夏天冷车开空调起步有顿挫感,一冲一冲的？电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生
夏天冷车开空调起步有顿挫感,一冲一冲的？
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。丰田卡罗拉1.2t低速跟车有点顿挫，尤其是开了空调的时候，大家有这样的情况吗？
现在的自动变速箱低速顿挫都是不可避免的，除非是不需要变速箱的电动车。但是哪怕是电动车，往往也会装有能量回收装置，你“收油”（松开油门踏板）的时候，仍然会有一种拉扯感，想做到完全平顺可能只有手动变速箱了。现在主流的三种自动变速箱，AT不用说，需要齿轮之间的硬连接。车企调校的再好，总会有一些工况结合的澳门新葡京不那么完美，在那种情况下，就会感到顿挫。就像被吹得天下第一的丰田4AT、6AT，如果经常低速《拼音：sù》跟车，顿挫还是很明显的——虽然很轻微。
CVT（无级变速器）没有齿轮跟齿轮的硬连接，只是通过钢带的收紧来实现变速，理论上可以没有顿挫。但是厂家为了提高CVT的效率和寿命，CVT也加上了液力变矩器，而且需要锁止了，一般它在锁止的时候，你就会明显的感觉到顿挫。
DCT（双离合变速箱）有两套离合，理论上无缝切换没有顿挫，但那也只是理想状态皇冠体育。你让它一直升档或者一直降档都{dōu}没有问题，但是你要它升一下降一下顿挫就来。特别是低速跟车状态下，走走停停频繁升降档的时候，当然这种时候大部分车都会开出顿挫感来。
另外丰田这个S-CVT可以模拟8个档位，据说是为了增加驾驶乐趣，但是变速箱在模拟档位的时候把换挡的冲击也模拟进去了，平顺性就要差一些。而且这款变速箱刚上市时，因为异响被投诉极速赛车/北京赛车不少，对丰田车“质量好开不坏”的形象影响[拼音：xiǎng]不小。
专门为中国开发的“S-CVT”变速器，“增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油”，并澳门巴黎人且模拟挡位由7个增加到8个，可以降低油【读：yóu】耗并提升驾驶乐趣。
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