轮毂和轮圈是不是一个东西？错，不是一种东西，我们现在通常把车轮的钢圈叫做轮毂，算是半对半错， 车轮的金属部分分3部分，最外面一部分，轮圈，而轮毂是车轮的中心这一块，也就是车轮上螺丝的这一部分，而轮圈和轮毂连接的部分叫做轮辐，有时候我们会听到什么5幅轮胎指的就是轮毂和轮圈中间有5根轮辐来连接
轮毂和轮圈是不是一个东西？
错，不是一种东西，我们现在通常把车轮的钢圈叫做轮毂，算是半对半错， 车轮的金属部分分3部分，最外面一部分，轮圈，而轮毂是车轮的中心这一块，也就是车轮上螺丝的这一部分，而轮圈和轮毂连接的部分叫做轮辐，有时候我们会听到什么5幅轮胎指的就是轮毂和轮圈中间有5根轮辐来连接。 其实叫什么无所谓，只要对方知道你要表达的意思就可以。 大家都叫习惯了轮毂，也就代替了原本的叫法（汽车杂志上说：最准确的叫法应该叫现在的车轮金属部分叫轮辐）大概是因为轮辐占的面积比较大吧。
铝合金轮毂好，还是钢圈好？
铝轮毂较铁轮毂特点(繁：點)有：
1.美澳门新葡京观[guān]，大方；
2.较铁轮毂轻，减轻车（繁：車）重；
3.通（读：tōn亚博体育g）风面积大，散热较快；
4.比钢[拼音澳门新葡京：gāng]轮要贵2-3倍。
5.强度比钢轮小，耐冲击比钢轮差，相对世界杯钢轮易(yì)变形。
用数据说话[繁澳门金沙体：話]：
钢（繁：鋼）轮抗拉强度可以到600MPa，而铝合金车轮的抗拉强（繁体：強）度不超过300MPa，要是锻造铝合金车轮可能有所提高，但也不会超过{pinyin：guò}钢轮，宝马有用锻造铝合金车轮的。
举例说（繁：說）明：
因为钢轮耐冲击，所以军车多用钢轮。另外，高速碰撞铝轮毂容易断裂而钢轮只是变形。最后，德国多用钢轮，目的是安全；美国多用电镀铝合金轮毂，目的是安全。中国用户则和美国用户一样，爱美，所以用铝合金车轮的多。
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带钢圈的轮毂怎[拼音：zěn]么了转载请注明出处来源
