刚刚签了广州港,待遇如何啊?当然能学到东西咯!黄埔港务分公司作为一个传统的港口可以学到很多传统的管理经验。 但是作为一个老式港口的也存在一些不足,比如设备陈旧、员工学习新知识水平低。 生活上,公司有专门供大学毕业生居住的宿舍,一两个人住一个房子,租费很便宜,几十块搞定
刚刚签了广州港,待遇如何啊?
当然能学到东西咯!黄埔港务分公司作为一个传统的港口可以学到很多传统的管理经验。 但是作为一个老式港口的也存在一些不足,比如设备陈旧、员工学习新知识水平低。 生活上,公司有专门供大学毕业生居住的宿舍,一两个人住一个房子,租费很便宜,几十块搞定。而且环境也还过得去。 待遇方面,刚毕业也许只有3W多一年,等到晋升为中队级管理人员时,能达到5W5一年比如我现在是中队级[繁体:級]管理人员平常一个月4千左右,扣除公积金养老金之类的到手2千4左右。年底还有年终奖八千多(税后)。 如果能当上部门副经《繁体:經》理的话,那恭喜你了。年薪10W 。 总的来说算是比较一般般正在走下坡路的国企
不过有机会可以去集团娱乐城新的港【拼音:gǎng】口发展的。
广州港口的发展怎么样?
作为海上丝绸之路的发祥地之一,广州最近也收到一个好消息:国际港口协会上周五正式宣布,2019年(第31届)世界港口大会将在广州举行。世界港口大会号称港口界的奥林匹克,从货物吞吐量上看,广州并非国内港【读:gǎng】口城市中的佼佼者,为何这场大会看中广州?有料哥今娱乐城天就来聊聊,这到底是命运的安排,还是实力的选择。
港口拉力赛,广州一直在冲刺[cì]
先科普下世界港口大会。世界港口大会由国际港口协会发起澳门金沙,每两年举办一届,邀请来自全球各(gè)地知名港航机构代表参会,被誉为国际港航界的奥林匹克盛会,至今已举办了30届,算得上历史悠久的老牌大会。
美国休斯敦、洛杉矶、意大利(pinyin:lì)热那亚、澳大利亚悉尼、德国汉堡及等多个国际知名港口城市都曾留下这场大会的印记。大会上,世界各地知名港口交换关于港口发展、组织、行政、管理方面的新型技{读:jì}术,以促进和提高港口效【pinyin:xiào】率、共商未来发展。
2005年,世界港口大会曾[céng]在上海召开《繁体:開》,时隔14年,大会的接力棒再次落在国内城市手中{拼音:zhōng},由广州接棒。
在第30届世界港口大会上,广州港代表正式接(练:jiē)过2019年#28第31届#29世界港口大会会旗【练:qí】。
判断一个城市港口的实力,集装箱吞吐量是主要标准之一,它一定程度上反映出(繁:齣)当地的生产发展水平的高【练:gāo】低、外向型经济发展状况和进出口商品的数量。
根据2016年全球港口集装吞吐量统计数据,在珠三角,若论港口集装箱吞吐量,广州之前还有全球排名第三的深圳和排名第五的香(xiāng)港。那么广州的实力从(繁:從)何而来?
实力靠数据说话。2017年一季度,广州、深圳和香港的集装箱累计吞吐量分别为444 .04万标准【pinyin:zhǔn】箱、561.37万标准箱、486.7万标准箱,同比增长速度分别为11.4%、1.03%、12.6%。广州的增长速度向香港看{读:kàn}齐,表[biǎo]现可圈可点。
早在2003年,深圳澳门博彩港用了10年时间,集装箱吞吐量突破1000万标准【练:zhǔn】箱,一举跻身全球第四大集装箱港。而同年,广州港的集装箱吞吐量不到300万标准箱,仅为香港港的13.54%。
时间流转到【拼音:dào】2016年,广州的港口集装箱吞吐量和香港的集装箱吞吐量缩小到77万标准箱,与深圳港相差512万标准箱,以8%的增长速度dù 在世界七大港【练:gǎng】口中排名首位,三家港口的集装量差距在逐渐缩小。
从大环境来看,近三年来国际航运业持续低迷,而广州港的集装箱吞吐量增长率逆势上扬,位居世界(读:jiè)港口前列。作为我国历史上唯一未曾关闭过的通商口岸【练:àn】,广州依然是实力担当,不负“千年商都”的盛名。
冲劲十足的广州{读:zhōu},在“一带一路”中扮演什么角色?
“一带一路”概念(繁:唸)持续大热,广州在港口建设上不断(duàn)发力,在其中扮演着【练:zhe】怎样的角色?其实广州的定位,在两年前就已经明确。
2015年4月【拼音:yuè】,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路lù 经济带和21世纪海上丝绸【繁体:綢】之路的愿景与行动》(简称《愿景与行动》),被称为“一带一路”路线图。
广州在《愿(yuàn)景与行动》中被提及三次【练:cì】,分别涉及开放合作区、沿海城市港口和国际枢纽机场。
可见,中央对广州(pinyin:zhōu)寄予厚望,广州在“一带一路”扮演着重要的角色。
广州被提到了相当重要的地位,这与广州市(pinyin:shì)在古代海上丝(繁:絲)绸之路中{读:zhōng}的地位重合。
在此背景下,2016年(读:nián),“国际航运枢纽”成为广[繁:廣]州三大城市定位之一,广州港自然成为焦点。
广州港未来的规划是:到2020年,广州港[gǎng]货物吞吐量达到6亿吨,集装箱吞吐量达到2500万标箱,力争在全球航运中心评价体系中进入前10位;到2030年,基(pinyin:jī)本建成具有亚太地区航运资源配置能力的国际航运中心。
可以看到,愿景《pinyin:jǐng》正在逐步成为现实。以国际航运枢纽为未来三年城市发展目标,广[繁:廣]州是有底气的。
今年3月底,广州港股份有限公司登陆A股主板市场。发行首日就封【练:fēng】涨(繁:漲)停板,有了资本加持,港口企业的核心竞争力进一步(拼音:bù)提升。
5月初,广州{pinyin:zhōu}港南沙港区集装箱三[sān]期工程6个万吨级深水泊位{拼音:wèi}和24个驳船泊位已全面建成投产。
至此,广州港南沙港区一、二、三期集装(繁:裝)箱码头工程连在一起,主岸线长(zhǎng)达5718米,可接卸世界上最大型的集装箱船,广州国际【练:jì】航运中心建设再添生力军。
据广州港务局相关负责人介绍,广州港已在全球结识了38位(练:wèi)好友,彼此建立了友好港合作关系,并且与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来,开通了近200条内外贸集(pinyin:jí)装箱航线。
从港口到湾区,粤港澳未来如何(hé)发展?
其实说到港口,就不得不提tí 另外一个概念:大湾区。
今年,“粤港澳大湾区”首次被写入国务院总理所作的政府工作报告,作为国家层面的经济规划。
港口是湾区的首要组成直播吧部分,而港口的货物吞吐量,又是判断湾区经济活力的重要指标之一。广州港、深圳港和(hé)香港港在粤港澳大湾区中三足鼎立,扩大视野,我们就能发现,广州绝不是棋盘上的孤子,而是粤港澳大湾区中的重要一环。
全球物流协会主席基兰说:“西方人认识广州是从广交会开始的。”如何[hé]让西方人对广州的认识不止步于广交会?这次成为世界【pinyin:jiè】港口大会的举办城市,就是广州向世界展示国际航运枢纽实力的大好机会。
当年举办世界港口大会《繁体:會》的上海,如今已经成为全球集装箱吞吐量第一的世界大港。现在排名第七的广州,迎接这[繁:這]场盛会后将发生怎样的变化《pinyin:huà》,让我们拭目以待。
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