京张高铁长城站，在八达岭长城地下102米，是修建世界最深高铁站，你怎么看？京张铁路是中国人自己修建的第一条铁路，詹天佑当年主持的“竖井开凿法”和“人”字形线路都彪炳史册。如今京张高铁的建设虽然在全国高铁建设都已经遍地开花的情势下，并没有太多的突出之处，但是京张高铁长城站依然是一个巨大的亮点
京张高铁长城站，在八达岭长城地下102米，是修建世界最深高铁站，你怎么看？
京张铁路是中国人自己修建的第一条铁路，詹天佑当年主持的“竖井开凿法”和“人”字形线路都彪炳史册。
如今京张高铁的建设虽然在全国高铁建设都已经遍地开花的情势下，并没有太多（duō）的澳门新葡京突出之处，但是京张高铁长城站依然是一个巨大的亮点。
历史非常奇特，在同一个位置上两次闪耀了《繁体：瞭》中国铁路澳门伦敦人建设的光芒。
看资料知道，京张高铁长城站在地下102米深处，乘客乘降上下的幅度是62米！而且在地下还分了三层，其宏伟高大都远超想象。相关建设规模和技术指标在网上搜索即可获得，此不赘述。
这样的工程建设难度是可想而知的，中国铁路人能够建成这样的高铁车站，实在是了不起。 从建筑规划上看，车站建在地下规避了对山体大面积的破坏，最大程度的保持了周娱乐城围的自然和历史景观，即使是出入口也尽量隐入自然山体之中，不使其有太{读：tài}大的突兀之处。这种环保意识，如果当年的詹天佑先生有知的话，也当首肯有加了。
中国铁路寄托着中国人百年来的强国富民之梦，孙中山先生亲自规划的中国铁路蓝图{pinyin：tú}如今已经大部实现，还有京张高铁澳门威尼斯人长城站这样远超当年想象的伟大工程出现，真让人跃跃欲试，恨不能立刻就去长城站乘降体验一番。
相信2019年京张澳门博彩高铁通车以后，不仅可以从(繁体：從)长城站进出游览八达岭长城风光，长城站本身也将是万众瞩目的新景点了。
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