临沂能开通经过日照去连云港再去南通的高铁吗？暂时是不行的，现在临沂的高铁线路是东西向日兰高铁，接入的日照西站，南向北接入。而日照西无法换向，导致临沂无法实现南下高铁，只能在日照站换乘。当年修日兰高铁临曲段的时候临沂被日照骗了，说是改造日照站实现换向南下，结果日照站改造久拖不决
临沂能开通经过日照去连云港再去南通的高铁吗？
暂时是不行的，现在临沂的高铁线路是东西向日兰高铁，接入的日照西站，南向北接入。而日照西无法换向，导致临沂无法实现南下高铁，只能在日照站换乘。当年修日兰高铁临曲段的时候临沂被日照骗了，说是改造日照站实现换向南下，结果日照站改造久拖不决当初如果直接修厉家寨至岚山西的联络线，完全就可以实现临沂高铁南下了。今年江苏境内盐通高铁，连镇高铁、徐澳门威尼斯人连高铁都将建成通车，如果有这么一条联络线，完全可以经过这几条铁路融{pinyin：róng}入到全国高铁网，连接上海、南京一路畅通。不得不说日照为了锁住临沂人南下也是煞费苦心，用马保国老师的话说就是“年轻人，不讲武德，来骗，来偷袭，老同志临沂”
目前临沂人乘高铁南下唯一的希望就是这条还在纸面上的潍新高铁了，即使最快明年开建，到建成通车也得2025年左右了，不得不说，一时失误就白白失去了近十年的机会，可悲可叹，可惜又可恨。
青盐铁路延长到上海开通后，会开通青岛经连云港、盐城、南通、上海后直达重庆的高铁吗？
在上海以南地区的沿海高铁线路（宁波至厦门段）早已开通，并且深厦高铁很快就会建成通车，再加上深圳到湛江高铁完成。那么从宁波、温州、厦门、汕头、深圳、南沙、中山、阳江、茂名、湛江的沿海高铁将全线投入使用。不过在宁波到厦门之间是一块鸡肋，时速只有200公里/小时，许多高铁在福建区域直播吧都会碰到这个问题。只能说建的早《拼音：zǎo》不如建的时机刚刚好。
在上海以北地区也可能会建设一条沿海高铁线路，从上(pinyin：shàng)海出发、经南通、澳门新葡京盐城、连云港、日照，再到青岛。但青岛直插烟台后，穿过渤海海峡的烟台大连之间的隧道，最后进入东北地区还为时过早。
因为大连与烟台的140多公里（繁体：裏）隧道的造价实在太高，预计要高达2600亿以上。这样的庞大的投资不可能产生投资回报【练：bào】，而且从国家战略意义上也是{shì}可有可无。
因此，在可以预见的时间里，上海以北地区的沿海通【tōng】过从上海到青岛，最多澳门新葡京到烟台就要绕到京津冀地区。
至于说从青岛绕经上海，再去重庆。这不是南辕北辙绕道而行了吗？直达的意义不大，估计只有靠澳门金沙换乘去重庆了。不过还是先想想何时开通到上海的线路吧！预计青岛到上海只有2个小时多一点（读：diǎn），或许上海将会把山东半岛纳入到上海辐射圈范围。
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