贵州已实现“县县通高速”，有没有可能“市市通高铁”呢？感谢“悟空小秘书”邀请。贵州省共有9个地州市——贵阳、六盘水、遵义、铜仁、黔西南州（兴义市）、毕节、安顺、黔东南州（凯里市）、黔南州（都匀市），88个市、县、特区，此前已于2015年年底实现“县县通高速”
贵州已实现“县县通高速”，有没有可能“市市通高铁”呢？
感谢“悟空小秘书”邀请。贵州省共有9个地州市——贵阳、六盘水、遵义、铜仁、黔西南州（兴义市）、毕节、安顺、黔东南州（凯里市）、黔南州（都匀市），88个市、县、特区，此前已于2015年年底实现“县县通高速”。至于题主问到的“市市通高铁”，我理解为九个地州市实现通高铁的目标，不知是否正确。
娱乐城关于这个问题，我们先看看高铁的标准。根据《铁路安全管理条例》第八章附则第107条的相关规定：“高速铁路，是指设计(拼音：jì)时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路”，同时，2014年版的《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）也明确了高速铁路是指时速250—350公里的客运铁路专线，而低于此时速的为快速铁路。
贵州省目前通车的符合上述标准的高速铁(繁：鐵)路，包括沪昆高速贵州段、贵广高速（兰广极速赛车/北京赛车高铁贵州段），这两条高铁使贵州省的贵阳市、安顺市、凯里市、都匀市实现了通高铁的目标；而目前已经通车的渝贵铁路，则是设计时速仅为200公里的客货共线铁路，仅属于快速铁路范畴。
除了上述已经通车的高铁以及快铁，已经基{娱乐城练：jī}本完成建设，即将通车的还有成贵高铁（兰广高铁贵州段）、铜玉铁路，其中成贵高铁属于高铁范畴，可以使毕节市实现通高铁的目标，而铜玉铁路（200公里/小时）则属于快铁范畴。
正在建设、未来几年将通车的高铁和快铁，还有贵南（pinyin：nán）高铁（贵南客运专线）、安六城际铁路、贵阳环城铁路（已局部开通）。其中贵南客运专线设计时速350公里、安六城际铁路设计时速250公里（预留提速条件）娱乐城，这两条铁路为高速铁路。其中安六城际铁路建成通车后将使六盘水市实现通高铁的目标；贵阳市域快铁（环城铁路）则为时速200公里的快速铁路。
目前已获批尚未动工的还有盘兴铁路，这条线路设计时速250公里（预留提速条件），符合高铁标准，建成之后将使黔西南州（兴义市）实现通高铁的目标。
上述铁路全部建成投运后，贵州九个地《dì》州市将有七个实现通高铁的目标，剩下的遵义市和铜仁市暂时只能实现通快铁（作为铜仁人，感觉有点不够爽啊【练：a】，不过能先通快铁也算不错了）。当然，在媒体的宣传中，号称的是即将实现“市市通高铁”。
最后总结：贵州省即将在五年(拼音：niá极速赛车/北京赛车n)左右的时间实现“市市通高铁或快铁”，而从远期来看，最后两个暂时通快铁而没有通高铁的城市遵义和铜仁，也还有机会实现“快升高”，传言还有新渝贵高铁、郑贵高铁（京贵高铁贵阳至郑州段）两条铁路，如果能够最终实现，那遵义、铜仁也将有机会实现通高铁的目标。
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