车(chē)子偶尔加油没反应

车子在行驶过程中忽然油门没反应加不上，重新抬脚踩一下又有了，这是怎么回事？朱博士回答：最该换的是油门踏板，结果是不该换的全换了，该换的没人提。这也许就是当前汽车修理业的现状；车主认为自己上当受骗，维修师傅说我是认真的，造成双方越来越不信任

车子在行驶过程中忽然油门没反应加不上，重新抬脚踩一下又有了，这是怎么回事？

最该换的是油门踏板，结果是不该换的全换了，该换的没人提。

这也许就是(shì澳门博彩)当前汽车修理业的现状；车主认为自己上当受骗，维修师傅说我是认真的，造成双方越来越不信任。

其实，故意欺骗的事情（pinyin：qíng），确实不多；

有的朋友，看到这里，可能会说，“朱博士也是蒙的吧，加不上油怪踏板！”

先说说其中的道(读：dào)理

汽车的油门踏板从拉线式，改成电子式之后皇冠体育，大家（繁：傢）想想，发动机工程师最担心什么？

当然是怕电子节气门，不[pinyin：bù]受脚底下的踏板控制！

拉线式的，简单可靠保险，线断了发[繁：發]动机只能怠速，线没断，您踩多深，油门（繁体：門）就开多大《拼音：dà》，没有其他悬念。

电子油门的开度控制，就没有这澳门威尼斯人么简单粗暴；发动机控制单元采集踏板信号，再根据汽《读：qì》车当前状况，综合决定节气门到底应该开多大！

这个功能在汽车[繁：車]上叫EPC，Electronic Power Control电子动力控制的缩写。

安全性，对于EPC来说是第一重要的。

要是我修这个车，我什么也不会换，我先检查油门踏板的线路是否有问题，测量油门踏板传感器的两路信号的偏差到底有多大？

EPC怎样保【练：澳门永利bǎo】证安全性？信号的冗余和自我校验。

油门踏板幸运飞艇上有两路位置信号输出，一路就可以了，为什[读：shén]么用两路？为了安全。

大众车的油门踏板，两路信号的关系是两倍关系，比如大信号是2伏fú 电压，小信号就{练：jiù}是1伏输出。

传感器的制造都会有误差，ECU判断这个信号范围的时候，会有(读：yǒu)一(练：yī)个误差范围，超过这个范围，认为信号无效，踏板就会失效。

有兴趣的朋péng 友，可以量量您的踏板信号(繁：號)，看看两者是什么关系？这个关系错乱，踏板必须失(读：shī)效。