法拉利拉法和恩佐的区别？拉法是新恩佐。恩佐是他的前任。这两款车都是法拉利顶级超级跑车。拉法使用了6.3l V12，这比恩佐的6.0有一定的改进。最重要的是拉法采用了混合动力。这不是为了省油，而是为了在电机启动时达到峰值扭矩
法拉利拉法和恩佐的区别？
拉法是新恩佐。恩佐是他的前任。这两款车都是法拉利顶级超级跑车。拉法使用了6.3l V12，这比恩佐的6.0有一定的改进。最重要的是拉法采用了混合动力
这不是为了省油，而是为了在电机启动时达到峰值扭矩。拉法使用一台62cc发动机和另外两台发动机。此外，拉法还拆除了排气管的消音器，并[繁体：並]对排气系统进行了改进。简【繁：簡】单地说，拉法是恩佐的升级版
我身边喜欢跑车的FFVs aventador人都喜欢问我这样一个问题：“哪个比法拉利或兰博基尼好？”这确【pinyin：què】实是一个棘手的问题。更不用说问题的严重《zhòng》性了，兰博基尼和法拉利作为意大利的两款帝豪跑车，在跑车领域处于领先地位。它们是无数人梦寐以求的梦幻汽车。为了让更多的人了解法拉利和兰博基尼的关系，请让我给大家简单介绍一下，感受一下这两款帝王跑车的魅力。有一种说法是兰博基尼的创始人费鲁吉·奥兰博基尼买了一辆法拉利
我身边喜欢跑车的亚博体育人都喜欢问我这样一个问题：“哪个比法拉利或兰博基尼(练：ní)好？”这确实是一个棘手的问题。更不用说问题的严重性了，兰博基尼和法拉利作为意大利的两款帝豪跑车，在跑车领域处于领先地位。它们是无数人梦寐以求的梦想汽车。为了让更多的人了解法拉利和兰博基尼的关系，请让我给大家简单介绍一下，感受一下这两款帝王跑车的魅力。
据说兰博基尼的创始人费鲁吉·奥兰博基尼买了一辆[繁体：輛]法拉利。因为总有一些小问题，兰博基尼，作为拖拉机大王，找到恩佐法拉利，并向他解释了他的意图。恩佐不仅没有解决这【pinyin：zhè】个问题，还严肃地对兰博基尼说：你应该是你的拖拉机。你不必评论我的跑车。这激怒了兰博基尼，他决心生产自己的（读：de）跑车，让恩佐看看他能做些什么
就这样，费鲁吉奥·兰博基尼生产了自己的跑车，创造了意大利的斗牛马。这种说法并不bù 属实，但两大跑车厂商之间的竞争已经存在了几十年，而且还在竞争中。我们来看看这两个品牌中哪一个更好。我们选{练：xuǎn}择最新的旗舰《繁：艦》车在售，兰博基尼aventador和法拉利FF。
虽然它们都是跑车，但两款车的外观和[练：hé]风格却大相径庭。法拉利属于流线型出众的一款。从车头看，FF充满了令人兴奋的流线，世界杯仿佛可以被风吹得更快。尾部的形状也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感。有人认为，为了四个人的妥协，是不是要把屁股加宽，很难看出来
不过，我觉得这款FF和宾利欧陆很相似。他们所感受到的是一种动态的姿态，这是其他法拉利所没有的。aventador的锐利线条与限量《liàng》版Reventon非常相似。又是一架公路战斗机(繁体：機)。从各个部位的车身线条来看，它凸显了兰博基尼的公牛姿态
看起来aventador更宽了。其实两车的宽度相差不是很大。aventador的宽度为2030 mm，FF的宽度为1953 mm，差值为77 mm。它看起来非常不同的原因是aventador的高度比FF低243mm，这使（读：shǐ）得aventador看起来非常《cháng》宽。两款车均采用跑车座椅，内饰风格也有一定差异
aventador的内饰是纯跑车风格，配有硬座和棱角分明的中控台。它似乎是专为赛道设计的，不为生活妥协。FF的中控台似乎更加人性化。中控台采用了柔软的材质，座椅也更加感性。不过，法拉利的方向盘并没有受到影响
它和汽车的方向盘有很多共同点。例如，方向盘上集成了发动机的启动按钮和驾驶模式。作为跑车的比较，我们当然不喜欢两款车外观和内饰的比较。现在让澳门新葡京我(拼音：wǒ)们来看看这两款车的驾驶风格和性能。
兰博基尼aventador法拉利FF发动机排量（L）6.5l6.3l发动机气缸（件）12进气形式自然直播吧吸气最大马力（PS）700 660最大功率（kW/RPM）515/8250 485/800最大扭矩（n·M/RPM）690/5500 683/6000档位数（档位）7来自上表中的数据，不难发现兰博基尼的数据明显高于法拉利，而在实际的加速测试中，我们也发现兰博基尼aventador的百公里加速明显快于FF，aventador已经进入了2秒的俱乐部，而FF只能在3秒后鞠躬。法拉利的最高时速是335km/h，兰博基尼的最高时速是350km/h，显然，在发动机功率方面，FF只能逊色于aventador。虽然功率相差（拼音：chà）只有40马力，但与训练有很大关系。在驾驶体验方面，他们唯一的共同点就是速度非常快。如果你在城里开车，有些人会认为你疯了
开着时速335公里的超级跑车，在限速60娱乐城公里的高速公路上跑个不停。您可以在无人的情况下将FF从公路带到未铺路面，展现其优雅风范。只要你不加油，不往错误的方向行驶，就很[pinyin：hěn]难打滑。作为一款超级跑车，FF为所有人着想。你可能永远不会开超级跑车，但你不必担心它
只要你不把运动模式【读：shì】改成运动模式，你就不用担心不能控《练：kòng》制这匹马。当你驾驶FF时，你感受到的不是驾驶超级跑车的困难，也不是对油门(繁体：門)深度的担心。当您驾驶FF时，您将拥有无限的驾驶乐趣。从你减《繁：減》速进入弯道的那一刻起，你就会发现FF真的是一辆法拉利。找到正确的路线后，就可以迅速轰油，伴随着发动机的轰鸣声离开拐角，只留下一串迷人的声波，那充满魅力的快感是无法言喻的
与FF的乐趣相比，当你驾驶aventador时，你会发现它是你(拼音：nǐ)想要的那种超级跑车，超级马力，超级不可控的车头。尽管有人评论说aventador是最容易操控的兰博基尼，但当你把它开疯的时候，对速度的恐惧依然会打在你的脸上。虽然只是在正常模式下，但其动力会随着油门的加深而不断涌现，ESP指示灯会不断闪烁，车辆的电子系统也会不断干扰车身的行驶路线，从而使其保持在驾驶员可以接受的范围内。如果你没有赛道驾照，就不要把aventador的驾驶模式改成sport或corsa模式，因为这样的结果并不是更刺激，随之而来的是担心自己控制【pinyin：zhì】不了，尾部会不断摆动，而车头的转向也不像普通模式那么容易。与FF相比，aventador确实是一款真正的地面战斗机
这是专业飞行员的菜。对我们这些菜鸟来说，这是一个无(繁体：無)法实现的梦想。如果你想在路上驾驶aventador，你喜欢它的不是它的性能。它的表演是为赛{练：sài}道保留的。
两款车最大的区别不是百公里加速有多快，动力有多强劲，而是驾驶风格。FF能带给您aventador无法提供的驾驶乐趣和出色的操控体验。当你驾驶aventador时所得到的是{练：shì}加速的乐趣。如果《练：guǒ》必须的话，很难在两辆车之间取得更好的分数。应该说，这个行业有（yǒu）特长，FF显然是一匹马，你可以肆意驾驭它，绝对相【读：xiāng】信它的实力，不要有丝毫的怀疑，它真的是一辆纯粹的法拉利
Aventador是一场斗牛。如果你没有足够的技能，你不应该轻松地玩。你的结局可能类似于费利克斯·古兹曼（注：斗牛士是在1943年被斗牛队雷文顿杀死的，这是雷文顿名字的【pinyin：de】起源）。虽然aventador的直线加速度非常快，但并【bìng】不意味着FF比它差。法拉利的赛道表现是公认的好，法拉利赛道时间比兰博基尼短的例子已经从很多渠道获得
如果法拉利推出新一代恩佐，相信没《繁：沒》有人会纠结于哪一款更好。目（mù）前，我唯一能回答的问题是哪一个更快，法拉利还是兰博基尼。显然，兰博基尼更快！
本文链接：http://10.21taiyang.com/Health-Conditions/2745200.html
威(练：wēi)尔法和埃尔法哪个好转载请注明出处来源
