地铁站的那些安检员会有什么样的职业发展？且几乎都是刚院校毕业的年轻人吗？现在全国各地轨道交通地铁安检基本上都属于外包性质的劳务派遣。他们不属于地铁公司或者是轨道交通的正式工，是属于第三方派遣性质的。他们的工资都不是这些地铁公司或者轨道交通单位直接发放
地铁站的那些安检员会有什么样的职业发展？且几乎都是刚院校毕业的年轻人吗？
现在全国各地轨道交通地铁安检基本上都属于外包性质的劳务派遣。他们不属于地铁公司或者是轨道交通的正式工，是属于第三方派遣性质的。他们的工资都不是这些地铁公司或者轨道交通单位直接发放。一般而言他们只缴纳了国家强制的五险，很少有缴纳公积金或者即使缴纳也是很少的吧。他们上下班时间应该是跟地铁公司或者是轨道交通那些站务员，站内那些正式工工作时间应该是一致的剩下的大家都懂了直播吧撒。安检问题第一责任就是安检劳务公司，而不是地铁或者轨道交通那些单位了。这个其实就是压缩成本，部分责任转移，通【拼音：tōng】常是一些大公司常用的手段。有很多打着地铁或者轨道交通的旗号招聘安检人员的，其实就是为了培训费，那要求安检人员必须经过培训，持证上岗。安检人员还有一个就是必须要政审！！没有违法犯罪案底
严格一些的单位，酒驾，那些都属于世界杯违法犯罪，不得录用(pinyin：yòng)。以前有过一些地方安检人员有隐瞒的违法犯罪行为。一经发现，立马开除。
问郑州地铁为什么感觉坐的人不是很多啊？这个跟城市人口结构和经济发展水平有关系吗？
这主要是城市文化，第一，郑州电动车非常多，上初中的小孩上学都骑的电动车！第二，郑州机动车保有量非常大，而且不仅绕城高速免费，而且郑州市内所有高速出口上下全部免费，哪个城市能做到？第三，郑州市快速公交全国第一，一块钱随便坐，哪个城市能做到！西安，第一，旅游城市，我西安长大，西安以前的公交车在全国算是最破的，2000年我wǒ 上大学的时候有所改善，空调车2块，郑州所有公交车一块，刷卡5毛！第二，西安城市文化，决定了西安澳门银河好多市民不愿意骑电动车！第三，西安旅游城市，城市年轻度比较好，包括学生都爱坐地铁！
所以，地铁流量不能代表一切！好多因素在里面！
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