用液氢做高能燃料化学符号氢气做高能燃料是(pinyin：shì)化学性质么？

氢气做高能燃料是化学性质么？氢气是高能燃料原因是与氧燃烧时产生的能量比较大金刚石和石墨的化学性质相似原因是都是有C原子组成空气中的二氧化碳含量过高会产生温室效应环境污染为什么不可以用液态氢代替汽油？理论上当然是可行的，实际上，现在最先进的火箭推进系统，也都是用液氢作为燃料

氢气做高能燃料是化学性质么？

氢气是高能燃料原因是与氧燃烧时产生的能量比较大金刚石和石墨的化学性质相似原因是都是有C原子组成空气中的二氧化碳含量过高会产生温室效应环境污染

理论上当然是可行的，实际上，现在最先进的火箭推进系统，也都是用液氢作为燃料。

用液氢，好处很明显，我们都知道，氢气的分子量很小，只有2，每一个澳门威尼斯人氢气分子可以与(繁体：與)一个氧原子结合，而碳原子在转化为二氧化碳时，相当于半个碳与一个氧结合，而半个碳的分子量是6，这也就是说，在相同质量下，氢气的热值会远高于一般的燃料。

听起来像唬人开云体育，但咱（读：zán）们可以看数据啊——

1 kg液氢燃[读：rán]烧完全，热值高达142 MJ（兆焦耳，不是迈克尔杰克(繁：剋)逊或迈克尔乔丹的缩写）

而与此对duì 比，1 kg汽油只相当于其三分之一{练：yī}，而汽油相比于很多燃料已经算蛮高的了。

但是问题来了，为什么汽车用的汽油，不替换（繁体：換）使用液氢呢？

一句话，因为技术太复{pinyin：fù}杂了，成本也太高了。

我们《繁体：們》看看长五使用的世界杯液氢发动机——

（图片来（繁：來）自网络）

之所以发动机要做得这么复杂，我们想几个问题就知道了：

液氢的《读：de》沸点非常低，大概只有20 K左右，首先【练：xiān】在这么低的温度下保存液氢就不容易，想想{xiǎng}看，汽油的沸点是常温，30-60℃之间，就这，加油站到了夏天都会出现加不进油，因为油箱里有“气”。

再说，这么(繁体：麼)低的液澳门永利体突然进入燃烧工段，这么大的温差，接触材料会不会因为热胀冷缩发生破裂？

然后是燃烧时的高[pinyin：gāo]温，可以达到3000 ℃以上，那这个发动机的缸，得用什么材cái 料才能耐受{练：shòu}？

所有这些，我们还没有考虑液氢的安全性问题，比如静电{幸运飞艇pinyin：diàn}，比如易爆性等。

要解决好这些问题，以我们【练：men】现在的技术，能够(gòu)产生有效功率的液氢发动（繁：動）机，自重肯定小不了，用这么庞大的设备，只是为了带人在陆地上跑，是不是太浪费了？