请教各位大侠，骑公路自行车有个词语叫踏频?什么是踏频?怎样练习？踏频是可以练习出来的。我刚开始练习踏频的时候，到90的时候就有踏空感。但后来调整发力方式，现在可以轻松达到110踏频，高速巡航的时候120踏频不会有踏空感身体也不会摇晃
请教各位大侠，骑公路自行车有个词语叫踏频?什么是踏频?怎样练习？
踏频是可以练习出来的。我刚开始练习踏频的时候，到90的时候就有踏空感。但后来调整发力方式，现在可以轻松达到110踏频，高速巡航的时候120踏频不会有踏空感身体也不会摇晃。所以，最主要的还是练习上面说到的锁踏和锁鞋澳门永利，如果在市区内的话，有一定危险性。练习踏频最好的方式就是买一个带踏频的码表，我用的是西格玛的1609，有线的价格在180左右。高档位踏频的练习是逐步的(练：de)，当你在一个档位，踏频可以达到100以上之后，就升一个档位，采用高踏频巡航。最开始可以短距离高踏频巡航，然后逐渐拉长距离，让腿部渐渐有力量
骑车时，踏频该如何练习呢？
骑行时的踏频所指的是一分钟脚踏转圈的次数。一澳门新葡京般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频，爬山时通常达不到这么高，爬坡{拼音：pō}时能有70-80就不错了。
踏频训练是一个长期的有意识训练过程，重点是在高踏频下仍然rán 保持身体的平稳，不至于由澳门新葡京于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。也就是说，使得人与车之间始终保持协调一致、始终达到人车合一的境界。说起来容易，做起来难。
如何训练骑行时的踏频和力量是自行车入门的必修课，尤其是对于公路车。始练时可以将速度暂时放在一边不管，只练频率等频率提起来之后(譬如达到较长时间的100踏频以上)再辅以力量、耐力达到一定速度目标，如此逐步增量。当频率与力量同步得到了提升时就成为一个骑行高手!
然而，骑行时的踏频和力量的训练(繁：練)我们该从何入手?
第一种说法是，频率与力量两者缺一不可，都是需xū 要通过训练而提高的。踏频是自行车运动的入门功夫，不学会怎样高效率地踩踏，就不能算是真正学会了骑车，所以通常教练会要求从基本的踩踏功夫入手，包括踏频训练。踏频和力量都不是先天的，都需要经过后天的勤苦锻练，所以，训练频率与力量的方法只有在骑的过程中才能训练出来，并且频率训练与蹬踏技术关系非常密切，如果不掌握要领而一味地大力蹬踏，反而容易导致动作[练：zuò]变形《pinyin：xíng》，所以很多教练都主张先从频率入手进行训练，再逐步地辅以力量的训练。
第二种说法是，没有一定的力量，怎么能实现高踏频。在观(繁：觀)察职业车手、环huán 法车手(公路车)他们的踏频平路要在100-120/分钟(个人记时赛是，会在120-150/分钟)，爬坡80-90/分钟。这样做是为了不让乳酸过量堆积。超级强大的腿部肌肉力[练：lì]量是首位，在力量达到一定水平的时候在去训练高踏频，才有好的效果
高踏频固然好，但开云体育需要力量作为支持，我们在骑行过程中发现，踏频如果高了，但力量跟不上，在爬坡的时候就尤其凸显出来 。所以说，平时多训练腿部力量，力量跟上了，再去训练踏频[繁体：頻]，就会轻松很多。
两种不同的说法都很重要，都可直播吧以尝试，最主要的是不断骑行，不断总结骑行经验，尽情享受骑行中的《pinyin：de》乐趣，在实践中获取真知，在骑行中磨练我们的意志，或许我们不能成为骑行高手。
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