穗莞深城轨由广州地铁运[繁：運]营

穗莞深城轨深圳站点？穗莞深城轨现在叫做穗深城轨，现在通车运营的是一期工程，它在深圳境内的站点有沙井西站，福海西站，深圳机场北站，深圳机场站四个站点，主要是为了方便沿线站点乘客来往深圳机场，未来的二期工程将延长到深圳前海，进一步连接起深圳主城区，推动大湾区一体化

穗莞深城轨深圳站点？

穗莞深城轨现在叫做穗深城轨，现在通车运营的是一期工程，它在深圳境内的站点有沙井西站，福海西站，深圳机场北站，深圳机场站四个站点，主要是为了方便沿线站点乘客来往深圳机场，未来的二期工程将延长到深圳前海，进一步连接起深圳主城区，推动大湾区一体化。

地铁是在本市运营，属于市内交通。城铁跨两地运行，它们的隶属关系不同，所以不能一样。

珠三角200平方公里范围内有5大国际机场，堪称国内最密集。政府要整和无非三点。

1.省政府层面是有序皇冠体育整合资源，毕竟三个机场直线相距100公里以内，避免航线重叠，资源浪（pinyin：làng）费，恶性竞争。

2.地方政府肯定不干，首先是深圳不愿意。机场是地方开放一个样板，没有澳门伦敦人自主权绝对不干。其次还有经济考虑，怎么分配是大问题。再一个是航线如何规划，中南空管局在广州，以往航班调度都是广州优先，后年《拼音：nián》整个会不会广州优先选择航线其他两位小弟被迫改？

3.这次整合可以看成是省里的整合，后年还会有很多资源整合。特别是粤港澳大湾区整合发展，无论是历史还是政治，老大一定是广州，其它城市要有分工，这个最需要省政府的协调。深圳发展不错但是需要有主次之分，一盘棋不能多头。

PS.我在深圳亚博体育定居，我不否认《繁体：認》深圳，但发展要看长远，贡献看长期。