防水轴承真能防水吗？真的能，防水轴承在轴承一侧或两侧的内外圈之间扣封一个密封环，密封环里侧为环槽形状，靠近轴承内圈的密封环环槽壁上套箍有弹簧箍圈。具有密封牢固，可靠防水、防尘、保油的特点。什么是全封闭式轴承？全封闭式轴承 是具有密封盖的轴承
防水轴承真能防水吗？
真的能，防水轴承在轴承一侧或两侧的内外圈之间扣封一个密封环，密封环里侧为环槽形状，靠近轴承内圈的密封环环槽壁上套箍有弹簧箍圈。具有密封牢固，可靠防水、防尘、保油的特点。什么是全封闭式轴承？
全封闭式轴承 是具有密封盖的轴承。 由于两侧都附有密封盖，因此并不能看到轴承内侧的steel balls。开启式的则反之。轴承内的steel balls四周，在制造时都会被抹上牛油，起到润滑的作用
加上了密封盖，就可保护牛油，另其不会因杂质的积累而硬化，并因此延长轴承的寿命（尤其当轴承在高速以及恶劣的情况下运行时）。 例:6200ZZ就是一个密封式的轴承。6200则是开启式的。
大众干式双离合过水变速箱封闭严吗？
干式双离合并不是密封式设计，因为离合器片需要通风散热。这点与湿式双离合器不一样，湿式离合器总成浸泡在油液中散热，因此离合器腔体是密闭的，密封的。而干式离合器属于风冷自然散热，因此离合器腔体不能完全密封，而是要留有相应的散热孔洞，便于变速箱把热量及时散发出去。下图可以看到干式双离合变速箱的通风口:可以看到这只是一个大孔径的防尘网而已，并没有防水的功能，在积水中行驶就有一定的进水几率从变速箱澳门银河内部也可以清晰的看到这个通气孔:这么大的孔洞是不能防水的，就是散热孔。干式双离合变速箱一但进水后，引发的后果是严重的，如果有症状出现的时候，维修的时候就需要换掉离合器总成。维修成本高，因此干式双离合变速箱车辆，涉水时一定要注意深度，不宜超过150mm。我们看看进水后离合器的样子:双离合器进水后，金属部件会生锈、离合器缓冲弹簧会因为锈蚀逐步失去弹性、分离轴承也会因为润滑不良而损坏、飞轮生锈、而离合器总成生锈带来故障现象也是shì 繁多的，例如异响、换挡冲击、抖动、动力中断等故障
那么湿[繁：溼]式双离合就可以肆无忌惮的在积水中穿行吗？非也，湿式双离合变速箱虽然双离合器是密封的，但是变速箱并不是密封的。变速箱上有呼吸孔存在，这世界杯个呼吸孔同样是不防水的，一样会进水。变速箱进水，齿轮油会变质、乳化、最终导致变速箱损坏。
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