如何分别车用空调滤清器的正反面?当设计人员评估做成防呆设计成本有点高,不如安装工人稍微用点心来得简单,或者不如采用他们认为足以明确的标识来得简单时,就会放弃防呆,毕竟这也不会造成多么严重的损失——有些车出厂就是不安空调滤芯的,不少紧凑型及以下级别车型就是这样
如何分别车用空调滤清器的正反面?
当设计人员评估做成防呆设计成本有点高,不如安装工人稍微用点心来得简单,或者不如采用他们认为足以明确的标识来得简单时,就会放弃防呆,毕竟这也不会造成多么严重的损失——有些车出厂就是不安空调滤芯的,不少紧凑型及以下级别车型就是这样。当然,这里的成本包括汽车设计制造成本、车系(繁体:係)更新换代的通用性成本、滤芯本身特殊形状的生产成本等。所以,很多车型的滤芯就是最简单的[拼音:de]形状,其实这对于厂家是好{hǎo}事,对车主更是好事。
我[练:wǒ]承认这个问题看起来有点傻,娱乐城但实际操作中有时却真让你遇到坑,可能这就是原厂工程师们给我们挖的坑吧。
看看下面这个图,绝大部分欧系美系滤芯的正反标识都(读:dōu)是这样(繁体:樣)的。问题来了:你真的知道汽车内部的空气是朝哪个方向吹的吗?
至于为什么它要标识空气流动方向,而不标识“上、下”或者“左、右”,可能就是因为配套了不同的de 车款,在不同车款里安装的方式也不太一样,只能用空气流(读:liú)动方向来标识了。
不过也有好的样板。下图是丰田车系的一款滤芯,看到那大写的UP满满都是人性化啊。这让我想起最近很火的一个媒体人《练:rén》的评价:德系车设计的澳门永利时候就希望它的保养是由专业人士来做,有时候会不自觉提高维修门槛;日系车设计的时候就让它的维护尽可能简单。
好hǎo 了,我该怎么做?
好了,上面聊的都是一些道理,但只有明白了这些道理,实际操作才能简单。
对标明上下的滤芯自不用多说。对标明空气流直播吧动方向的,我们就记住:拆下旧滤芯的时候要记[繁体:記]住箭头的方向。
拆东西的时候记住正反或顺序,是一个修理工最基础的事,可问题咱不是人人都是修理工。如《pinyin:rú》果没有上面的罗嗦,你甚至不知道这里的坑在哪儿——你完全以为凭空气流动的方澳门新葡京向就能分辨正反,到了安装的时候才发现你分不清车内空气该怎么流动。
最后再嘱咐一句:当你真的没有记住箭头方向时,记住大多数安装在副驾《繁:駕》驶处开云体育的空调滤芯,空气流动方向都是从上向下,从右向左的。
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