老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速（拼音：sù）运转时存在。
发响的原因有：活塞sāi 与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其(qí)导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速{练：sù}时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响[繁：響]在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲{pinyin：qū}轴轴承松旷或（拼音：huò）轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折(繁：摺)断。
（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其{pinyin：qí}负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸澳门新葡京解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异(繁：異)响顿无或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴《繁体：軸》承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断[繁：斷]火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过幸运飞艇甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚[练：shén]。
③相澳门威尼斯人邻两缸断火异[繁：異]响减轻或消失。
发响《繁：響》的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系 ①低温发响（繁：響）亚博体育，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活（练：huó）塞因主轴承油槽[pinyin：cáo]深度和宽度失准；机油压力低而润滑不【pinyin：bù】良。
②温度升高后有声响，温度(dù)降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃【拼音：rán】；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环《繁：環》各间隙过小。
（4）异响与发(繁：發)动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作zuò 循环有关。
就四行程发动机（读：jī）而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由【pinyin：yóu】配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异《繁体：異》响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的（练：de）敲击声；活塞顶缸盖《繁：蓋》；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹[dàn]簧折断；凸轮轴正时齿轮径向澳门巴黎人破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与《繁：與》工作循环无关，则应注意其发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发《繁体：發》响多为发动机附件（拼音：jiàn）有故障；若是与工作循（读：xún）环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动(繁：動)机部位的关系 发动机发生异响时，必（拼音：bì）然会产生一定程度的振动，根据振(zhèn)动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Shooter-GamesGames/17691555.html
变速箱轴承[练：chéng]坏了嗡嗡响转载请注明出处来源