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摩托车打火声音像电钻[拼音:zuān]

2025-03-12 23:13:57Shooter-GamesGames

摩托车打火后怎么凭发动机声音判断好坏?人的耳朵听力也有一定的频率范围的,有些人能听到一些特别频段的声音,有些人不行,如果不是什么特别明显的故障,一般人听不出来。例如敲缸或者凸轮间隙过大之类明显能听出来

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摩托车打火后怎么凭发动机声音判断好坏?

人的耳朵听力也有一定的频率范围的,有些人能听到一些特别频段的声音,有些人不行,如果不是什么特别明显的故障,一般人听不出来。例如敲缸或者凸轮间隙过大之类明显能听出来的故障,其他小问题例如活塞环磨损或者气门正时跳齿之类,没有一定经验还真听不出来了,请关注:容济点火器

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当然,如果摩托车发动机机工作正常,那么运转时响声很小,声音也和谐,一般都是清脆幸运飞艇连贯的,但当发动机发生故障时,就会产生异常的响《繁体:響》声。所以基本可以说,只要有异响,发动机就是有问题了。

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机器不同声音也不同,一般的讲声音纯正,没有不规则或者有较大的{练:de}有规律的杂音,有的怠速时声音很小,只能听到尾部排气的声音,加油时转速很高,没有震动或者震动很小,而且排气有滞后的现象,加油顺畅,回油迅速,短时问没有高热现象,如果能试车,行始时以只能听到车轮与地面接触的声音和车的后部排气的声音,没有震动是最好的,澳门威尼斯人达到这个标准不容易,听声音吃饭的师傅,没有几年付出努力是不可能成功的。

一、 判【练:pàn】断异常声来源的方法

1、 触听法《拼音:fǎ》  此方法是利用金属棒、金属管、长把改锥等做(读:zuò)"听诊器",一端触及发动机的各个部位,另一端靠近耳朵,依据触及部位响声的变化,判断出响声的来(繁体:來)源。

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2、 离听法 有些异常响(读:xiǎng)声靠近发动机听不清楚,而必须离开发动机一段距离才能听清(pinyin:qīng)楚,如滚动轴承的响声等。

3、 听觉和视觉、触觉相配合法  有些异常响声产生时,伴有振动、温升、向外喷出液体或气体等现象,如果借[繁:藉]助于视觉[繁体:覺]和触觉器官的配合,会更快速、准确地找到响声的来源。

4、另外还有许多辅助方[练:fāng]法,如突然加大或减小油门,使发动机转速突然升高或降低;用手转动《繁体:動》磁电机飞轮等,都有助手正确判断响《繁:響》声的来源。

二(è幸运飞艇r)、 常见异常响声分析

下面介绍几种常见的发动机异常响声的表现形式及产生的原因。

1、 放炮[练:pào]声:发动机的放炮声一般有以下几种情况:

(1) 响声很大,但不连续。表现为发动机在运转过程中,排气管放炮和过热。产生这种现象的{pinyin:de}主要原因是点火提前角过小,可燃混合气在气缸内未完全燃烧,当未燃烧的可燃混(pinyin:hùn)合气排气管中遇热自燃或遇火花点燃时,便燃烧、爆发,从而出现放炮声。

(2) 响声较大,连续不断。表现为发动{pinyin:dòng}机在运转中,排气管突然出现连续不断的放炮响声,直至停机为止。产生这种现象的主要原因是排气行程点[diǎn]火,引起点火错乱。

(3)响声不大,不连续。表现为启动发动机时或启动后低速运行时(繁体:時),放{pinyin:fàng}炮声由排(pinyin:pái)气管发出,同时化油器和空气滤清器向处冒白烟。这种现象主要是由于混合气过稀引起的。

(4) 响声大,并且只有一声。表现为在运行中,随着一声炮响【xiǎng】后,发动机转速急骤下降,以至熄火。产生这种现象的主要原因是火[练:huǒ]花塞连炭或者因火花塞选型不正确而引起侧极烧蚀。

2、其他异[繁体:異]响

1、敲击声:发动机运转时,用"听诊器"触及缸盖,可听到一种类似木锤敲击的响声,低速或变换油(读:yóu)门时【shí】较明显。这种响声主要是由于点火提前角过大,燃烧室积炭过多或压缩比过高而引起的爆燃、早燃所产生的敲击声。

2、断火声:表现为在发动机运转过程中,在均匀而有规律的排气声中,偶尔出现一、二声[拼音:s澳门巴黎人hēng]断火声。这种现象主要是由于断电器触点烧蚀或触点间隙过小而引起的。

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3、漏气声:表现为当用"听诊器"触及机体时,可听到声音不大的类似货郎鼓的"嘣、嘣"声,突加油{yóu}门时响声变大,突减油门时响声变小。产生这种响声的原因是活塞环与气[繁:氣]缸的间隙过大,活塞顶及裙部有铸造(pinyin:zào)缺陷等。

4、齿轮啮合声:表澳门巴黎人现为齿轮之间啮合间隙过大时,发出"哗啦、哗啦"的响声;啮合间隙过小时,发出"喂---"的响声(shēng),音量随转速的变化而变化。这种现象主要是由于齿轮的制造误差过大或轴间中心距有误差,造成齿轮间啮合间隙过大或过小而引起的。

5、 活塞销响声:表(繁:錶)现为连续、明显的好似两钢球相碰的"哒、哒、哒"的清脆响声,用"听诊器"可听清。这种响声是由于活塞销与连杆小头配合过松或连杆小头磨损严重(pinyin:zhòng)等原因引起[qǐ]的。

6、连杆大头响声:表现为"哐、哐"的两声响声,而后消失,在变换油门时用"听诊器"可听到。连杆大头轴承与连杆(繁体:桿)大头孔、连杆大头轴承与曲柄销配合间隙过大或这【练:zhè】些[练:xiē]零件磨损严重就会产生这种响声。

7、曲轴滚珠轴承响声:表现[繁:現]为离开一段距离听时,会听到"喂--"的类似救火车警笛的响声,并且响声随着转速的变化而起伏变化。主要是由于滚珠轴承质量不好或轴承与《繁:與》轴颈装配不正等原[练:yuán]因造成的

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