拼{pinyin：pīn}多多开店邮费卖家自己出吗

淘宝、拼多多等商家的快递费用为什么比较低？淘宝快递商家便宜，一方面是快递公司薄利多销，另一方面是快递的特殊性时效性，让快递公司可以这么做。相信经常使用淘宝购物的人都知道，有很多商家都是以低于正常快递费的价格在卖，而且还包邮，比如一个快递费全国首重基本都是在10块钱以上每公斤，而有的淘宝商家却全国9块9包邮，甚至我还看到有6块钱7块钱全国包邮的

淘宝、拼多多等商家的快递费用为什么比较低？

相信经常使用淘宝购物的人都知道，有很多商家都是以《拼音：yǐ》低于正常快递费的价格在卖，而且还包邮[繁体：郵]，比如一个快递费全国首重基本都是在10块钱以上每公斤，而有的淘宝商家《繁：傢》却全国9块9包邮，甚至我还看到有6块钱7块钱全国包邮的。

看到商家这（繁体：這）种做法，很多网友[pinyin：yǒu]就不理解了，自己平时寄个快递都十几块钱，而商家就只有七八块钱就可以把{练：bǎ}衣服卖掉还包邮，这到底是什么回事呢？难道是商家出于好心做慈善做亏本生意？

当然不是，商家最主要（yào）的目的还是为了获取利润的[练：de]，而类似这种低于10元就可以包邮的，除了商家以低价售卖换取销量之外，还有一个重要的原因就是商家的快递费其实很便宜。

比(读：bǐ)如在深圳华强北电子市场，很多商家跟快递合作的价格都是在3-5元之间，有的商家量比较大的，甚至可(练：kě)以做到2块5左右。

那为什么快快递公司可以给到商家这么低的价格呢？

从这个收费表可以看出，就算是省内最便宜的首重也要10块钱，那按照这个价格表澳门银河，快递公司给到商家的3到6块钱之间，价格《读：gé》岂不是亏大了？

实际上快递公司并（繁：並）没有亏，反而可以赚得更[练：gèng]多，这里（繁体：裏）面主要是靠薄利多销，靠走量。

虽然单个商{shāng}品的快递费比较低，但是如果一天走几千上万个快递，就算一个商品快递公澳门银河司只赚一块钱，那每天至少也可以赚几千上万块钱，这个比只发几百个商品要赚得更多。

这里面就涉及到一个边际收益的问题，也就是说随着商品数量的增（zēng）加，每增加一个快递，分摊到单个《繁体：個》快递上的成本就不断减少，收益却不断增加。

要理解这里面的逻辑，我们就得来举个简单的例子

快递的基本流程：a城市业务员上门收取快递-a城市某营业分部-a城市分拣中心-a区域转运中zhōng 心-b区域转运中心-b城市分拣中心-b城市某营业分部-b城市快递员送货上门{练：mén}。

我们假设现在{读：zài}有两个商家：

a商家一天发(fā澳门金沙)快递100件，每件10块钱，一天的快递费是1000块钱。

b商家一天发的快递量是2万件，每件4块钱，一天（pinyin：tiān）的快递费是8万块钱。

这个gè 价格[pinyin：gé]貌似比快递成本还低对不对？按道理，如果快递公司按这个价格运送淘宝商品的话，应该是最亏的，但是为什么快递公司却{练：què}抢着去做四 4块钱一件这个生意，而不是10块钱一件的生意呢。

这里面主要一个原因就是规模效应带来的边[繁：邊]际效益。

因为快递是有时效性的，比如由a分部到a转运中心，很多快递公司都是规定某个时点必须发车运送，一(读：yī)般1-2个小时左zuǒ 右就发一趟车，而发一趟车不管是运费(繁：費)，过路费，人工费都是差不多的。

我们假设从a分部到澳门新葡京a转运中心，一{pinyin：yī}躺成本是500元。

假如a分部在一天内世界杯在不同时段只收了2000个快递，每个快递是10块钱，总共收取的快递费是2万块钱，但因为收货时间不集中，为了保证时效性，这个分部【练：bù】必须发五档车，成本是500×5=2500元，从a分布到a转运中心平均到每个快递的成本是1.25元。

而假如a分部在一天之内只收了一个商家1万个快递，单价3块钱，总共的快递费是3万(繁：萬)块（繁体：塊）钱[繁：錢]，只需要一趟车就可以运完这些东西，从a分布到a转运中心成本是500元，平均到每个快递的成本只有0.05元，也就是5分钱，这个要比前面那种情况的成本低很多。

这就是规模效应导致的边际成本降低，而边际成本降低了，那边际收益自然会提升上来，这就是为什么很多淘宝商品快递价格很低，但各家快递公司都在抢的原因。

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