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中国联合航空公司成立于1986年，是经国务院、中央军委批准，而且是由中国空军和22个省市及大型企业联合而成的民航公司

早期的中联行曾拥有41架客机，机型多为俄制的图-15世界杯4、伊尔-76等。中联航的基地枢纽是北京南苑机场，其一度承担着专机、客机和普通民航的任务。旧联航因拥有南苑机场的便利条件，其开通的110个航班中，有一半都是他们的独家生（pinyin：shēng）意

旧联航独（繁体：獨）立于中国民航系统之外，其票价也以低廉（lián）著称，常常cháng 提供低于火车卧铺的票价，一度是中国支线航空的“扛把子”。

1998年，中共中央出台“部队不（bù）得从事经[繁：經]商活动”的政策。旧联航在2003年正式停航，属于空军的客机也被收走。旧联航虽然退出了民航市场，但是仍承担着解放军指派的部分任务

2004年，上海航空和中航材共同出资1亿元成立新联航，也就是现在的[pinyin：de]中国《繁：國》联合航空公司。现在中联航属于东方航空的全资子公司，并在【拼音：zài】2014年转型为国有低成本航空公司。

2019年，随着大兴[繁：興]机场的启用，南苑机场也被正式关闭，中联[繁体：聯]航整体搬至大兴国际机场。