相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?车流光轨,似乎成为了城市夜景必拍的主题之一,但是想要拍摄一张完美的车轨并不容易,相机如何设置呢?1、测光(实验照)选择光圈优先拍
相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?
相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?
车流光轨,似乎成为了城市夜景必拍的主题之一,但是想要拍摄一张完美的车轨并不容易,相机如何设置呢?1、测《繁体:測》光(实验照)
选择光圈优先拍摄模式(任意测光模式shì ),假设《繁体:設》光圈选择f/8 ,感光度ISO为100(感光度建议手动调到100~400,这样可以减少噪点,保证画质),拍摄一张实验照,相机给了4s的曝光时间,而且作品达到满意的亮《liàng》度(不满意的话进行延长或缩短曝光),那么4s,f/8,ISO100这组参数是能达到合适的曝光组合。
▲车轨,在长曝光下被虚化,达到动感澳门金沙的画面效果【guǒ】。
TIPS:在使用三脚架拍摄的过程中关闭镜头防抖和自动对焦,关闭防抖是防止出现反补偿,出现误差,降低画质;而关闭自动(繁体:動)对焦则是因为在同一场景需要拍摄的次数较多,每次自动对焦的话很费时间,而且有可能会出现焦点不准的(拼音:de)情况。
2、切换手动模式【练:shì】
通过第一次拍摄得到的照片,快门时间4s还不够,为了延长曝光时间,实现更好的虚化。所以更换到手动模式,把快门速度延长。假设快门速度延长两档,为了整体的曝光,光圈也需要减小两档光圈值;反之,可缩短快门【练:mén】时间,增加光圈《pinyin:quān》值。
▲f/13.0, 13s, ISO100
要令车流不留下叠影,形成清晰的拉线,这与快门速度有很大的关系。三脚架与快门线是必备品。当快门速[pinyin:sù]度设置为2.5s时,车子(读:zi)留下了比较明显的叠影;当快门设置为8s时车流的轨迹形成清晰的拉线。
▲拖影比较明显,严重影响了画世界杯面的成【拼音:chéng】像质量。
▲车流的轨迹形(读:xíng)成清晰的拉线。
快门速度的快慢,会直接导致车轨的粗细和长短。在实(繁:實)践过程中建议多尝试(繁体:試)不同的快门速度进行拍摄,会有更加直观的认识。
3、澳门新葡京白平(读:píng)衡
夜景拍摄,由于现场光线环境复杂,使用自动白平衡总是会造成偏色,可以通过手动调节白平衡,为光线【繁:線】重新上色,能让夜景看起来更加美丽。一般晚上把白平衡设置在2500~3000的范围内,画面偏冷,拍[pinyin:pāi]出的照片色彩更真实。当然你喜欢后期qī ,前期使用RAW格式拍摄,白平衡可以不考虑。
▲夜景呈现偏蓝的色调,为画面增加[拼音:jiā]静谧、色彩之美。
当然,除了基本的拍摄,画面是否干净、车流是否《pinyin:fǒu》拍成线、如何《练:hé》避免人群流动对于画面的《pinyin:de》影响、画面构图等等,都是需要一定技巧的。
4、场景(路段)的《pinyin:de》选择
千万别小(练:xiǎo)看这一点,路段的选择很重要,甚至可能决定你的作品成败。
▲车轨的颜[繁体:顏]色、数量、形状,与车流量大小、快门速度等密切相关。
车轨的拍(练:pāi)摄就是利用慢门长曝光进行拍摄,所以为了避免其它光源对拍摄造成干扰,建议避开路灯较多或高楼大厦较多的路段,也要避免红绿灯[繁:燈]和拥挤路段,这样才能使你的车流光轨充满动感。
▲为了更好地(拼音:dì)表现车轨之美,建议在路段的拐[繁:柺]弯处chù 效果会更加明显,或登高拍摄。
此外,正面的车流会对镜头产生冲光阻碍拍摄,在拍摄时一般选择单行《xíng》道,顺着车流拍摄[繁体:攝],或者侧面拍摄。
这里需要注意的是,如果拍摄之(zhī)前没有清洁镜头,加上光圈开的比较大、长焦端,在车灯的冲光下就形成了光(guāng)斑,后期处理特别麻烦。如果用广角、小光圈,就能够有效减少镜【jìng】头光晕的产生。
5、如何避免车和人停止时对(duì)画面质感的影响?
当车流、人流比较多的时候,人或车的停留就会产生一些重影或者光晕;同时相反方向行驶的车灯也【拼音:yě】会直射镜头,破坏画质。世界杯可以借鉴摄影中的“摇黑卡”,实际上,卡纸、塑胶、黑绒布等稍硬的材质,表面的反光能力越差越好使用,甚至可以用黑色的帽子、手套等代替。
▲摇黑【hēi】卡
6、构图布[繁:佈]局增加美感
车流光轨是最好的视觉引导线,观众的视线往往会顺着车轨轨的一头,移动到画面的另一头。在构图时,应当尽量发挥车轨的视觉引导效果,引导观guān 众的(拼音:de)视线“走”遍整个画面,增强画面的纵深shēn 感。
▲对角线构图,让车(繁体:車)轨贯穿整个画面的横宽和纵深
▲动静对比也能获得不错[繁:錯]的效果,在画面中安排静止景物,能使车轨看起来更为(繁:爲)动感。
应用动静对比时,要好好考虑画面中的静物比例。静物比例太小,动静对比的感《gǎn》觉出不来;静物比例太大,车轨本身的存在感就相应(yīng)降低了,可能会出现喧宾夺主的现象。
▲低拍【读:pāi】摄角度使车轨的画面位置更靠上,与观众的心理距离更《pinyin:gèng》近,能极大增强观众的现场感与代入感。
同时,近水平视角下的空间透视效果最强(繁:強),远小近大的车轨形状对“速度”这个概(gài)念作出了直观的阐释,增强了画面的动感。
▲在构图上需要兼顾车轨在画面中的横宽与纵《繁体:縱》深。
前者决定了车轨在画面中所占的【de】比例,影响视觉效果;而后者决定了(le)车轨的透视感,影响画面的空间感与动感。
需要注意的是:通常来说,车头灯是白色的,车尾灯是红色的(de)。而车头灯的光度相比车尾灯强得多。因此《pinyin:cǐ》,我们如果在天桥等制高点拍摄时,可以用这个差异去预测画面和构图,甚《pinyin:shén》至光圈快门ISO的组合。
▲利用车头车尾灯的颜色对比构世界杯图【练:tú】,同时小光圈增加星芒效果。
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