柳州哪里有将自行车改装成电动车的？改装我想是可以的.但是费用还不如再买一辆电动车.况且改的绝对不是很好.需要进行人体工程 重心点 安全性等些地方的考虑设计.没有必要.推荐买电动车或公路型自行车400多元.轮胎极窄的那种.绝对省力.如果费力可以调速吗.中国骑友为什么用山地车骑公路？主要三方面因素：一、观念因素
柳州哪里有将自行车改装成电动车的？
改装我想是可以的.但是费用还不如再买一辆电动车.况且改的绝对不是很好.需要进行人体工程 重心点 安全性等些地方的考虑设计.没有必要.推荐买电动车或公路型自行车400多元.轮胎极窄的那种.绝对省力.如果费力可以调速吗.
中国骑友为什么用山地车骑公路？
主要三方面因素：一、观念因素。 自行车在中国人的眼里本娱乐城来是交通工具，自行车成为运动工具主要也就是在这几年。而且不（pinyin：bù）是由专业自行车下沉而来，而是由通勤自行车升级而来的。所以很多理念都是建立在旧观念的基础上
从视觉上看，山地自行车明【读：míng】显感觉比公路自行车结实坚固，虽然事实并不是这样。从路况上讲，很多人认为山地车可以适应各种路况，而认为公路车很多路况不适用，其实这个观念也是错误的。有人会因为1公里的自认为公路车不合适而选择山地车去骑那99开云体育公里。正好比城市中和高速上跑着很多所谓的越野汽车一样
二、价格因素 达到运动级别的山地车基本在三千元以上，但是达到运动级别的公路车却基本要在六千以上。山地车低点相对要低很多。再加上很过通勤山地车当运动山地车使用，会感觉山地车门槛更低一些，即使和通勤公路澳门永利车比还是要低。三、推广因素 前面说了，中国的自行车运动是从通勤车升级而来的，低端山地车技术要求要比公路车低很多，所以各（gè）厂家商家主要推广宣传山地车，甚至用一些虽然错误但有利于销售的自圆其说的理论，误导了大部分消费者
虽说最早的山地车起源于意大利，为的是军事用途，但山地车真正兴起于美国，是上世纪七十年代，一帮美国人突发奇想，想从山坡上骑自行车冲下，之后经过多次的发展改进，才成了今天的山地车，用途主要是越野。所以外国人到中国感觉最奇怪的是为什么中国人喜欢在公路上骑山地车。 不过随着自行车运动的普及、观念的提升、收入的增长，越来越多的公路车会出现在中国。
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