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国外女(nǚ)车评人

2025-03-18 00:47:14Home-FurnishingsHome

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?谢邀。 只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?

谢邀。

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只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够直播吧做到经济来源和厂商完【读:wán】全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。

一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右【pinyin:yòu】,而对产品做出不专(繁体:專)业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会,厂方设置项目都是走过场,或全部体现产品的最优方面,这时作者对那个车(繁:車)的评价就很容易过分褒扬,没有相当的经验和头脑,真是无法把控公道。

当然为了利益而把车澳门新葡京故意往好里说,这太常见了。某个厂商就某新{xīn}车上市投了自家媒体大笔广告,同时邀请该媒体的记者去参加试驾活动,那试驾稿往往就属于广告配合,要把那车写好,写得足够好,确保广告客户满意。这都是很常见的行业业态了。

其实现在软文越来越难写,因为现在车主对汽车(繁:車)的认识更深《pinyin:shēn》,充值的内容大部分人都能看出来。想要去解决这个问题,前提就是汽车自媒体人做到经济独立,不需要接受厂家的充值。

也有很多媒(pinyin:méi)体人做出了努力,比如:

1开幸运飞艇通付(fù)费问答

2商城去[qù]卖一些机油、澳门永利空滤等汽车用品

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3接一些不和汽车世界杯{pinyin:chē}相关的广告

汽车媒体人也要生活,需要相应的收入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入,就不用看厂商脸色,独立的去做内容,这也是现在很多自媒体的矛盾所在。

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