣庄南站的联络方案……

▲台儿庄(繁:莊)至徐州城际线

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其实,除了出台方案,定了线路走向、部分站点规模,以及部分【读:fēn】线断进行世界杯定勘之外,整条济枣高铁并无实质性进展,具体开工日期更是难以确定。

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现在冷静下来分析,济枣[繁:棗澳门新葡京]高铁存在“凉了”的可能性。

因为济枣高铁[tiě]与京沪高铁济南至枣庄段走向基本一致,存在重复建设之嫌,而且就算建成,客运量也不会有京沪高铁这种规模,难以保证不严重亏损;如果说是因为京沪高铁济枣段运力饱和,那济莱临连高铁完全可以承担分担运力的作用,济南至临沂接入京沪二线,至连云港可以接入沿海高铁,推进济枣高铁远远没有推动济临连高铁更具现实意义;济枣高铁需要穿过济南南部山区(繁:區),破坏生态,而且隧道占比高,工程难度大……这些都是我个人的分析,具体情况还得看上级批复情况。

现在尚未落锤定音,还{pinyin:hái}是等等看吧,希望今年可以如期开工建设。

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