如果波音737max复飞，再次投入使用的话，你会选择乘坐么？自从737MAX连续发生了两起重大事故之后，波音公司就一直处在舆论的风口浪尖之上，并且被调查发现FAA竟然把737MAX的安全评估工作交给波音自己来做，实在是让人大跌眼镜
如果波音737max复飞，再次投入使用的话，你会选择乘坐么？
自从737MAX连续发生了两起重大事故之后，波音公司就一直处在舆论的风口浪尖之上，并且被调查发现FAA竟然把737MAX的安全评估工作交给波音自己来做，实在是让人大跌眼镜。即便737MAX的飞控系统被重新修复后，也很难打消公众对737MAX安全性能的质疑。换作是我的话，就算737MAX复飞了，我还是会尽可能地避免这款机型。
不过有一点可以肯定的是，当波音完成对737MAX飞控系统升级更新后，飞机必定将会面临非常严格的安全适航审定，并且此次适航审定评估工作《练：zuò》绝不可能再由波音自己来做了。届时FAA成立的联合技术评估机构，这个机构将会由美国交通安全委员会（NTSB）的前主席来领导，成员包括亚博体育NASA、FAA、国际民航认证管理机构以及其他国家的民航机构，据说中国民航局也在邀请之列。
现在波音公司第一步要做澳门永利的是完成软件升级并通过审查。波音公司官方宣称将争取最早在5月中下旬获批软件更新工作。在这之后，波音还需要解决飞行员培训和已有飞机控制系统的升级问题。波音单方面预计，737MAX最早可以在今年7月中旬左右复飞。当然这只是一个理想状态，737MAX的复飞之路还远没有波音公司{练：sī}想象得那么乐观
为了不影响新飞机的交付进度，波音公司并没有将737MAX停产，而是临时调低了生产速度，把原本每月生产52架的速度调低42架。但即便如此，积压在波音公司停机坪的737MAX已经多得不够地方停了。
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