上海永久的公路自行车怎么样？谢邀，永久自行车是上海第一家自行车生产厂商。1940年开办的，当时叫铁锚牌，四九年以后改成永久牌。永久自行车在国人印象里那是相当深刻的。1986年，上海永久自行车企业集团成立
上海永久的公路自行车怎么样？
谢邀，永久自行车是上海第一家自行车生产厂商。1940年开办的，当时叫铁锚牌，四九年以后改成永久牌。永久自行车在国人印象里那是相当深刻的。1986年，上海永久自行车企业集团成立。到1986年已经生产，永久自行车500多万辆了。进入90年代由于汽车的迅猛发展，自行【读：xíng】世界杯车企业就开始连年亏损，2001年，民营企业成为永久最大股东。永久自行车也焕发了生机，目前的永久已成为国内最大的两轮车生产基地。
对我们来说，永久自行车印象还是非常深刻的，但只是停留在饿老品牌的印象里。随着人们生活水平的提高。人澳门巴黎人们对健身有了更多的需求，运动自行车非（pinyin：fēi）常受欢迎，永久的设计团队也正在朝这个方向努力，出现了很多适合现代人思维的好车子。相信这个老字号会永葆青春的。
凤凰，永久，喜德盛，美利达，捷安特这几个品牌的自行车，差距究竟有多大？
这四个品牌可以归类于两个级别，但这两个级别的差距则并不小。
- 捷安特、美利达：
虽说捷安特、美利达给大多数人们的印象，是家喻户晓，价格中等，从学生上学到运动郊游都有所涉及的自行车品牌，但其实它们的技术实力则非常强大，特别澳门新葡京是在2000年之后发展突飞猛进[繁：進]。
现在，这两个品牌的竞赛级自行车已经在环法、山地车世锦赛、红牛山地车极限赛等职业赛场上驰骋多年，并拥有众多骄人的成绩和著名的明星车手——例如捷安特赞助的太阳网车队车手汤姆-迪穆兰在2017年获得环意冠军，迈克尔-马修斯和沃伦-巴吉尔分获2017环法冲刺王和爬坡王（wá澳门银河ng）；巴林-美利达车队也拥有文森佐-尼巴利这样的大牌车手。
这两个品牌从1000多元的{de}日常通勤用车，入门级运动用车，到幸运飞艇价值数万元的竞赛级公路车、山地车均有涉及，其产品早已得到全世界职业和业余领域的普遍认可。
- 永久、凤凰：
但是[shì]，令人惋惜的是，这两个品牌的现状，只是生产一些入门级，或中等级别的（pinyin：de）的运动自行车，且并没有受到业内和骑行爱好者们的广泛认可——虽然有着更为悠久的历史，但在设计、技术和制造工艺上，凤凰和永久在运动自行车领域早已落后于捷安特、美利达这样的国际{pinyin：jì}一线品牌。它们的高端整车价格，也不过几千元人民币，且市场反响并不乐观。
它们曾经也有过赛场上的辉煌，例如永久，在60年代为中国自行车队生产了SC66型场地自行车，到现在也深受复古自行车爱好者和收藏家们的喜爱。但是，和“二八大杠”一样，这两个品牌的现状，可以说还是更多地停留在“情怀”的层面，虽然也有涉足运动自行车领域，在技术创新方面，也早已经被后来居上的大陆自主品牌喜德盛、UCC甚至一些其它的大陆二线品牌所超越，近年来虽稍有起色，但仍为被市场广泛认可，确实非常可惜。
十余年骑行、比（pinyin：bǐ）赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有[练：yǒu]更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！
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