一盆绿萝一天能吸收多少二手烟和有害物质？这个没有谁去做过详细的统计，不过绿萝在白天的时候确实可以吸附空气中残留的甲醛和其他有害气体。到了晚上最好放到外面，在光合作用情况反而会释放甲醛。烟民也是公民，同样享有吸烟的权利，但不吸烟的人没吸二手烟的义务，铁路绿皮车允许抽烟，未来将何去何从？说绿皮火车不禁烟，导致他们吸二手烟，是侵害了他们健康
一盆绿萝一天能吸收多少二手烟和有害物质？
这个没有谁去做过详细的统计，不过绿萝在白天的时候确实可以吸附空气中残留的甲醛和其他有害气体。到了晚上最好放到外面，在光合作用情况反而会释放甲醛(拼音：quán)。
烟民也是公民，同样享有吸烟的权利，但不吸烟的人没吸二手烟的义务，铁路绿皮车允许抽烟，未来将何去何从？
说绿皮火车不禁烟，导致他们吸二手烟，是侵害了他们健康。蛮横无理的要求，铁路部门，要把绿皮火车，像高铁一样禁烟。闽农认为，铁路部门最好是顶住这些人的压力，以前什么样，以后还是什么样。
首先我们要搞明白，绿皮火车因不是全封闭，车速也较慢，在每个车头的连接处，是会设置吸烟区的。在公共场所卫生管理条例里面，虽然有说到，不能在行人必经之路，抽烟
但考虑到绿皮火车的特殊性，铁路部门，也就人性化的为广《繁体：廣》大烟民设置一个行（读：xíng）人少的地方，做为吸烟区。在这地方抽烟，并(繁：並)不违法。
这特殊性，就是在于绿皮火车是一个很漫长的旅程，需要长达10多小时，甚至20多小时，才能到达目的地。对于广大烟民，特极速赛车/北京赛车别是那些烟瘾大的人，这【练：zhè】么长时间不抽烟，有些人会觉得全身难受，脾气变得特别爆。
绿皮火车在行驶的过程，在两车接节处，也会有风，这些风也会把烟(繁：煙)吹散出去，这样就能有效的减少车厢两节的烟味。按理来说，烟民在车头两节吸烟，烟味也不会飘到车厢里，不抽烟的人与抽烟的人，他们井水不犯河（读：hé）水。
但一些矫情的人偏偏不这样想，他们斤斤计较，把二手烟的危害夸大，好像走了几步路，上个卫生间，闻到了烟味，自己寿命就会减少多少，或者就对自亚博体育己健康【pinyin：kāng】造成了影响。
有必要这样吗？不就那几秒的事情，能影响你什么了？那我们是不是也要求，那些街上装修在喷漆的店家，让他们停止装修。因为漆的味道，也不利人们健康，我们走过去的时候，也会闻到那味道啊。
我看有不少人都说，绿皮火车不应该设置在两车交接处设置吸烟区，应该单独设(繁体：設)置一节车厢。这种提议就更荒谬了，一些绿皮火车虽有20节那么长，隔几个节厢设一个呢？并且每年过年时，很多亚博体育人票都买不到，再空出几节做为抽烟的车厢，这不是在浪费资源呢？
闽农认为，对于反感绿皮车厢吸烟的人，害怕那几秒钟会影响到自己健康的人，可以这样做：
前几年我认识一个家乡的老农，他70多岁了，还在外打工，每年我邀请他一起回老家，路上有个伴，能说说话，他都不愿意。理由是高铁票价贵，还不让抽烟，他受不了，因此，他宁愿花更多的时间坐绿皮火车，这样不但能省钱，还可以抽烟，一举两得。一个农村小学文凭都不到的农民，他都知道，既然高铁不让抽，咱也不要求【读：qiú】铁路开放抽烟区，而是默默的选择去坐绿皮火车。难道(练：dào)这些要求绿皮火车禁烟的人，连这点包容心都没有吗？
更何并现今绿色火车，通常都是收入低的人才会选择的出行方法幸运飞艇，为什么要和这些人过不去呢？既然那么在意别人在火车上吸烟，为何不{读：bù}选择无烟的高铁呢。
结论：
随着社会的发展，国人收入的提高，接触面也比老一辈的人要广多了，就有些人把自己所拥有的权益，发挥的淋漓尽致，像是某某走在路上或者在某地方摔倒了，他非要找出一个为他过失承担责任的人。那些要求绿皮火车禁止吸烟的人，也同样是如此，不就是两厢交接节有个吸烟区，走过去也就不到五秒的时间，就要求别人别去皇冠体育侵犯他的de 权益了？
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