坦克燃气轮机怎样工作？ 坦克是陆军作战的重要装备，动力系统是坦克的核心，坦克燃气轮机作为坦克动力装置的一个重要分支，装用燃气轮机的坦克可以获得高的平均速度、集群大纵深行动的战术、技术速度，短的冲击时间和高的战场生存能力
坦克燃气轮机怎样工作？
坦克是陆军作战的重要装备，动力系统是坦克的核心，坦克燃气轮机作为坦克动力装置的一个重要分支，装用燃气轮机的坦克可以获得高的平均速度、集群大纵深行动的战术、技术速度，短的冲击时间和高的战场生存能力。坦克燃气轮机结【繁：結】构
坦{tǎn}克燃气轮机源于直升机用燃气涡轮轴[zhóu]发动机，通常由4个主要部分组成：燃气发生器、动力涡轮、减速机构及调节与控(读：kòng)制装置。
燃气发生器[读：qì]
燃气发生器由低压涡轮压气机转子、高压涡轮压气机转子和【拼音：hé】环(huán)形燃烧室组成。
低压涡轮压气机转子由单级离心式压气机和单级轴流涡轮，通过花键与轴连接而成低压涡轮压气机转子。整个转子采用3个支承，前极速赛车/北京赛车、后支承为滚柱轴承，中央为球轴承。低压压气机是铸造的离心闭式叶轮，采用压缩空气来清除压气机流通部【pinyin：bù】分的尘垢。
高压涡轮压气机转子由单级高压离心式压机和单级高压轴流涡轮，通过紧固螺栓与轴连接而构成高压涡轮压气机转子。整个转子《练：zi》采用 2个支承，前支承是球轴承，后支承为滚柱轴承。高压离心式压气机同为铸造的闭(bì)式叶轮，利用压缩空气 来清除通道的尘垢。
燃烧室为环形、逆流式，由火焰筒、燃油喷嘴和旋流器等组成【读：chéng】。整个燃烧室内有《练：yǒu》8个旋流器、8个喷油嘴和[练：hé]2个火花塞。
1 单级《繁体：級》低《pinyin：dī》压离心式压气机；2 单机高压离心式压气机；3 燃烧室；4 单级高压轴流涡轮；5 单 级低压轴流涡轮；6 可调[繁体：調]导向器；7 动力涡轮；8 减速机构。
动(繁体：動)力涡轮
动力lì 涡轮采用单级轴流涡轮与轴 连接构成动力涡轮转子，悬臂安装于2个支承上，前部支承为球轴承，后部支承在减速机构的两个球轴承上。 轴流涡[繁体：渦]轮由轮盘和68个叶片组成。
调节与控(读：kòng)制装置
调节与控制装置根据发动机的流量和(hé)负荷变化，通过燃油泵和涡 轮可调的导向可{kě}调导向器用于获得发动机最佳运行状况和《练：hé》实施制动。
可调导向器用于获得发动机最佳运行状况和实施制动。GTD-1250燃气轮机可调导向器由26个可转动澳门永利的叶片（pinyin：piàn）和叶片转动机构所组成。
当叶片由工作状态转入制动状态时，气流朝向涡轮转子旋转相反的方向，从而在涡轮中产生制动功率。叶片由工作状态转入制动状态 的角度为120°～135°，此转动角度下，制动功率约为涡轮输出功率的40澳门巴黎人%～45%。随叶片转角减小，制动[繁：動]功率亦减少；当叶片转角在70°～80°时，动力涡轮制动功率将趋于零。
减速装置由圆柱齿轮和锥齿轮组成。采用二级减速，一级减速比为4.15，二级减速比为0.04，总减速比为8.45.下传动箱，通过下传动箱传动的部件有燃油泵、空气压缩机、发电机、滑油泵和转速表传感器。前传动箱传动两个冷却、抽尘 0的混流风扇和用于冷却（发电机、起动电机）的离心压气机。上传动箱起动电机通过前传动 箱转动高压压气机涡轮转子
电[繁体：電]机、滑油泵和转速表传感器。
前传动箱传动两个冷却、抽[读：chōu]尘 的（pinyin：de）混流风扇和用于冷却（发电机[jī]、 起动电机）的离心压气机。
上传动箱起动澳门新葡京电机通过前传动 箱转动高压压（繁体：壓）气机涡轮转子。
主要[拼音：yào]附件
主要附《读：fù》件有空气滤清器、机[繁体：機]油 散热器、机油箱、起动电机、发电机、压缩空气机、冷却及抽尘风扇和冷 却抽尘管，它们同燃气轮机集成为一体，并《繁：並》一起吊装。
工（pinyin：gōng）作原理
坦克燃气轮机的工作过程是，压气机#28即压缩机#29连[lián]续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的[读：de]作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的{de}输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
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