南京顺丰【练：fēng】快递寄件点

顺丰快递合作点是什么？部合作点所有带“SF”标识的便利店、洗衣店、高校、物业都是顺丰授权代办点，可免费为您提供寄件及代收件服务。自营服务点顺丰自营服务网点。顺丰速运与顺丰快递是一家公司，但这个两名字内涵是有所区别的

顺丰快递合作点是什么？

部合作点所有带“SF”标识的便利店、洗衣店、高校、物业都是顺丰授权代办点，可免费为您提供寄件及代收件服务。自营服务点顺丰自营服务网点。

顺丰速运与顺丰快递是一澳门威尼斯人家公司{sī}，但这个两名字内涵是有所区别的。

顺丰速运：是包知顺《繁体：順》丰快递的，顺丰澳门新葡京速运包括两种服务：

1、特快服务，价格较贵，运送速度，也就所谓的顺丰快{pinyin：kuài}递；

2、一般服务：价格比较便宜，运送较慢

顺丰快递自营服务点{练：diǎn}与顺丰店的《读：de》区别:顺丰快递自营服务点只提供快件的寄取服务；顺丰快递顺丰店除提供快件寄取服务外、还提供商品预购、网购线下体验及便民增值服务。

工作时间是早7点-晚7点，工作12小时。所在的点部是收派分离的，就是说送件的只负责送件，收件的只负责收件。顺丰是计提的，按件数算工资的。快递员工作是每必需要将当天的快件送完，如果快件少，工作时就相对要少点，如果快递多，哪怕就是送到晚上，也要将快件送完才能下班的

这真是知道我是干过快递的，推送的全部是快递的事。

顺丰澳门永利快，不是因为车开的快，这个只能当段【练：duàn】子。

那是因为什么？因（读：yīn）为车辆的线路安排。

比如上海发合肥的货，如果满一车，那么就会直接从上海到合肥，隔天就到了。但是如果不够一车呢，那么【pinyin：me】就是先把货集中到一个中转站，比如无锡，南京。然后从南京凑满一车，再发车去合肥，很多时候就会耽误一[pinyin：yī]天半天的。

其他（练：tā）快递利润低，肯定是等到满一车，再发货。顺[繁：順]丰利润高点，不管够不够一车都【pinyin：dōu】会发货。

只要中转就要卸货，快递就会被摔。时间就会慢。所以以《拼亚博体育音：yǐ》前我经常说服相信我的客户把货交给我安排，一样的快递收费，比如500公斤收1000

然后转个当天走车的物流，200再付几十块钱{pinyin：qián}送货上门费。每趟更快了，货物也安全了。这个收入每个月比工资多[duō]几倍

再比如快递到合肥了，顺丰会安排车，送到各个站点[繁体：點]，比如送到大学城，送到政务区。一天可世界杯以送3次，每次车绕一圈回来。

但是其他是承包的，就需要站点老板自己安排车，那么他们宁愿跑一趟，省油钱，后来压榨，搞二派，就是中午，快递承包商还要再去拉一趟。关系好的，两个相{pinyin：xiāng}邻站点凑一车。关[繁：關]系不好的，自己跑一趟。相应的要多出来一个人，一趟油钱。

其(qí)他的也是同理，顺丰远一点的基本都是航空。譬如上海到广州，就是航空，收费一公斤10块。而四sì 通可以压到3块钱一公斤，货车一跑两天。

再说说，跑得快慢这个[繁：個]，也是有原因的。一般货车跑得快费油，不要【读：yào】小[练：xiǎo]瞧，跑80，跟跑120。能省下好几百块钱的油。

省下来的油可以干嘛[练：ma]？可以卖。专业搞司机的应该清楚，卖油也（拼音：yě）是他们的外快之一。我是不是又泄露了一《读：yī》个行业规则。

所以当货物差不多的情况下，四通tōng 一达也会是直达，也会出现有的人觉《繁：覺》得比顺丰还快。毕竟快{pinyin：kuài}递到派送员手里，他是选择就近派送的。

再说菜鸟驿站，以【拼音：yǐ】前叫快递超市，八年前就有想过。

菜鸟驿站可以大大压低快递成本，毕竟派送一个《繁体：個》小区走下来，多的时候，四通一达需要安排5个快递员送一天。还未必（练：bì）送的完《练：wán》。譬如一个安徽大学，各家快递加起来得安排十几个人。但是一个菜鸟驿站，3个人可以做完十几个人的事。

以前快递最不赚(繁：賺)钱的往往也是小区。单子零散，不像单位，直接扔收发室，免费的地方。免费的劳动力。派送小区一件顶派送单位学校十几件的成本[练：běn]。

而且小区收不到货，快递是靠收货赚钱的，淘宝一天收个几百几千件，一件5毛也能赚[繁：賺]。一车拉走。小区一天难(繁：難)收几个散件，一件十块八块的，都是赔钱。

所以电商和快递几乎都产自浙江，也是有基因。出自深港的顺丰主打商务。加盟的快递早年就【pinyin：jiù】是为了玩融资（读：zī）设计出来的

启动江浙沪三个地方的主要干道线路，10万块就够了。我wǒ 以前的一个老板，江苏的，也是做这个的（拼音：de）。不过他是卷了(le)一笔跑路了

更在于通过菜鸟驿站可以搜集数据。以前派送不到门会被投诉罚款。但是四{练：sì}通(tōng)一统以后，资本说了算。

因为买过《繁：過》顺丰的股票，早清仓[繁：倉]了。顺丰以后的日子不太好过，圆通已经直营，中通也做了代收货款。估计也就冷藏物流还没（繁体：沒）有被抢。

而且新闻上动不动就会《繁体：會》爆（bào）出顺丰的负面消息。增量市场有限，存量市场又要被吃。这是顺丰的困[繁：睏]境。

另两家麻烦的一个是京东，曾经主打的快递优势已经不明显[xiǎn]了。

还有一家就是拼多多，因为拼多多没有自己的物流。而四通已经被收（pinyin：shōu）购。也就是拼多多的【拼音：de】数据，阿里会(繁：會)拿到。拼多多的服务也会被阿里控制。

个人预判应该会在更大力量介入的情（pinyin：qíng）况下，出现合作，互相[练：xiāng]入股。具体那几家，我有分析过，但是不写了。