奥迪车十分耗机油，该如何解决？不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源
奥迪车十分耗机油，该如何解决？
不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。机油可以选择使用进口的，燃油进口是做不到的，这也是烧机油的根本，尤其是缸内直喷的车辆，生成的积碳更是超出我们的想像。
烧机油的原因有以下{练：xià}这些：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃【读：rán】烧室内形成大量积（繁：積）碳，积碳则是引发发(拼音：fā)动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这[繁：這]样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增{练：zēng}加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之(读：zhī)间的磨损，造成澳门新葡京间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后(繁体：後)曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的{de}杂质(拼音：zhì)和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损《繁：損》伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损[繁体：損]伤油{读：yóu}封。
7、机油中存澳门伦敦人在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油[练：yóu]雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅[繁体：暢]，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸《拼音：xī》入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致{繁体：緻}机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通【pinyin：tōng】风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合(繁体：閤)气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装开云体育、对口《拼音：kǒu》，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻（kè）度上限。
1娱乐城3、节气门(繁：門)脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀(拼音：fá)的状况不容忽《读：hū》视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
以上这些原因，由于判断与解决很简单，我们可将其归纳为相对次要的{读：de}原因。而烧机油的主要原因是什（shén）么呢？
不难看出，燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器澳门金沙与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统（繁体：統）的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。
为此，妙力骏独有的快速清洁、渗透修复、还原密封和有《读：yǒu》效控温等技术，倾力推出了免大修解决烧机油方案，只需按照妙《miào》力骏的步骤添德国赛百特和美国铁茧产品，不用拆修发动机，不耽误用车，就能解决烧机油的问题！
本文链接：http://10.21taiyang.com/Shooter-GamesGames/7539969.html
奥迪a6烧机油快速处理方法(练：fǎ)转载请注明出处来源
