叠合板吊装要什么时候才可以拆除下一层支撑？叠合楼板是预制和现浇混凝土相结合的一种较好结构形式。预制预应力薄板（厚5～8厘米）与上部现浇混凝土层结合成为一个整体，共同工作。薄板的预应力主筋即是叠合楼板的主筋，上部混凝土现浇层仅配置负弯矩钢筋和构造钢筋
叠合板吊装要什么时候才可以拆除下一层支撑？
叠合楼板是预制和现浇混凝土相结合的一种较好结构形式。预(yù)制预应力薄板（厚{拼音：hòu}5～8厘米）与上部现浇混凝土层结合成为一个整体，共同工作。薄板的预应力主筋即是叠合楼板的主筋，上部混凝土现浇层仅配置负弯矩钢筋和构造钢筋。
预制装配式建筑施工，常见质量问题与防范措施有哪些？
预制装配式建筑
因生产效率高、节约劳动力、符合“四节一环保”等优点被国家大力提倡。但预制装配式建筑在我国发展仍不完（pinyin：wán）善、施工工艺还不成熟、施工质量管理体系尚未（练：wèi）完善。
根据对沈阳市近年来预制装配式钢筋混凝土结构建筑工程施工现场调研结果，阐述其施工工艺流程，对施工过程中常见的质量问题进行分类整理，系统剖析这些质量问题产生的原因，并提出相应的防范措施。
施{练：shī}工工艺流程
预制装配式建筑的施工流程主要分成：基础工程、主体结构工程、装饰工程三个部分。基础工程部分与装饰装[繁体：裝]修部（pinyin：bù）分与[繁：與]现浇式建筑大体相同，主要对主体结构部分进行描述。
主体结构部分的工艺流（练：liú）程包括：构配件工厂化预制、运输、吊装；构件支撑固定；钢筋连接、套筒灌浆；后浇部位（pinyin：wèi）钢筋绑扎、支模、预埋件安装；后浇（繁体：澆）部位混凝土浇筑、养护；直至顶层。
常见质量【读：liàn极速赛车/北京赛车g】问题及防范措施
问题：平板制作安装{练：zhuāng}问题
转《繁体：轉》角板折断
转角板在zài 运输、吊装过程中转角位置易折断；加工过程中板间角度产生偏差；与现浇部位连接时产生裂缝。转角板是维护预制装配式建筑整体框架稳定性的重要构件，因其具有厚(hòu)度薄、体积大、转角处易折断的特点，所以在构件运输、现场吊装过程中都可能造成转角板的破坏。造成其破坏的原因主要有吊装时转角板两边内折发生破坏；生产时养（繁体：養）护不当易产生转角处角度的变化；施工时需要部分现浇以增加预制装配式建筑整体性，预支模板不能很好地与预制部位连接，经常出现涨模与振捣不彻底现象。
叠合板断裂[拼音：liè]
叠合板在运输、吊装过程中板面经常发生龟裂甚至断裂现象；生产加工时板面（繁体：麪）经常翘曲、缺角断角、桁架筋外露或预埋件脱落。主要是由于部分叠合板跨度过大，运输过程中板间挤压，或者吊装时因挠度过大产生裂纹，裂缝延伸至整块板，导致构件破坏；生产时构件澳门伦敦人养护不当造成叠合板板面翘曲，脱模时脱模剂粉刷不均匀、少刷漏刷等情况造成叠合板板边粘模；加工时操作漏洞导致叠合板面桁架筋外露或者预埋件脱落，影响后续工作的进行。
外《wài》墙板保温层断裂
预制外墙板的保温层经常脱落或断裂。一（拼音：yī）般加工厂预制外墙板均为“三明治”构件，“三明治”构件由“外装饰面 保温层 结《繁体：結》构层”三层组成，中间的保温材料不统一经常造成保温材料的外墙板脱落。
防范措(读：cuò)施
采用相(拼音：xiāng)关辅助工具
#281#29 转角板（繁体：闆）“L型”吊具
预制装配式建筑转角板在《练：zài》运输以及吊装过程中经常容易折断。针对这一问题，建议(繁：議)在吊装时，可以采用“L型”吊具，在吊装时将转角板受到的拉力转移到“L型”吊具上，从而降低转角板的损坏率。
#282#29 平板“护角（拼音：jiǎo）”
平板运输过程中四角易(yì)损坏，建议可以根据构件薄厚尺寸规格，制作塑料或者橡{读：xiàng}胶材质的护角，护角可在构件厂保护或者运输的时候套入构件中，安装之前可卸下来重复使用，这样可以大大减少平板的损坏。另外，在平板运（繁：運）输过程中可以采用“增大间距，少【读：shǎo】量多次”的方法；平板在运输时增大平板之间的距离，尽量选择平坦的运输道路，增加运输次数，以保证平板不被折断。
减少叠《繁：疊》合板制作跨度
叠合板在吊装过程中经常会因为跨度过大而断裂。为了解决这一问题，可以事先与设计单位沟通，建议设计单位在进行构件设计时充分考虑这一问题，尽量将叠合板跨度控制{pinyin：zhì}在板的挠度范围内，以减少现场吊装过程中叠合(hé)板的损坏。
吊装桁架娱乐城[pinyin：jià]筋
叠合板吊装预埋件经常脱落也是在现场施工中经常遇到的问题，建议可以在吊装预埋件周围加固或者直接吊装叠合板桁架筋，这样不仅可以节省[练：shěng]吊装预埋件，对叠澳门新葡京合板的吊装安全有了保障，也可以根据现场情况灵活改变吊装点的位置。
问题：预《繁：預》制构件连接问题
灌{pinyin：guàn}浆不饱满
预制墙板在纵向连接时灌浆饱满程度难以确定；预制构件灌浆孔堵塞。一般认为，从{练：cóng}下部灌注的混凝土从上部孔洞流出即为灌浆完成，但实际上灌浆管内部{练：bù}情况难以检验，灌浆饱满度难以把握，目前在技术上还难以攻克这一难题。另外，由于构件厂进行构件生产时操作不细心，现场的工人对灌浆孔的清洗不干净等原因都会造成灌浆孔堵塞。
套筒连接错位【读：wèi】
构件套筒连接时钢筋与预制套筒位置经常产生错（繁体：錯）位偏移。这种偏移分两种：第一种，部分偏移，这种情况下钢筋勉强可以插进孔洞；第二种，完全偏移，只能重新加工构件。产生这种现象的原因主要是套筒孔径本身较小，在生产构件时由于机《繁体：機》器或者人为因素造成加工位【读：wèi】置或尺寸不精密。施工现场面对这种情况经常切断或弯折位置有偏差的钢筋，亦或者在钢筋的对应孔洞现场钻孔，将钢筋插入。但无论是采取哪种方式，都与原设计不符，工程的质量都会下降，都会为预制装配式[拼音：shì]建筑的工程质量埋下安全隐患
管线及构件埋设的[练：de]问题
构件预埋管线堵塞、脱落，预埋构件位置偏移；施工现场穿线时遇障碍。这主要是由于构件生产时预埋管线没有很好地连接，在振捣台振捣时使部分混凝土进入预埋管造成管线堵塞；幸运飞艇管线及构件没有很好地固定，在振捣过程中发生脱落或偏移等现象，影响后续使用。另外，由于水电管线均在加工厂预埋完成后在现场对应【练：yīng】位置组装，在组装过程中没有很好地考虑转角等弧度问题，在现场预埋电线管经常出现90度直角，造成现场穿线困难。
预制构件【读：jiàn】成品保护的问题
施工现场预制构件存放不当造成构件的损坏。这主要是由于现场缺乏专门对构件进行管理的人员和制度，并bìng 且在很多预制装配式施工现场，预制构件生产厂的生产速度不能很好地和现场施工的流水作[读：zuò]业时间搭接，工程经常短时间停工，有一些预制构件生产厂为了满足施工现场流水作业过早的大批量生产预制构件，造成构件堆放时间过[繁：過]长，长时间暴露在空气中氧化，钢筋锈蚀，影响工程质量。
防范措施{pinyin：shī}
适shì 当增大对位孔径
预制钢筋与现场钢筋孔洞对位问题一直是预制装配式建筑现场施工的重点难点。建议可以在满足规范要求的前提下，适当增大钢筋对位孔洞，这样可以使对位钢筋的入孔率增多，从而使钢筋的纵向整体性增强，有效连接增加；或者，可以增加现场施工与构件加工厂的沟通，增加构件加工厂(拼音：chǎng)生产准确性以及现场钢筋绑扎(繁：紮)的规范性，减少错误构件{拼音：jiàn}的产生。
振捣前固定预埋构件（拼音：jiàn）
接线盒在墙板混凝土振捣过程中的错位问题也是经【繁：經】常发生的。针对这一问题，我们可以在【读：zài】混凝土振捣前将接线盒焊接在对应部位上，这样可以使接线盒很好的固定，或者生产一种专门用在预制装配式建筑工程中的接线盒，可以在接线盒后增加铁丝，振捣前事先绑扎在对应位置上，都可以很好的解决接线盒在振捣时移位的问题。对于预埋水电管线脱落的问题，可以增加“振捣前检查，振捣中观察，振捣后复查”的环节，这样可[练：kě]以大大减少水电预埋管线脱落的问题，增加成品合格率。
更{练：gèng}多问题解答，可以关注我
本文链接：http://10.21taiyang.com/Biological-SciencesScience/18810502.html
构件吊装《繁：裝》转载请注明出处来源
