新款奔驰E300和新款宝马5系，该怎么选择？以下答案来自太平洋汽车，个人感觉非常到位，特做搬运工，奉献给对新E系和新5系有兴趣的朋友！ 作为传统豪华品牌中的一员，其实不论是宝马5系还是奔驰E级，早已经在人们心中奠定了坚实的豪华车基础，或许在更多人看来，这两者之间并不存在谁比谁好的问题，而是当我口袋李有50万，我要买哪个
新款奔驰E300和新款宝马5系，该怎么选择？
以下答案来自太平洋汽车，个人感觉非常到位，特做搬运工，奉献给对新E系和新5系有兴趣的朋友！作为传澳门伦敦人统豪华品牌中的一员，其实不论是宝马5系还是奔驰E级，早已经在人们（繁体：們）心中奠定了坚实的豪华车基础，或许在更多人看来，这两者之间并不存在谁比谁好的问题，而是当我口袋李有50万，我要买哪个。
随着华晨宝马新一代5系的上市，新一轮的较量就此开始。新一代宝马5系将发动机更换，同时加入了很多科技亮点，而奔驰则采用9AT变速箱，车[繁：車]子的豪华感依旧不[练：bù]减，可以说两者都有较为明显的变化。究竟谁的变化更【读：gèng】容易赢得人们的认可，我们一起来看看。
● 外观对[繁：對]比
“小[xiǎo]7系”与“小S级”
奔驰E级拥有“小S级”的称呼，其实这也是人们对奔驰E级外观的一种肯定。或许是宝马看到了这样做的好处，新一代5系的外观也更倾向于7系的造型，例如更扁平的双肾中网、开眼角的“天使眼”大灯等元素，都是宝马家族化的新设计[繁：計]。不可否认的是新一代5系在造型上更年轻了，不过相比于奔驰E级的{pinyin：de}外观造型，或许新一代5系的改变还有些保守，但终究外观设《繁：設》计还是要看个人的喜好。
从车身尺寸来看，新一代宝马5系的尺寸全面占优，3108mm的轴距让5系多了更多商务范儿。不过话说回来，两者都拥有超过3米的轴距，对于这一级别来说，后排空间已经完全充裕，因此宝马5系在轴距上的优势不会带来非常明显的效果。反倒是奔驰E级的短轴距运动版车型，在追求运动的人{pinyin：rén}看来，用较短的轴距换来更好的操控运动表现或许更值（拼音：zhí）得。
●直播吧 内饰对[繁：對]比
新xīn 5系豪华科技双响，奔驰E级依旧高端
如果期待新一代宝马5系在内饰上能够给（繁体：給）你非常大的惊喜，那估计你会失望。家族化的设计风格依旧没澳门永利有改变，对于熟悉宝马的人来说，想上手易如反掌。不过值得肯定的是新5系的内饰在用料和做工方面有了很大的提升，对于不擅长烘托豪华感的宝马来说，新5系的这一进步确实拉近了与奔驰E级的距离。奔驰E级的内饰自然不必多说，出色的做工以及大胆个性的运动化设计，让奔驰E级的内饰在同级别中都处于一个明显的优势。
● 乘坐空间《繁体：間》对比
难[繁体：難]分伯仲
虽然新5系在轴距方面占据着优势，但是从实际体验极速赛车/北京赛车来看，新5系并没有在奔驰E级这里捞到什么便宜，反而是奔驰E级在后排头部空间的处理上表现得更老道。整体来看两者空间相差不大，这样的表现也称得上是家用商务两兼顾【练：gù】了。
● 动(繁：動)力对比
新5系更占优势
新一代宝马5系换装B48/B58发动机，在发动机的动力参数表现上继续占据着优势。入门的上市特别版搭载的2.0T低功率发动机已经超越奔驰E级的2.0T低功率版本了。如果从全系来看，新5系主打的是2.0T高功率（pinyin：lǜ）发动机，而奔驰E级主打的是2.0T低功率发动机，在50万以内的澳门巴黎人价格区间内，新5系在动力方面确实占据着一定的优势。高配的3.0T发动机中，新5系的这台发动机不论是在最大功率还是峰值扭矩上，都明显高出奔驰E级的发动机
变速箱方面，新5系采用8挡[繁：擋]手自一体变速箱，而奔驰E则采用（pinyin：yòng）9挡手自一体变速箱，不论是科技含量还是实际的驾驶体验，都有着出(繁：齣)色的表现。
小结：通过多方面的对比，我们看到新一代宝马5系确实在诸多方面做了改变，而且确实在向更高端的7系靠拢，不论[lùn]是新的年轻化设计还是进步很大的内饰豪华感，都展现出新5系的竞争态度。对于老牌劲敌奔驰E级而言，原有的内饰做工与豪华感方面的{pinyin：de}优势或许已经不能左右消费者的选择了，而新5系增加的一系列科技智能配置，则是实实在在的诱人。奔驰E级则更多的是稳扎稳打，优势方面依旧保持的很出色，同时在个性化设计方面展现出了很高的水平。我们看得出在竞争力更强的新5系面前，奔驰E级所面临的挑战将会是更加有力且有效的。
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