武汉【hàn】索兰托优惠

起亚索兰托怎么样？现在入门级5座已经优惠到23万多，总体来说值得入手的，与K7等车型对比，索兰托是进口起亚车型中最成功车型，索兰托自2002年上市以来，已经走过了13个年头，经历了两次换代，这次试驾的索兰托L是第三代产品，相比第二代拥有更长的轴距、更大的空间和更人性化的设计，加之换装的2.0T发动机，第三代索兰托L可以说是一次全面的进化

起亚索兰托怎么样？

全新索兰托L拥有更{pinyin：gèng}为年轻、时尚的外观设计，更多面向年轻的消费群体(繁：體)，而更大的车身（拼音：shēn）尺寸不光可以提供优异的使用空间，还可以让索兰托L在视觉上成为一辆真正的“大块头”SUV。

索兰托L在灯光方面很下工夫，远近光灯双透镜、LED日渐行车灯、LED示宽灯、LED刹车灯、LED后视镜转向灯、独立转向辅助灯均为标配，还有行李架、18寸轮毂同样是标配，外观配置方面体现出了极大的诚意。再加上更大的车身尺寸和出色的外观设计，全新索兰托L在外观方面表现出色。

2内饰：设计简洁澳门博彩 使用方便【biàn】 做工出色

全新的索兰托L内饰设计很简洁，功能分区明确，在用料和做工上也达到了进口车应有的水平(pinyin：píng)，多种内饰颜色的选择也符合年轻消费者的胃口，相比上一（pinyin：yī）代进步[bù]明显。

索兰托L在内饰用料上使用了大量的皮革和搪塑软性材质{pinyin：zhì}，在做工方面也有装饰性的缝线，整体内饰看上去比较有档次。这次试驾的路线颠簸路[lù]段较多，索兰托L内饰也没有发出任何异响，做工方面值得肯定。

3空间：第三排座{澳门银河zuò}椅不是摆设 实用性强

空间方面索兰托L的表现很是抢眼，在保证第二排乘客腿部空间两拳的情况下，第三[亚博体育练：sān]排乘客还能有三指或四指的腿部空间，对于一家七口来个短途旅行，在乘坐方面完全不是问题。

索兰托L在乘坐空间[繁：間]方面表现出色，无论是乘坐空间还是使用空间都很不错开云体育，是一台实用的七座SUV。但是第二排乘客会因为座垫偏短、填充物不饱满感到乘坐不适，这点上略有欠缺。

4动力：数《繁：數》据参数抢眼 实际表现一般

索兰托L的2.0T发{练：fā}动机在同品牌K5上面也有搭载，不同的是，索兰(lán)托L在低转速扭矩输出方面做出了强化。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，并不是起亚自家的7速双离合。

索兰托L的制动力道很均匀，不会在制动初期有身体往前栽的感觉。但是制动力度并不大，如果前方有事故[练：gù]，在全力制动时的负G值不大，不会很有压迫感，可以有助驾驶员保持冷静。制动踏板的回弹不够《繁：夠》迅速，开这种7座suv，如果（guǒ）有一个回弹利索的制动踏板，可以很大程度的提升驾驶者对车辆制动方面的信心。

索兰托L在急加速时，变速箱最多允许一口气降3个挡位，把转速提到4000转左右，这时的加速力度足以应付正常道路上的超车并线。发动机和变速箱的配合是决定急加速(pinyin：sù)优劣的重要因素，好在索兰托L两者的匹配比较默契，虽然反【拼音：fǎn】应并不迅速，但是可以很好的感知驾驶者加速的意图，给予或多或少的动力需求。

这里(lǐ)多说一句，车辆自动控制的降挡加速并不柔和，会带来一定的顿挫感gǎn ，让乘坐者感到不适。这里大家可以在超车前，拨到手动模式，降两挡再深油门超车，这样既提高了舒适性，又获得了比自动降挡更充足的动力输出，在开高速时还能当个解闷的办法。

索兰托L整体动力表现中规中矩，相比2.4自然吸气发动机的车型确实要强了不少，但和一些拥有3.5 V6的竞争对手相比还是有不小的差距（拼音：jù），比如汉兰达的3.5 v6车型也在35万元左右，同样价格的索兰托L 2.0T和汉兰达3.5 v6进行竞争(繁：爭)并(bìng)不理智，所以索兰托L 2.0T 低配车型才是主销车型。

澳门伦敦人5性能：加【练：jiā】速成绩9.84s 制动成绩40.78m

由于全新的锐界2.0T车型（pinyin：xíng）的测试成绩在（zài）4月中旬才会公布，而汉兰达2.0T车型的测试场地处于海拔较高的地区，所以测试成绩不太具有参考价值，所以对比车型就选择同样为进口品质的三菱欧蓝德2.4L四驱七座版和菲亚特菲跃2.4L四驱七座。

索兰《繁：蘭》托L 2.0T的{pinyin：de}变速箱保护比2.4LGDI车型还要严重，最高允许的起qǐ 步转速仅为1550转，所以起步初期并不会有太多的感官刺激，也符合家用7座SUV应有的表现。

可以看出索兰托L 2.0T GDI相比竞争对手2.4L车型有着明显的优势，也比索兰托L 2.4L车型10.06s的加速成绩更快。一台百公里加速小于10s的七座SUV，这样的动[繁：動]力水平对于在城市道路和高速公[练：gōng]路行驶来说，只能算是“够用”。

索兰托L的底盘《繁：盤》很讨人喜欢，在全力制动的情况下，车身也能得到很好的支撑，不至于让驾驶员产生慌乱。ABS和ESP在制动过程工作的很努力，只是ABS不能保持一个很高频率的工作状态，相比之前试驾过的名爵锐腾高【拼音：gāo】频率工作的ABS有较大的反差。

索兰托L表现出了较为稳定的制动能力，我一共做了（繁：瞭）13组测试，在第11组后才出现了明显的热渐衰，可见索兰托L制动系统抗衰减(繁：減)的能力还是很强的，而之前的【拼音：de】10组成绩均在41米至43米之间徘徊，最好成绩为40.78米。

总结：索兰托L搭载的2.0T发动机表现算不上惊艳，但是日常驾驶绝对够用。（在海外索兰托L也{pinyin：yě}有3.5 V6发动机的车型，但是考虑进口税务的繁重，所以进口2.0T车型才是最明（pinyin：míng）智的）。在外观、内饰、空间上表现都较为优秀的索兰托L，而动力对于七座SUV来说也是足够用。

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