帝豪gs不《pinyin：bù》拆灯改恶魔眼

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？帝豪的透镜很差的，装上氙气灯有可能还不如原来的灯光效果，调也调不好的，原车透镜是根据卤素灯设计的，卤素灯和氙气灯的焦点不一致。要想效果好就改装双光透镜加氙气灯。帝豪g

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？

要想效果好【练：hǎo】就改装双光透镜加氙气灯。

帝豪gs大灯换LED的好还是氙气的好？

我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？

据说第一个（读：gè）汽车前大灯是家用手提灯。

1887年，一个驾《繁体：駕》驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农{pinyin：nóng}民用手提灯把他引回家。

1898年，波士顿举（读：jǔ）办美国首届汽车展览会，

美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯，车灯从此(pinyin：cǐ)诞生。

最(拼音：zuì)初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个

缺点，后来采用了附加光度调（繁：調）节器。这种前大灯可以在垂直方(读：fāng)向移动，但驾驶员必须下

车(繁：車)搬动夹具装置。

1916年，美国一个名叫C·H·托马斯(拼音：sī)的人为了让对方驾驶员在晚上能看到(拼音：dào)他打的

手势，把一个带电池的(de)灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。

1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用【pinyin：yòng】的附件，

但当时只在汽车尾部安装[繁：裝]。

到1940年以后汽车前面也装有转向信号【pinyin：hào】灯了，而且信号【练：hào】开关具有随时调节《繁体：節》的功能。

1906年，世界上【读：shàng】第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。

1909年，首（pinyin：shǒu）次把乙炔灯作为变光装置。

1916年，美国皇冠体育（繁体：國）使用了行车灯。

1920年，当选用倒档装置时，使（pinyin：shǐ）用了倒车灯。

1920年，美国通用汽车公司首次安装了内{练：nèi}灯。

1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向《繁体：嚮》盘移到地板。

1938年，第一次采用（yòng）封闭的内灯。

1898年，美国电气公司将电（繁：電）灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。

从早期乙炔气前照灯发(繁：發)展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯（实际现在已(拼音：yǐ)经有激光大灯-BMWi8，接近量产），差不多经历{练：lì}了120年，其演变过程如下：

第一代--乙炔[读：guì]气前照灯（1905年-1925年）

前{pinyin：qián}照灯具有高的轮廓亮度，

乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮(pinyin：liàng)度高

出一倍，因而，在1925年【练：nián】以前使用的汽车，

前照灯(繁体：燈)几乎全是乙炔前照灯。

第二代【读：dài】--电光源前照灯

1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问[拼音：wèn]世，

因其具有较高亮【读：liàng】度，给电光源前照灯

开辟了(繁体：瞭)广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，极速赛车/北京赛车电气照明才得到广泛的应用。

第三代--双光[guāng]灯芯前照灯

具备有高轮廓亮度{dù}充气灯泡的电前《拼音：qián》照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前

照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生shēng 交通【读：tōng】事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯

的设计提出了两(繁体：兩)个互不兼容的要求：

一个是如何在不小于100m的距离（繁：離）内使道路和高度至少为2-2.5m

的障碍物得到良好的照明；另一《yī》个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫《读：xuàn》目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，

1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之zhī 后，美国也出现了带双丝灯泡的{练：de}前照灯。

然而，欧洲和美国具备不{bù}炫目近光的前照《读：zhào》灯的光学(拼音：xué)系统结构原理不尽相同。其灯

泡的{练：de}差异在于灯丝的形状和位置不同：

配光镜的差异在于折光单元的图[繁：圖]案和计算不同，

因而，近光【读：guāng】的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界（jiè）汽车灯光发展的重大课（繁：課）题之一。

第四代--不(练：bù)对称近光前照灯

双光灯芯前[练：qián]照灯系统属于对称近光系统，

近光光型的左右两侧(繁：側)完全相同，

因而左、右两侧行驶(繁：駛)皆适用。但由于行车光#28远光#29变到会车澳门银河光#28近光#29时，视见距离缩短，迫使

车速sù 降低。为解决在会车过程中，前照灯既不产生【拼音：shēng】炫目[pinyin：mù]，又能保证对道路具有良好的照明，

1932年美国发明了不对称前照灯[繁体：燈]，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，

#2A近来{练：lái}车一侧的落地距离短#28即光束压低，从而防炫#29，而另一侧光束的落地距离长#28即光束(pinyin：shù)抬高，从而增加视见#29。

第五【练：wǔ】代--卤钨前照灯

第一批装有卤钨灯泡的汽车（繁：車）幸运飞艇前照灯是由法国“

斯贝”公司在（zài）

1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原yuán 子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨(繁：鎢)化合物一接触白热化的灯丝#28温度超过1450℃#29，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

第六代--自由面（繁：麪）反射镜前照灯及氙气灯

自由面反射镜，即使用凸透镜聚光技[读：jì]术的前照灯。自由《读：yóu》面反{fǎn}射镜前照灯为代表的

现代汽车前照灯在发光原理、结构形式以及制造《读：zào》材料等方面又发生了一系列[读：liè]的重大变化。

氙气灯所发出的光照亮度是shì 普通卤素灯的两

倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命直播吧可达普通卤素灯《繁：燈》的十倍。

1991年，宝马7系率先使(读：shǐ)用了氙气大灯

氙气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓【繁体：緩】解人们夜间行驶的紧《繁体：緊》张与疲劳。

氙气灯逐步成为现代汽车车灯{pinyin：dēng}的主流趋势。

但是！但是！

氙灯使用的是冷光源所以在雾天里它的穿透力会大打折扣，

而卤素灯反而具有

更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。

第七代--LED大灯dēng

氙气大灯之后，便{练：biàn}是现在还没有普及的LED头{pinyin：tóu}灯了，尽管以前在很多概念车上面都《练：dōu》能看到，

不过由于技术、成本和法规的关系《繁体：係》，LED头灯装车也只是近几年的事情。

不过从奥迪、奔驰、宝马的少数车型装备到本田、起亚等也开始尝试的情况看，

这个很可能成为未（pinyin：wèi）来大灯的趋势。

虽然雷克萨斯在2007年推出了第一款带《繁：帶》有LED头灯的车型{读：xíng}LS600hl，不过它只有（pinyin：yǒu）近光灯使用了

LED灯组，远光灯依然不是《拼音：shì》。

2008年，奥迪推(拼音：tuī)出了第一款全部使用LED灯组的车型R8，正式标志着LED大灯(繁体：燈)时代的来临。如今，包括A6L等车型也开始使用LED大灯。

第八代dài --激光大灯

继LED大灯之（读：zhī）后 激光大(练：dà)灯被称为“合理的下一步”，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧《繁体：熒》光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更加省油。

从煤油和蜡烛，直{pinyin：zhí}至今日的激光大灯，其过程就好比人类从山洞走出《繁体：齣》来住进(繁体：進)楼房。

过去的人是否会料到[pinyin：dào]今日的科技能让车灯富有如此多的变化，我不知道。

但我知道，未来还会出现更多光怪陆离，充满想象（练：xiàng）力的汽车大灯。

激光大灯只是目前的一个阶段，我相信，它【pinyin：tā】的发展还远不止于此。

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