货运行业还有发展前景吗？我自己的想法是，这里面包含了以下两个需要被解决的问题：第一个是物流行业的现状是什么？第二个是未来的“我们”能够在这个行业里面干什么？个人的理解逻辑是，只有你了解了行业的现状，你才能够知道自己应该在哪个方向努力，知道了未来属于哪个方向，就知道了你能干什么或者选择哪方面的工作
货运行业还有发展前景吗？
我自己的想法是，这里面包含了以下两个需要被解决的问题：第一个是物流行业的de 现状是什么？
第二个是未来的(de)“我们”能够在这个行业里面干什么？
个人的理解逻辑是，只有你了解了行业《繁：業》的现状，你才能够知道自己应该在哪个方向努力，知道了未来属于哪个方向，就知道dào 了你能干什么或者选择哪{pinyin：nǎ}方面的工作。
首先来说第一个问题：物流行业的现状（繁：狀）是什么样的？
所以这就要牵扯到如何去分析一个行业了，本人大致总结做了下面的这篇文章，是关于目前物流行业的分《读：fēn》析，想要看完整《练：zhěng》版的可以（练：yǐ）加我的微信（请私信）获取，欢迎一起交流学习。
顺便还可以给大家说说自己的思路，主要是从以下几个方面分析的。
一、目前【练：qián】物极速赛车/北京赛车流行业整体的竞争结构：
说到分析一个行业的竞争结构，很直接的一个方式就是根据行业内物流企业的收入排名，根据营收排名情况大概能推测行业的构成部分，以及通直播吧过企业的收入结构也可以《拼音：yǐ》侧面看出市场的增长组成部分
有些小伙伴看到这个排名，可能会有些傻眼，因为平常我们接触到的物流公司好像都不在里面，比如天天【拼音：tiān】接触到的三通一达、中国邮政速sù 递；更有些物流公司可能都没听说过，比如做国际运输货运代理的锦程国际物流。相信有物流知识基础的人，可以从这个排名里获取到很多的信息。
本人将从公司的（pinyin：de）性质、物流运输的方式、物{pinyin：wù}流的主要功能三个方面来展开分析，帮助你了解目前物流行业的竞争现状。
1.公司的性质(繁：質)
第一：可以看到前十名里面国企和民企基本上各占了一半，说明国有企业基本上和民营企业势均力敌了。跟过去国企一统天下来比，可以看到这[繁：這]些年民营企业的快速发[繁体：發]展，尤其是以顺丰、三通一达为首的快递企业；
第二：虽然国企【pinyin：qǐ】和民企各占了一半，但是国企里面的公司基本上都是服务于我们接触不到的行业，比如中国天然气运输公司；民企里面远成物流是面对中小企业的零担物流，顺丰、圆通、申通我们几乎都接触的到。由此可以看到国企和民企的定[pinyin：dìng]位是不同的，面对的服务对象的也是不一样的。
第三：多提{pinyin：tí}一方面，我希望自己的文章能给看的人多一个视角，比如说到中国邮政速递这个公司，大家可能比较熟悉，国家队成员，所有网络网点直营（邮政货车还不限行），其他快递到不了的地方他都可以。可是shì 却被喷的比较多，为啥呢？“恨铁不成钢”，但（拼音：dàn）也正是这样，给了民营企业发展的空间和市场，间接促进了自身的发展。
但是在这里我想为中国邮政“打个[繁：個]call”，因为他的使命和一般的企业不一样，想想{pinyin：xiǎng}看国家机关的重要信函、红头文件、党政机构报纸都是谁来发送的[练：de]？那些没有路的大山里面能够买得到【读：dào】的网上商品都是谁派送的？每到学生放假期间，偏远地区的同学寄送行李用的最多的是哪家物流公司？估计大多数人不会想到这一点，所以邮政的使命是处于战略性的，盈利是第二位的。
还有一澳门永利点是，为什么国（繁体：國）际快递巨头在国内是不能接触文件递送业务的，为什么我们看不到国际快递巨头参与国内的物流竞争，不是他们看不到商机，是政策方面不让他们做。
所以单单从公司性质这一点就可以看出：目前国内物流是以国家队为主力，民营企业为替补，外资企业暂时手持红牌的格局。国家队物流保持国民经济的整体稳定供血，服务于大型企业（读：yè）物流；民营物流保持开放竞争，服务于中小企业和普通消费者；外资物流公司受限制不能参与国内物流业务，而是主要服务【pinyin：wù】于跨境物流运输，三足鼎立之势已经形成。
澳门伦敦人2.物流的运输方{fāng}式
我们知道物流的运输方式多种多样，有公路[lù]运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输，但是懂得物流发{pinyin：fā}展轨迹的人应该知道，logistics是从美军的后勤发展过来的，而物流一词是从日本传过来的，我在之前的货运代理篇文章（这个男人他姓张：国际货运代理篇小结--可直接点击）里面也有阐述。
首先，名单中zhōng 以顺丰、圆通为首的国内快递公司借助电子商务的发展，迎来了最近十年的大（拼音：dà）爆发，他们也是目前公路运输的典型代表，发展模式以直营和加盟两种为主，直营【繁：營】模式保证了整体服务的质量，加盟模式保证了快速扩张和达到网络规模效应，不分伯仲。
还有一点就是去《读：qù》年国内快递公司集体上市，资本的进入，会让快递公司的经营更加可{练：kě}持续化，而不是只靠价格竞争，从而为我们的消费者提供更好的服务体验。
其次，中远海运、中国天然气运输、晋中能源国际物流这些公司我们生活中几乎接触不到，他们的业务大多是通过集装箱海运的运输形式存在，这样才能保证国家的能源供给和安全运输（比如石油、天然气、铁矿（读：kuàng）石等等）、外贸进出口运输（带来外汇收入，保持国际收支平衡）的持续发展，所以大工业和国际贸易的稳定发展（拼音：zhǎn）离不开这些公司。
最后站在产业发展的角度，物流业属于第三产业服务业，我们知道服务业的发达程度代表了一个国家的经济活跃程度，而中国物流信息中心数据显示，2017年1月至11月全[pinyin：quán]国社会物流总额为229.9万亿，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.5个百分点，同时（繁体：時）中国物流景气指数全年【pinyin：nián】月平均值为55.3%，与2016年基本持平，同处于较快扩张区间。
3.物澳门巴黎人流的功（pinyin：gōng）能
我们知道物流（练：liú）的三个主要功能：运输、仓储、配送《练：sòng》。从名单中我们也可以看出，这些公司[pinyin：sī]的主要业务大都集中在运输的职能，没有一家是以仓储为主营业务的公司，没有一家是以航空运输为主营业务的物流公司，没有一家专门做冷链的物流公司，这个角度反映了什么问题？
物流的诞生主要为商品流通经[繁体：經]济发展服务的，在我们国家处于计划经济的时候，物资是不够分配的，所以主要是以干线运输为主，也就是说商品销售【读：shòu】的地点是固定的，只需要运输到指定地点就可以了，这样算下来运输成本就是固定的，所以（yǐ）基本上仓储功能是很少参与的；
改革开放(pinyin：fàng)以后，市场经济大爆发，市场逐渐向需求方靠近，降低商品成本成为商（pinyin：shāng）品销售的一个关键因素，所以物流的仓储功能被提上桌面，通过仓储的增值服务可以在让消费者一年四季享受到稳定的商[shāng]品服务，比如各种蔬菜和水果。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Shooter-GamesGames/15356345.html
郑州邮政干线运输司机（繁体：機）好干嘛转载请注明出处来源