本田奥德赛11年，2.4的，曲轴后油封响,机油标尺拔了就不响了，是废气阀？中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您的车有机油消耗大的问题，如果用10w-美，嘉，壳在欧洲生产的时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的思维应该用5w-50 或者10w-50试试
本田奥德赛11年，2.4的，曲轴后油封响,机油标尺拔了就不响了，是废气阀？
中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。
如果您的车有机油消耗大的问题，如果用10w-美，嘉，壳在欧洲生产的时候（hòu）必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的（pinyin：de）思维应该用5w-50 或者10w-50试试。
按（pinyin：àn）照新的技术，可以尝试下符合欧洲ACEA C3标准的，原装[繁体：裝]进口的机油试试，不要指望4S店的机油。
07年奥迪a4车辆启动后呜呜声响，拔出机油尺就好了，是什么原因呢？
车子年纪有点大，检查废气阀，应该是废弃阀坏了汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？
发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。澳门巴黎人PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别【练：bié】连接曲轴箱和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。
PCV阀故障表现[繁：現]：
PCV阀无法打开
会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。PCV阀无法关闭
发动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也极速赛车/北京赛车不同（繁体：衕）。PCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。
在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经澳门新葡京遇到过一辆车曲轴箱压力高从机油加注口往外排（读：pái）气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果拆掉后发现阀体卡死不会动弹，拿工具使劲捅了一下才恢复正常
装回去后故障解决了。所以越是小东西越应该注意。
EGR阀
EGR阀也是控制废气再循环的，不过它控制的可是排气歧管里出来的高温尾气。上图就是EGR系统的原理图，发动机工作时从排气歧管把一部分废气吸入气缸重新参与燃烧。这样可以降低尾气氮氧化物含量。开云体育EGR阀故[练：gù]障表现：
1、EGR阀无法打（dǎ）开，废气不参与循环，会导致尾气氮氧化物升高、大负荷状态下排气温度升高容易损坏[繁体：壞]三元催化器。中【读：zhōng】低转速区间动力可能会降低。
2、EGR阀无法关闭，会导致怠速不稳。因为怠速状态下进气《繁：氣》量本来[繁体：來]就少，加入废气后会导致燃烧恶化从而出现[繁：現]怠速不稳，转速上下波动严重。
一【yī】般EGR最常见的故障就是阀体卡死导澳门永利致无法关闭，因为阀体内流过的是高温尾气，很容易产生积碳导致阀体卡死。
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