当前成都和重庆哪个汽车制造业更强一些？当前成都，重庆汽车制造业，哪个强些？说制造业，也离不开制造业的历史！川渝中的“成渝”两地，有学习，更有恶性竞争。成都善于步后尘，你有《渝新欧》，我有“蓉新欧“；你有《渝黔桂新》，我有“蓉新马“
当前成都和重庆哪个汽车制造业更强一些？
当前成都，重庆汽车制造业，哪个强些？说制造业，也离不开制造业的历史！川渝中的“成渝”两地，有学习，更有恶性竞争。成都善于步后尘，你有《渝新欧》，我有“蓉新欧“；你有《渝黔桂新》，我有“蓉新马“。汽车也一样，没跑脱。
说说重庆：百年〈长安〉品牌，曾生产过中华人民共和国《开国大典》的捡阅车。现在合资车型不《读：bù》少……略。最值得{练：dé}关注的全自组品牌s55，s75，s95。〈长安）并在北京，南京多地建厂
…〈铁马〉品牌，主产{练：chǎn}，主供坦克，军用大功率载重车牵引车，民用载重车，偶尔也能见到。…〈大江〉品牌，主产合资品牌车。…〈红岩〉品牌，主产载重车，牵引车。…〈迪马〉品牌，主产，运(yùn)钞车，防护车
…〈庆钤〉品牌，主产：轻型货车，皮卡车（有澳门银河故事有来历的车）。民企：…〈力帆〉，主产，轻卡，皮卡，载重，中巴，轿车等。并在越南等六个国家建厂或直销服务网点。…〈小康〉品牌，主产多种型号中（pinyin：zhōng）形运输车
其次：亚博体育重庆还生{pinyin：shēng}产摩托车；嘉陵，建设，大江，力帆，宗中，隆兴，银隆，钱江……等品牌。
重zhòng 庆汽车制造在国内，国外合资的，外迁建厂的：美国，日本（40年）。北京，上海，长春，南京，江西，广(guǎng)西……等多地。
重庆汽车产业《繁：業》，经过5~60年的磨剑，已基本产业链。主要体现从合资走向(xiàng)自主。在配套方面也已基本完善，并有美国，法国，德国，意大dà 利多个国家的汽车配套商在渝建厂。在国内：广东，浙江……等汽车配套商建厂或专供直供
在重庆本地内和周边四川市【拼音：shì】，县中，估计有几百家，3~50万人的汽车《繁：車》配套规模。
四川成都：汽车制造《练：zào》行业，还没历史。目前可能只进[繁：進]入组装（繁体：裝）时代，更说不上研发和自主。配套是成都造车业，一时不可克服的短扳，在激烈的竞争中难有一席。所以出现严重亏损后，输不起，立不稳的状况。
从成都汽车品牌上看：8~90年代与日本合资的…〈丰田）品牌：考斯特，被南京，福建车系挤了，也换了主，并少见到。接着被炒着近半年之久的收购美国…〈汗马〉品牌，至今消声若迹，无终无影。一（pi澳门博彩nyin：yī）汽…〈大众〉品牌，也可能是吃不饱并来料组装，代工而己。引进的吉利…〈沃尔沃〉品牌，80也是从重庆〈长安〉车系中圈走，可能也在组装60
但由于价格和服务网点较少，失去信价比。…〈野马〉品牌，算是成都本土的，但也是自主并装澳门威尼斯人而已。没想到还被绵阳〈富临〉全(pinyin：quán)资收购的结局……。还有〈王牌〉农用车，常有因车架，驾驶仓，底盘，大梁不够向境外采购，高速运回组装，前景难料
摩托车系列，成都可能无一家生产厂。汽车重在配幸运飞艇套，物流才能降低成本，成都要走汽车配套这条路，还要经过稳得住，输得起的过程。总之：成都造车，还处在不稳定的“土特产“的阶[jiē]段。
中国是世界造《读：zào》车大国。长春，北京，天津，上海，广州，武汉，重庆……等是造车强市。近年来全球汽车行业大滑坡的[pinyin：de]局面中：汽车制造靠（练：kào）的是：财力，研发创新，自主品牌，时间《繁：間》（拼耐力），空间（拼地理，配套）。“病树前头万木春“，希望：一汽，上汽，广汽，二汽，长安及众多中，小造车企业，民营造车企业，渡过难关，立于不败……
更希望四川成都在造车上“勇往直前，弯道超车，迎头赶{pinyin：gǎn}上。
本{pinyin：běn}人对该行（拼音：xíng）业太不熟悉，更gèng 没去查找数据，只是一个粗造的概况，欢迎业内人员补充，指正。
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