合肥至杭州动车时刻表查《拼音：chá》询

慈溪至合肥动车时刻表？根据百度地图以及12306官方网站查询结果显示，从慈溪出发需要乘坐火车到合肥的话，由于慈溪没有火车站，因此必须就近到余姚北站上车（慈溪到余姚北约14公里，可以乘坐慈溪290路公交车）

慈溪至合肥动车时刻表？

最早的一趟普速列车是k1040次，余姚站13:37出发，21:12到达（繁：達）合（繁：閤）肥站。最晚的一趟普速列车是k1438次，20:32从余姚出发，次日【练：rì】凌晨04:15到达合肥站。

合肥到杭州动车多少公里？

合肥经济能赶上杭州吗？

而相对于宁杭的传统影响力，合(繁体：閤)肥无疑是长三角的【练：de】一个新贵，这座网《繁体：網》络上以“霸都”出名的城市，真实的实力究竟如何呢？

或者换句话说，与长三角发达城市（拼音：shì）相比，合肥究竟差在哪里？

城市对比，数据是（p皇冠体育inyin：shì）最直接的证据，而数据千万种，以下选取有代表性的7个方面来对比城市发展水平：

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综【繁体：綜】合经济实力

说到底，城市定位再高，没有经济也【练：yě】不行。

综合经济实力代(拼音：dài)表的是一座城市的经济发展水平，是未来发展的(拼音：de)基础，因此综合经济实力的较量是非常重要的一环。

正如马克思大【练：dà】大所说“经济基础决定上层建筑”。

衡量城市综合经济实力的四个重要指标是GDP、财【pinyin：cái】政收入、资金总量、三产《繁体：產》占比，下面将三个城市一《练：yī》一进行PK。

GDP

GDP，相信绝大多数人耳熟能详，小编澳门博彩《繁：編》要重申一句：GDP不是万能的，但没有GDP是万万不能的。

那么南京、杭州、合肥在(拼音：zài)GDP方面的成绩是怎样的呢？

由图可知，2000年(练：nián)—2016年这16年间合肥的GDP增幅达到了惊人18.36倍，厉(繁：厲)害了，word大合肥！

相比较《繁体：較》而言，南京增幅9.29倍，杭州增幅7倍。

点评：从发展速度上《读：shàng》看，合肥无疑完胜。

合肥GDP增幅快，与基（练：jī）数低有关，用句老生(拼音：shēng)常谈的话叫底子薄、基础差。那么基础差的{读：de}小个子合肥，如今的身高达到了南京、杭州什么程度了？

如图（繁体：圖），这16年间，合肥的《拼音：de》GDP从相当于南（nán）京、杭州的32%、23%，到如今占比达到60%、57%，个子长高了一倍。

点评[繁：評]：

如[练：rú]果说南京、杭州是成年人，那以前合肥就是七八岁小孩，而如今合肥已进入青春期，敢于一【拼音：yī】较高下。

三【pinyin：sān】产比重

第一（农业）、第二（工业和建筑业）、第三[练：sān]产业（服务业）的比重，反映了城市经济的发展阶段，一般来说，三产占比越大，城市越发达，发展越【拼音：yuè】成熟{拼音：shú}。

根据（繁体：據）2016年的经济数据，三产占比，杭州、南京、合肥分别为：

第一产业：第二产《繁：產》业：第三产业

↓

杭州 2.8：36.0：61.2

南京[pinyin：jīng] 2.4：39.2：58.4

合肥 10.6：48.4：41

结果高下立判，合肥目前仍然是二{pinyin：èr}产（繁：產），即以工业(繁：業)为主导，发展阶段落后于杭州、南京。

其中与杭州的第三产(繁体：產)业占比相差近20%，差距不可谓不大。

点评（繁：評）：

我大合肥可要加油了，发展工业的同时，别忘了服务业的差距可是大大的[练：de]！

财政《拼音：zhèng》收入

财政收入是城市规划付诸实施和基础[繁：礎]设施建设的经济基础，有钱了才好办事，才能去建设。没财政收入，政府就揭不开锅[繁体：鍋]，什么道路、公园、学校建设，统统歇菜。

一张《繁：張》图奉上

颠覆一般人想象的是，2016年合肥市财政收入达(繁体：達)到1114亿元，几乎与南京持平，达到【pinyin：dào】了杭州80%，远高于三者之间GDP的对比。

敲黑板！很多人（读：rén）都以为卖地收入也算进财政收入，其实并没有哦…

所以，从财政【拼音：zhèng】收入{拼音：rù}方面来说，合肥与南京、杭州并列为长三角副中心，妥[pinyin：tuǒ]妥的！

PS：wuli合《繁：閤》肥市政府真是个有钱的土豪

资金jīn 总量

所谓资金总量也即年末金融机构本外币存款余额，是比较城市金融能力强弱的重要参数，也是衡量城市经济[繁：濟]活《读：huó》跃度的数据，一个城市能汇聚多少资金，显示出这个城市的综合实力和发展潜力。

合肥滨湖金融后台服务基[练：jī]地

专【练：zhuān】业名词太晦《huì》涩？说白了，你家是开银行的，肯定希望存款越来越多，这样才能更多地放贷和投资，赚取更多利润。

2016年合肥市资金总量相当于南京（拼音：jīng）的47.5%、杭州的40.3%，可以说差距很明显。

于（读：yú）是问题来了，合肥这门课拖后腿反映了啥问题呢？

金融业发展较为滞后，缺少大金融【拼音：róng】企业总部；

各类企业实力仍不够强（说白了，企业有钱的(拼音：de)不多呗）；

吸纳吸【xī】纳安徽全省资金的能力还不够强（当{pinyin：dāng}然这方面南京有一份“功劳”，谁让人家是徽京呢，吸了安徽多少资金）。

上(练：shàng)市公司

上市公司的数量反映了一座城市企业的[拼音：de]活力和实力，上市公司越多则说明城市经济实力越强，那么上市公司这《繁体：這》块咱合肥表现又如何呢？

乍一看，合肥上市公司的数量与南京、杭州差距有点大，相当于南京的60%、杭【pinyin：háng】州的38%，说明合[繁体：閤]肥的企业与南京、杭州还存在很大的差距。

但平【píng】心而论，合肥44家上市公司的数量在全国省会排名第七，成绩并不[练：bù]差，高于郑州、济南、西安、福州等周边省会城市。

只能说，周边列强林立，合肥一刻都不bù 能停歇，不能自满哦。

02

人口竞争力{拼音：lì}

人口是城市发展的基石，一个人口活跃的城市其经济也必然活力四射。因此，比较人口竞争【zhēng】力是城市发展潜力（读：lì）比拼中非常重要的一（yī）个回合。

比较人口有两个重要的数据，即常住人口及小学生【练：shēng】在校人口。

从上图可知，2010年—2016年合肥市常住人口增zēng 长了42万，增长率5.63%，高于南京（jīng），与杭州基本持平。

点评（繁体：評）：

这说明咱《zán》合肥吸纳人口能力还可【练：kě】以，换句话说，大家还是比较jiào 愿意往合肥跑的。

相对于常住人口，义务教育中小学生在校人【rén】口的变化更能真实反映城市的人口变化。（小学是100%入学，基本为（繁：爲）常住人口，数据（读：jù）真实性更高）

2010年—2016年，合肥市小学生在校人口增加(练：jiā)47.3%，绝对人数超过南京近11万，与杭州差距6万，反映了合肥市人口流入数明显高于（繁：於）南京。

点评(繁：評)：

说明了合肥的de 人口竞争力还是蛮厉害的，一句话总结：咱合肥不缺人。

03

交通《读：tōng》

高铁（繁体：鐵）

高铁车次，如今高铁代表了一座城市的通达度，代表了经济（繁：濟）活力《读：lì》，那么合肥的高铁交通发(拼音：fā)达吗？

如图所知，合肥的高铁车次仅为南京的(pinyin：de)一半不到[dào]，也只（繁：祇）达到杭州的53%，差距很大。

点评（繁体：評）：

虽然我们常说合肥是米字型高铁，但目前的高铁[繁体：鐵]通达度太需要提升了。

好在商和杭高铁、合[繁体：閤]安九高铁等项目正在建设，相《读：xiāng》信很快合肥高铁通达度就会（繁：會）赶上，两三年之后情况就会有很大改观。

民航吞吐量liàng

不看不知道，一看吓一跳，合肥机场客流量仅为杭州[pinyin：zhōu]机场的23%，南【pinyin：nán】京机场的33%，满打满算也才两三成的水平！

这也难怪合肥驴友澳门伦敦人抱怨合肥机场的机票贵、航班少，甚至诸如到拉萨、香港等地还没有直达航班《拼音：bān》。

轨道交通tōng

合肥轨道交通2号（繁体：號）线已计入通车里程和运营数量

南京可谓一骑绝尘，不愧为（繁：爲）中国大陆地铁第五城。

合肥轨道交通里程仅为《繁：爲》南京（练：jīng）的20%，相当于杭州的一半多一点，差距仍然较大，就算加上已开工的3、4、5号线，等开通的时候，合肥轨道交通[pinyin：tōng]的建设依然赶不上南京、杭州。

所以，合肥地铁可得加油咯，千万{pinyin：wàn}不能自满，第三轮轨道交通建设得（pinyin：dé）速度开建。

04

房fáng 价

如今房价是老百姓茶余yú 饭后的热门话题，尤其2016年合（读：hé）肥房价暴涨之后，合肥市民对房价更{pinyin：gèng}是相当敏感。

那么经过“暴涨”后的合肥房价是不是跟南京【拼音：jīng】、杭州看齐了？

参考“米宅米宅”发布的全国热门城市9月房价地图，一看（读：kàn）便知：

南nán 京房价地图

杭(háng)州房价地图

合肥房(pinyin：fáng)价地图

通过房价地图可（kě）以看出，合肥政务区《繁：區》均价最高，为20997元/㎡，南京鼓楼区均价最高，为38016元/㎡，杭州上城区均价最高，为42689元元/㎡。

so也就【拼音：jiù】是说在房价最高（pinyin：gāo）的区域中，合肥相当于南京的55%，杭州的49%，差不多都只是两座城市(pinyin：shì)的一半价格！

以后再有人说合肥房价贵，不如去南京买，可以直接拿这[繁：這]篇文章啪啪啪【读：pā】打他脸了

05

就业、工资《繁体：資》

为什么《繁：麼》加个就业项？

毕竟选择一个城市很重要的是工作，工【pinyin：gōng】作好不好找？工资怎么样？

而说到就业（繁：業），大家最关心的莫过于工资了！

那么合肥的工资跟南京、杭州比，有什么差距[pinyin：jù]呢？

先别急着吐槽自己被“平均”，拖大合肥后腿了！这份数据与大dà 家想象中可能有一定【dìng】出入。

但这个“工资”可是包【pinyin：bāo】含了社保、公积金等数据，且统计各城市都[读：dōu]是一个标准，所以还是可以作为对比参照的。

从[繁体：從]这份数据中，我们可看出合肥的工资相当于杭州的81%、南京90%，别看少几百块钱，这可是全市几{pinyin：jǐ}百万人平均下来的数据，工资差距还是有点大，尤其跟杭州相比。

杭州钱[繁：錢]江新城CBD夜景

看完工资{pinyin：zī}，那合肥的工作好找吗？

再选取时下最具发展潜力、薪资待遇较高（拼音：gāo）的互联网行业为例：

杭州可谓跻身一线城市水【拼音：shuǐ】平，而合肥互联网行业的发展较为落后，不仅就业岗位不多，可选择性不大，且薪资待遇与杭州差距《拼音：jù》也蛮大的。

不{pinyin：bù}过也别太灰心，中西部省会城市互联网行业都是半斤八两。

点评[繁：評]：

合肥的工资水平与南京(拼音：jīng)、杭州相比较还是有一定差距的，尤其是对比杭州。

在普通就业岗位，合肥与宁[繁体：寧]杭差距并不是很大，但在互联网、金融等新兴和高薪行业，合(繁体：閤)肥的就业岗位和薪资差距jù 就蛮大了的，怪不得这些行业的小伙伴愿意回合肥并不多。

06

三甲《拼音：jiǎ》医院

三甲医院的数量，代表了一座城市医疗水平如何，与社会发展程度紧密联系，与[繁体：與]市民的生活息息相[练：xiāng]关。

此项对比，合肥依然落后于南京、杭州【zhōu】，其中仅相xiāng 当于南京的三分之一，也难怪那么多安徽人跑去南京看病，咱合肥的(读：de)三甲医院建设可得加紧了！

好消息是，合肥滨湖、新站区、北城等地区三甲医院正在规划(繁体：劃)和建设，相信三《拼音：sān》甲医院的短板合肥很快能补齐。

07

高等院校

无论是211，还是双一流，南京都强于杭州、合肥，科教实力国内第三城。

但合肥拥有中科大、合工大、安大三所211，其中中科大还是（shì）顶尖985，相比较而言，杭州就只有浙大一(yī)所985、211独苗，科教实力拖了后（繁体：後）腿。

点{pinyin：diǎn}评：

从高等院校角度来说，合肥虽然不及南京，但对于杭州还是有科教优《繁体：優》势的，何况合肥还有中科大这个(繁：個)神奇的存{读：cún}在，获批综合性国家科学中心之后如虎添翼。

总[繁：總]结

看了以上各数(繁体：數)据对比的内容，你是否更清楚了合肥目前在长三角中的地位？

总的来说，合[繁体：閤]肥的经济总量增速迅猛，与南京、杭州的差距越来越小，政府的钱袋子也是鼓鼓的，跟南京、杭州差距不大，而且合肥人口增长也是快速，甚至盖过南【读：nán】京，吸纳人口能力强，说明了越来越多的人同样看好合《繁：閤》肥，未来潜力大。

但在交通方面，合肥高铁网还未完全建成，高铁车次和通达度与南京、杭州还有一定的差距，不过也别担心，随着各（读：gè）主干高铁线路建成，合【pinyin：hé】肥的高铁车次和通达度会越来越高，只是时间问题。

至于航空交通，亚博体育合肥的差距就大得很了，需要合肥机场多增加航线，培育客流，增加基地航空公（gōng）司数量，另一方面也要多多吸引机场腹地客流。

回头再看市内的轨《繁：軌》道交通，合肥地铁起步晚，差距显著，需要客观[繁体：觀]认清落后的现状，加快轨道交jiāo 通建设步伐，多开通新线。

显然可见，合肥的交通是【练：shì】一大短板，高铁、航空、轨道交通皆如[拼音：rú]此，需要好好补足功课咯。

房价、就业数据、三甲医院、高等院校等，这反映了城市的发展程度和活力，合肥的科教资源是有一{yī}定优势的，需要好好发扬，并多引进一流高校，如北航、北外合肥校区就已建设(繁体：設)或启动。

房价，在全国来说，合肥并不低，但相对[繁：對]于南京《练：jīng》、杭州来说，只相当于一半左右，并非高的非常离谱，希望合（繁：閤）肥房价还能留住年轻人。

就业数据直接反映合肥经济发展的阶段，目前还（繁体：還）达不到发【pinyin：fā】达的程度，需要好好夯实内功。

而三甲医院(拼音：yuàn)的不足，反映了合肥市民乃至安徽人民就医难，与人民的幸福感息息相关，也从侧面反映经【繁体：經】过十几年大发展，合肥固然在宏观数据方面很亮眼，但具体到市民生活，还有很多方面有待完善。

总而言之，合肥是shì 一座{pinyin：zuò}迅速崛起的城市，机会众多，与此相伴的是，崛起的新兴城市同样面临着很多问题《繁：題》，这需要在发展中去解决。

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