昭通市为什么会被称为“小昆明”？▲上图为1943年，云南省主席龙云回昭通时，陡街民众欢迎场景滇东北的土地，它生长万物，哺育众生。或许历史有过它的波折以后，它又会从寂静中走向热闹，从隐秘跃出潮前。地处滇东北的昭通县城，从民国时期开始，由于它特定的地理位置，加之近代商品经济的发展
昭通市为什么会被称为“小昆明”？
▲上图为1943年，云南省主席龙云回昭通时，陡街民众欢迎场景滇东北的土地，它生长万物，哺育众生。或许历史有过它{练：tā}的波折以后，它又会从寂静中走向热闹，从隐秘跃出潮前。地处滇东北的昭通《读：tōng》县城，从民国时期开始，由于它特定的地理位置，加之近代商品经济的发展。一个时期，一跃成为云、 贵、川三省的重要物资集散地，是滇东北政治、 经济、文化的中心。
根据《民国昭通县志稿》载，民国10年#28公元1921年#29，昭通【读：tōng】县约有户口38210户，人澳门伦敦人口180670人。然而，短短的十年时间，到了民国21 年时，已经发展到了有户46646户，人口211801人，耕地面积223810亩，其中水田就占了94094亩。
▲航拍于上世纪八十年代后期【pinyin：qī】的昭通城
由于（繁体：於）地理海拔和落差的原因，使得昭通气候类型多样。那种植业品种也就比较多了，在粮食作物上，主要有水稻、包谷《繁：穀》、洋芋、小麦、燕麦、荞子、高粱、甘薯、各[pinyin：gè]种豆类。
经济作物澳门银河有[练：yǒu]花生、油菜、甘蔗、蓝花烟、烤烟。
经济林木有花椒、白蜡虫树、桐子树、漆树、枧子树、果木树等，特别是白蜡虫，每年阳春三月，四川商人到昭通各县购买“虫子”，谓之“赶虫会” ，其时市场甚为兴旺，城市有了发电厂，解决了照明，粮食加工，采矿，制革，火柴，肥皂和采煤等工业开始起步。手工业比较发达，比如酿酒、制纸、织土布、制毡、铁器、毛皮、制鞋、土陶、缝纫、印刷、食品等。尤以织土布最为兴盛，家庭织布，遍及城[pinyin：chéng]乡，据1937年统计，有14000余架织布机，从业【pinyin：yè】人员达15000多人。这足以充分说明当时（繁体：時）经济的繁荣。
▲1905年的【拼音：de】昭通抚镇门门洞
昭通地处云南边陲，与贵州和四川相连。在当时，昭通属川滇之要冲，由于人口密度大，商品消费量增加，自然资源较多，大量的农副产品和山货药材，都往四川方向运输。特别是交通运输，当时成昆铁路，贵昆铁路未通，昆明方向的物资运到四川，大都沿着昆明——昭通——叙府的这条川滇交通线。物资运输，虽有部分汽车，而主要靠马帮驮运，这里形成众多堆栈转运。一些经营百货的商号{pinyin：hào}都在叙府（拼音：fǔ）、泸州、重庆等地“坐桩”#28设立分号#29
当时昭通市商号、银行、金融汇兑等。百货业店铺集中在陡街辕门口一带，主要销售各类商品。所以，商业比bǐ 较发达，特别是抗日战争时期，昭{pinyin：zhāo}通成（拼音：chéng）了大后方，很多外省客商云集昭通城，使社会经济空前发展。
1929年至1娱乐城937年[nián]间，安恩溥被龙云委以驻防昭通的重任，在9年的时间中，他严于治军，为稳定昭通社会秩序，发展昭通经济做了不少的工作。
诚(chéng)然，在一个地方经济空前繁荣的时期，城市无疑也得到了很好的发展。1935年4月开始修建昭通机场，作为云南在巫家坝机场之后最早的机场之一，在抗日战{练：zhàn}争时期作为后方战备机场使用，美国的飞虎队曾经使用过这个机场。
▲昭通机《繁体：機》场修建时场景
那时，修建了迎丰桥，虹桥，修茸清官亭、葡萄井、大龙洞和昭通自来水工程#28二十五孔桥#29，修建元宝山体育场，又名逐{pinyin：zhú}日运动场，一语双关，寓体育应逐日锻炼，驱逐日开云体育寇两重含义。大力扩修城市街道，将原陡街土木结构铺面拆退扩宽街道，改建为法式砖砌二层楼房铺面。又兴修西大街，环城马路及城内十字马路。使得昭通城市建设呈现出“铺面尽改西式，街道宽平”的景象。城市建设又带动了商业的发展 ，一时之间，昭通市场繁荣，被人誉为“小昆明”
1937年，抗日战争爆发，昭通虽然不是《读：shì》前沿战场，仅有日本飞机投掷炸{练：zhà}弹炸过昭通城和机场，但就因为活跃在云南政治层(繁：層)面的那大批能人志士的影响，几(jǐ)千人的昭通热血男儿在安恩溥的直接带领下，编为国民革命军第60军182师，从昭通集结，奔赴了抗日前线。参加了台儿庄战役、武汉保卫战等，单载入史册的英烈就有3300多人，其中昭阳区籍964人，充分体现昭通人民在抗日救国上体现出来的民族大义和气节。
龙云[繁：雲]坐镇昆明，心系昭通，不仅因为是家乡，还在于昭通具有很重要的战略地位，曾派飞机勘探昆明到(pinyin：dào)昭通的道路，初衷意欲直接打通由昭通经会泽、杨林至昆明，后因昭通到会泽间山高谷深，工程艰巨，并要在江底修建牛栏江大桥，工程甚大。
为了节省开支，将线路改变为由昭通经(繁：經)威宁、宜威、曲靖至昆明。1934 年，昆明至宣威段已全线通车，1939年4月，宣威至威宁公路又已通(tōng)车。最后于1940年4月，昭威公路完成桥《繁：橋》涵工程，全线通车，使昭通人民渴望已久的昆明至昭通540公里全线通车，初步改变了昭通没有公路通向外界而饱受隔绝的局面，使昭通的交通史进入了一个新的时期。
▼以下两图均为1943年龙云回昭通时拍摄[繁：攝]的昭通街景
来源（pinyin：yuán） | 滇东北明珠·民国风韵·民国时期的“小昆明”
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