锂电电动车好不好？我最近买了一辆绿源牌国标电动自行车，锂电池48V24A，3899元。价格比较贵，仅电池就要1600元左右。买回来第一次充电大约7个小时，充足后22天内断断续续开了40多公里（有里程表）现在还有电，大约开50公里没有问题
锂电电动车好不好？
我最近买了一辆绿源牌国标电动自行车，锂电池48V24A，3899元。价格比较贵，仅电池就要1600元左右。买回来第一次充电大约7个小时，充足后22天内断断续续开了40多公里（有里程表）现在还有电，大约开50公里没有问题。因为限速25公里，所以用电比较省。如果每天都用也许里程还要高一点，因为不用放在那里也要走电
电池重9.8公斤，可以拎回家充电。优点是开车提速比较快，比我原来用铅酸电池的车子爬(拼音：pá)坡能力要强。这个锂[lǐ]电池是绿源雅迪爱瑪专用配套电池，充电时不发热（充电器很热），比较安全。
现在有什么便宜又续航能力强的电动车？
这一个问题有突出的矛盾两面性，想要购买便宜的电动车，在电池安装、轮胎以及其他配件，配置上都会为了减少整车成本，把所需要配件的使用性能和质量也会降低，由于采购成本的降低，制造性能就会降低。想要增强续航能力，就要把电动车的电池安倍数增大，才能实现这一特点。只要低价售卖的电动车，电池辛苦都会小，以减少整车成本。新车的电池配置型号小了，行驶的里程自然会缩短开云体育，销售的新整车价格高，各方面的配置要求都会高。尤其是电池配置，想要多跑路就把电池功率安数加大，电机，控制器，轮胎以及整车的功能配置相继都会提高。就可以印了那句（练：jù）行话“掏多少钱就可以买到多大需求的车”。
想购买价格低的车辆，一方面你就必须舍弃其他功能需求，降低各种配置，尤其是大家关心电池的安装，厂家和经销商肯定是要做手脚的，哪个经销商都不会做赔本的买卖，他们只能想办法在各方面降低成本，这就让一些低价可满足一般消费者的心态。在购买骑行过程中，你才能感受到有些功能达不到你的希望。
增加骑行续航开云体育能力，在购车价格上就会提高，想要两方面都要满足你所希望的需求，这必然(读：rán)是达不到的。
作为修(繁体：脩)理工的我可澳门新葡京以给大家一些好的建议：首先从网上或当地的销售市场多逛几圈，了解一下整体电动车销售的情况。要询问价格、车款能否申领上牌照，符合国家30c要求，要齐全购车手续，这样你才会买到一辆新国标达标，能够上路的合格电动车。
其次，你所注意的是价格，多跑几家，把品牌车的价格问清，一般品牌的价格询问清楚，做个比较。想要满足跑得远了的要求，在电池配置上加大安数澳门金沙就行。不要过多的计较车的配置有多高，只要满足平时的骑行需(pinyin：xū)求就行。
想要价格低，就要购买二三线一澳门伦敦人般性品牌的电动车，这类电动车知名度不高，厂家为了增加销量，就会在价格上降低。还想在续航能力上增强，就选择电池安装型号大的车款。一般性品牌车辆要比知名品牌车辆购买价格上优惠800~1000元左右，所以提倡你多到市场和网上选购车辆时，价格以及车款方面多动些心思，才（繁体：纔）可以满足你说希望购买的车辆。
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