怎样把(拼音：bǎ)运气变好小偏方

天津航空打折机票卖200多块，托运费却要860，这合理吗？大家好，我是桑哥，曾经供职于票代公司，公司IATA代码TSN199。对于这个问题我从从业者角度上分析一下。我来说说两个问题：1、为什么托运费比机票价格高；2、为什么廉价航空不提供餐食

天津航空打折机票卖200多块，托运费却要860，这合理吗？

大家好，我是桑哥，曾经供职于票代公司，公司IATA代码TSN199。对于这个问题我从从业者角度上分析一下。

我来极速赛车/北京赛车说说两个(繁：個)问题：

1、为什么托运费（繁体：娱乐城費）比机票价格高；

2、为什么廉价航空不提供【拼音：gōng】餐食。

第一个问题：托运费的主要成本是什么呢？是时《繁：時》间，这是最主要的成本[pinyin：běn]。行李费贵的目的不[练：bù]是为了赚行李钱，是为了让大家少带行李。

1、行李多，那么柜台值机、行李流转的时间就会变长，直接影响飞机的使用率。一架飞机一天【练：tiān】飞3个班次和一天飞5个班次，那利润上的差异就非常《cháng》恐怖了。多飞班次的利润远远比行李费来的合算。

2、配重计算问题。装了多少行李，重量是多少，各个行李托盘如何安排在货舱里的位置，这个需要专门的配重计算人员来计[繁体：計]算。如果托运行李少了，就可以少雇佣配重计算人员，这些人的工资可以省下一大笔钱。而且空余的货舱[繁：艙]还可以运货，装航空集装箱的效率可比一件一件的搬行李高得多。

这个问(拼音：wè极速赛车/北京赛车n)题还有个插曲。

美国精娱乐城神航空Spirit规定，起飞前24小时以上在网上购买行李可以打{练：dǎ}折。现场托运行李35美元/件，提前购买行李额25美元/件。目的就是减少配重计算的工作量，少用人。

3、随着民（mín）航业的发展，各航空公司都在培养自己的常旅客。大家可以拭目以待，未来肯定各个航空公司都会出台自己的高级别会员免费托运行李/里程积分换托运行李等政策，各(读：gè)自用尽自己的浑身解数把经常乘飞机出行的旅客揽到自己的航线上。

第二个问题：不提供餐食省娱乐城的是什么(拼音：me)钱？

由于飞机的特殊性，飞机餐对食品安[练：ān]全的要求是非常严格的，从《繁：從》原材料、运输、储藏、烹饪等环节都比一般的食品行业要严格很多，结果就是成本也高很多。

但是，还有【拼音：yǒu】个更重要的因素。

飞机如果没有餐车位，可以多安装座椅。

那（nà）就意味着可以多卖几张票。

所有这些都是美国西南航空发明的“高招”。但是，就目前结果（guǒ）来看【读：kàn】，西南航空是全(读：quán)球航空公司唯一一个连续六十多年一直盈利的航空公司，而且，目前西南航空已经成长为世界第二大机队。

事实胜于雄辩，人家这么做了，而且被市场认可了，真的是有他【练：tā】的道理的。