SUV强行变道被后车顶翻，南京这起交通事故该如何认定责任？在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条里，有这样一句话：“变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”这就明确规定
SUV强行变道被后车顶翻，南京这起交通事故该如何认定责任？
在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条里，有这样一句话：“变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”这就明确规定了并线的前提条件，但是南京这起交通事故看图片应该是强行并线，在后车并没有明显意图让行的情况下，强行并入，并造成交通事故，而且最关键的是车辆发生碰撞时，前车并没有完全并入车道，所以无法认定为后车追尾，应该强行并线车辆负事故的全部责任
为什么每年开车过年回家走高速，到安徽这里最堵呢？
首先，也是最主要的一点，就是地理位置的原因。
你觉得新疆内蒙古西藏会堵吗？应该不会吧{pinyin：ba}，基本上澳门新葡京除了他们本省的车，外地的车也没有蜂拥而至的时候，对吧？
安徽省是一个澳门巴黎人南北狭长的省，再加上湖[hú]北河南，安徽山西，陕西大部分省的人都在江浙一带工作。而且你也说了，是每年过年过节的时候，那个时候大量的人口放假都在回家，你肯定会造成拥堵呀。而且很多人觉得安徽的高速公路会突然变窄或者路况较差，其实这不都不是主要原因，主要原因就是因为人口太过集中返程导致的。
安徽省虽然南北狭长，但是交通的设计却不是特别的好，我举例说明，从浙江上海江苏南部地区需要前往湖北，河南，山西，陕西，包括安徽的大部分回家的人都需要经过南京入安徽段，虽然在蚌埠和江苏的高速有连接，包括皖北的宿州和苏北也有高速连接，但（pinyin：dàn）是这一段路只能缓解皖北，苏北，山东澳门威尼斯人河北的一些地方。但是河南，湖北，重庆四川，包括皖西南地区，还是必须要经过南京入安徽，这也就导致了入口狭窄。
简单来说就是这样的，上海，江苏，浙江，三个省的那个位置就像是一个瓶子的幸运飞艇瓶口，从浙江上海江苏三个地区，出现大量的人口和车辆涌入安徽段高速，而安徽和南京的连接高速点则像是一个瓶颈，基本上是属于华中地区的人回家的必经之路，然后从经过安徽段以后就像是瓶身，一旦经过了安徽省以后，这些车流又会从安徽和湖北交界的地方分散到湖南，河南，有的车辆也会通过合肥进入皖北，有的车流呢，则会通过湖北[练：běi]一路往西去往重庆四川，也有豫北的会通过皖北过去，有豫西南的经过湖北过去，山西和陕西的也有经过皖北，也有经过湖北往河南过去的，所以车流便会稀释过去。
而且安徽的中南部地区并不像皖北地区一样平坦，因为有着大别山限制了高速的铺设，所以途经安徽前往湖北方向的路线就会比较拥挤。整体来说呢，安徽的高速公路网建设目前也并不是特别好。
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