做一个太阳能充电桩为新能源汽车充电，需要做那些工作？太阳能面板要有车棚那么大，按3X6平米算吧，至少要这个面积，18平米。考虑不是正对太阳和太阳能电池板的发电效率平均17%。每平米每天发电量0.8度。这个太阳能车棚一天能发电14度
做一个太阳能充电桩为新能源汽车充电，需要做那些工作？
太阳能面板要有车棚那么大，按3X6平米算吧，至少要这个面积，18平米。考虑不是正对太阳和太阳能电池板的发电效率平均17%。每平米每天发电量0.8度这个太阳能车棚一天（拼音：tiān）能发电14度。这电量够电{pinyin：diàn}动车行驶100公里。个人有个院子，又白天充chōng 电可以考虑
如果希望全天候充电，那还得澳门金沙用蓄电池来储能。成本很高。三次转换效率还得再打折扣[kòu]
太阳能光伏板转换成220伏后，能不能给电动汽车充电？
太阳能电池板经过逆变器可以输出220V交流电压，理论上有了220V电源后就可以为电动汽车充电！但是充电功率非常小，充电器可能无法工作，或者充电慢、充电时间会延长很多。在没有大面积高效率的电池板情况下，太阳能为汽车充电没有意义。以世面上最常见到的多(duō)晶硅太阳能电池板为例，这种电池板的转换率只有17%左右。在光照强{练：qiáng}度1000W/m²、温度25℃的环境中，每平方米电池板的输出功率为170w左右。太阳能电池板输出的是直流电压，还需要用太阳能逆变器把直流电转换为220V交流电
用了逆变器以后就涉及到逆变器功（拼音：gōng）率损耗的问题，一般的逆变器效率在{pinyin：zài}90%左右。那么170w×0.9=153w，标准光照环境温度在25℃的时候，一平米太阳《繁：陽》能电池板输出功率在150W左右。也就是说一块1m²的电池板，只能供150w以下的电器使用
如果我们用单块电池板为汽车充电，那么就会发生以下的情况:逆变器超流进入保护状态，无法为汽车有效充电。
汽车充电功率非常大，即使便携式慢充充电线的功率也在3kw左右。把3kw的负载插到150w的逆变器上，逆变器输出电流增加N倍的情况澳门巴黎人下，太阳能电池板输入电流会成倍增加，接近短路。此时太阳能电池板电压会迅{pinyin：xùn}速拉低，当电压低到逆变器低压保护阈值后逆变器就会进入保护模式，逆变器停止工作。这种情况下为新能源汽车充电是很困难的。
如果解决了低世界杯压保护[繁：護]问题可以为汽车充电，那么充电时间会无限延长。
假设原车3kw充电线需要充电八小时充满电，当充电功率下降到0澳门新葡京.15kw的时候，那么冲时间会延长20倍。充满电需要160个小时（繁：時），而电池板并不是时刻都能满功率输出的，大部分地区标准日照时间只有6小时左右。想要充满电得花上一个月的时间，这就非常尴尬了！
以上计算结果是建立在面积一平方米的电池板基础之上得来《繁：來》的。毕竟车顶面积有限，很多车型只能放置1-2块电池板。这种情况下为汽车充电不现实，但是为副电瓶补充电量还是可以的。如果是固定场地，有着N块太阳能电池板 ，那么为新能源汽车充电就不在困难了！例lì 如固定场地有10块电池板，功率轻松突破1500w 。为汽车充电时间也就缩短到16个小时{练：shí}，如果有20块电池板 ，输出(chū)功率就可以达到3000w，这时候为电动汽车充电就没有任何问题了！
目前有很多公司开发出了高效率的太阳能电池板，有的公司宣称效率可以达到45%-50%，这样一(yī)来一平米电池板输(繁：輸)出功率就上升到450-500w左右。
一辆车如果表面铺满柔性电池板，那么电池板面积至少可以达到3m开云体育²。这时候输出功率就接近1500w，光照六小时可以输出1500w×6h=9000wh的电量。充电效率设定90%，那么电池内可以充入9000wh×0.9=8100wh。如果该车电耗16kwh/100km，那么8kwh的电量可以支持电动(繁：動)车行驶50公里左右，这样才具备一定的实用价值。
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