民国失踪飞行员台湾F16夜训期间（繁：間）莫名消失，发生了什么事？

台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？11月17号台湾F16夜训期间莫名消失，尚未确定坠海，1种可能性不排除#21 现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金

台湾F16夜训期间莫名消失，发生了什么事？

现代化的飞机绝大部分采用全金属结构，为了减轻重量，飞机的蒙皮和机身承力构件大多数以铝合金为主，少部分为钛合金。

因为金属结构（繁：構）能够强烈的反射电磁波，所以用雷达来探测飞机。

一般的情况(繁体：況)下，对于民用航空器，空中交通管制系统有多（读：duō）个雷达系统来跟踪飞机（繁体：機）的飞行。

主雷达接收飞机上反射的无线电信《拼音：xìn》号，即使飞机没有与地面控制系统通信，仍然可以在主雷达上看到（pinyin：dào）。

二次监视雷达更为复杂和精确，射程也更【pinyin：gèng】远，它通过一系列周期性的“握{wò}手”来工【读：gōng】作。

二次监视雷达反复向飞机发送查询信号，并接收应（繁：應）答，以验证目标(繁体：標)的位置、身份和高度。基本上，查询信号会问：“是你吗，你在哪里？”飞机回答说：“是的，是我，这是我飞行的速度和高度。”

二次雷达是自动的，也是加密的，不能伪造，但是应答信号可以人为关闭。

每一种型{pinyin：xíng}号的飞机都有(pinyin：yǒu)独特的雷《拼音：léi》达波反射特点，这就是所谓的雷达散射截面。

雷达散澳门银河射截面既跟飞机的大小有关，也跟飞机的外形有关，决定了（繁：瞭）飞机在雷达显示屏上的电磁学特征。

如果目标上的所有入射雷达能量在所有方向上都被均匀反射，那么雷达截面将等于发射机看到的目标横截面积。实际上，有些能量被吸收了，反射的能量并不是在所有方向上均匀分布的。因此，在飞(繁：飛)机[繁：機]的每一个方向，雷达散射截面实际上都是不同的。这可以理解为从前面看飞机和从侧面看飞机，形状是不一样的。

即便如此，没有经过隐身设计的飞机，在【读：zài】各个方向的雷达散{sàn}射截面都(拼音：dōu)会相当庞大。

F16就是非隐身飞机，雷达散(拼音：sàn)射截面在正面超过了10平方米，在侧面还要多。

虽然雷达散射截面越大澳门银河越(读：yuè)容易被探测到，但是，为了能够探测到返回的目标回波，必须把目标回波从“噪声”中分辨出来。

噪声是指进入雷达接收机信道的任何不必要的电磁杂散（sàn）信号。

除了雷达系统内部本身噪声(繁：聲)以外，绝大部分的噪声来自于外部的杂波干扰(rǎo)，这一部分也是最需要被过滤的。

其【读：qí】中一部分是雷{léi}达自己产生的，因为反射雷达波的并不一定是目标飞机，也有可能是其他的物体。

前苏联入侵捷{练：jié}克斯洛伐克的时候，为了掩盖军用(yòng)飞机的飞行轨迹，在空中释放了大量的铝箔条，这些铝箔条就[拼音：jiù]可以干扰雷达波。

还有一种，是外界主动释放的电磁干扰，这些《拼音：xiē》干扰有可能是无[繁体：無]意中释放的，也有可能是主动干扰器释放的。

飞机在靠近海面飞行的时候，海面会反射雷达波。早期军用飞机的雷达，没有办法从海面的杂波中检测出飞(繁：飛)机，所以上世纪60年代以前的战斗机只能向《繁体：嚮》上发射导弹。

要把目标从地面（繁：麪）或者海面的背景杂波中检测出来，需要雷达具有下视能力。这需要用新的雷达体制。比如（rú）说多普勒雷达系统，就是利用雷达波照射在不同速度的物体上回波频率会(繁体：會)发生改变，来检测活动目标和固定物体的。

11月17日，台湾《繁体：灣》夜训失踪的F16战机编号是6672号，飞行员叫蒋正志，已经《繁：經》被台湾当局列为1117飞机专[繁体：專]案。

从目前流出的图片来看，航空管制雷达在飞机失踪之前进行了澳门新葡京全程的(练：de)跟踪。

●地面雷达跟《读：gēn》踪飞机的轨迹图。

失踪的飞机是3机编队中的2号机，2号机后面的另外一《拼音：yī》架F16战《繁：戰》斗机（3号机）也（pinyin：yě）用雷达对2号机进行了跟踪。

台湾从美国进口的这批F16战斗机的雷达是{练：shì}具有下视下（xià）射能力的(de)，能够跟踪低空飞行的2号机。

所以，2号机如果要利用海面杂波干扰逃离3号机的追踪是（pinyin：shì）不可能的。

和民用航空的(pinyin：de)二次雷{练：léi}达一样，军用战斗机上也有二次雷达的应答装置，一般被称为敌我识别系统。

1号长机向（读：xiàng）2号机发送应答信号，也没有反应。不过这里要注意一点，应答信号是可以人为关闭的【de】。

在三种信号全部消失的情况下世界杯，大概gài 率是飞机坠海以后成为粉碎的状态。

那么只要找到飞机坠（繁：墜）海的《读：de》痕迹，漂浮在海上的油污，或者是飞机上的黑匣子，就能知道事件的真相。但是，目前据说在出事海域找到的油污(拼音：wū)，不是F16的航空燃油。

所以，仍然不能排除澳门巴黎人6627号F16未坠海的可能性{练：xìng}。

虽然地面和空中都有雷达跟踪、监视6627号，但是最现代化的电磁干扰和《拼音：hé》欺骗系统可以[拼音：yǐ]欺骗各种雷达。

最现代(pinyin：dài)化的电子战系统，甚至可以在对方的雷达（读：dá）中虚拟制造出很多不存在的假目标。这些假目标既可以欺骗对方，又可以掩盖真实目标的行动。

透露出来的3机编队的飞行高度是7000英尺，从18:06:07~18:06:21失踪飞机下降到4000英尺，18:06:27失踪飞机已降至海面零高度，但是仍【pinyin：réng】然维持500节的高速度。2号机最后消失在3号机雷达显示屏上的位置是东北方向(繁体：嚮)。

●3号机跟踪2号机的雷达显示屏（píng）截图。

2号机在零高度仍然能维持500节的高速度，以如此高的速度，撞击海面和撞击山体是一样的。但是，1号机、3号机都没有目击飞机坠海时海面发生的{练：de}爆炸，这就非常《拼音：cháng》可疑了。

如果把外部的电磁干扰、欺骗因素考虑进去[练：qù]的，很可能3号机上跟踪到的2号机的下降轨迹是也假的，而真正的【de】2号机仍然在7000英尺高空，飞向了未知空域。