二战飞机是怎么运输的？第二次世界大战期间，相当多的战机都是通过飞行来输送到目的地，也就是直接将飞机一站一站的开往战场，欧洲这种战场地域相对不太大的地区尤其如此。不过距离如果不算太长的话，像德国这样路网发达的国家还会选用公路运输，至于长距离的运输嘛，要么长距离转场，要么铁路运输，通过海运输送的也比比皆是
二战飞机是怎么运输的？
第二次世界大战期间，相当多的战机都是通过飞行来输送到目的地，也就是直接将飞机一站一站的开往战场，欧洲这种战场地域相对不太大的地区尤其如此。不过距离如果不算太长的话，像德国这样路网发达的国家还会选用公路运输，至于长距离的运输嘛，要么长距离转场，要么铁路运输，通过海运输送的也比比皆是。长距离转场飞行的话，转场机队会在飞行前安排好飞行计划，然后按照规划的路径飞行到目的地机场，它们在中途的机场可以得到休《pinyin：xiū》整和加（jiā）油的服务。有时候，这些转场飞机还会负担一些运输任务，为后方的后勤多少分担些压力。
苏军曾经安排过专门的转场飞行员，用来驾《繁：駕》驶[繁体：駛]后方的飞机送上前线，这些转场飞行员不需要太高超的飞行格斗技巧，能快速的完成飞机输送就行了，某种程度上这也是对菜鸟飞行员的一种锻炼，可以快速的累积他们《繁体：們》的飞行时长。当到达目的地后，转场飞行员交付完飞机即整队通过运输机或其它交通方式回[繁：迴]归，然后进行下一次的转场运输工作。
不过突发情况也多的很，比如前线飞行员【pinyin：澳门新葡京yuán】损耗太大，那么转场的菜鸟们便会被征用；一个伊尔-2攻击机的飞行员战役高峰时平均存活8天，后射手则5天都够不上。
如果路途极为遥远，比如需要远跨大洋，那么转场飞行显然是不可能的，这就需要交通工具来运输了。需要注意的是，二战时期几乎(拼音：hū)没有能运输飞机的大型飞机，这种运输从成本上也划不来，航空运力更是紧张的要命，亚博体育所以只能依靠地面交通，任何交通工具都可以。
一般来说，各国在跨海运输时普遍使用拆分折叠装运的方式，使用专用货轮进行运输，如美国通过租借法案支援给各国的战机，便是采用此种方式进行运输的。美、英为支援英国，通过813艘运输船送去了不计其数的物资，其中就《拼音：澳门新葡京jiù》有1.4万架飞机。上图就是1942年打包运输飞机的运输舰“Kitty Hawk”号，上面摆满了圆滚滚的飞机机身。
某《pinyin：mǒu》些时刻航空母舰也会充当运输的工具，实际上二战时几乎所有的航母都客串过这种业务，它们负责携带着飞机，将之送《pinyin：sòng》到某些需要稳固的岛屿、海岸机场附近，然后飞机升空，通过航母完成转场。美国、日本在二战时做过不计其数《繁体：數》的这类活计，而英国被击沉的“皇家方舟”号航母，就死在一次对马耳他岛输送战机的任务中。
而且航母除了载机转场，也会进行载机打包运输任务，此时航母的甲板和机库会[繁：會]被塞得满满当当，全都是折叠起来的战机，一丝一毫升《繁：昇》空的机会都没有。不过这种任务一般不会屈尊主力航母，而是分配给那些护航航母。
铁道也是二战时期重要的远距离输送工具，对于不具备良好公路网的20世纪中叶来说，使用汽车运输飞机是件极为困难的事情，倒不如让飞机自己飞。但在公路网比较好的地方，使用汽车运输战机也并不鲜见，毕竟这样省油。
而铁路就不一样了，它是当时相当重要的军事大动脉，坦克、大炮、人员都依靠铁路往前{qián}方送，飞机当然也不例外。不过二战时大多数国家都没有铁路运输战机[繁体：機]的需求，主要是苏、德双方在做这种事情。
据说德国为了照顾汽车和铁路运输，将BF109的起落架设置成了窄距式，结果导致(繁体：緻)一些《pinyin：xiē》战机降落时频频出现了失稳侧翻的事故。
因为有较发达的公路网和铁路网，所以德国通过地面交通工具拆卸式或《pinyin：huò》整体《繁：體》式运输战机在当年并不稀奇，不过出了德国汽车就不好使了，长距离靠铁路，战况紧急或距离短的话，依然得（dé）依靠转场。有时候损坏的飞机，也还得靠地面交通拉回来。
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