青岛到{pinyin：dào}大同会开通高铁么

什么时候能开通济南经聊城，晋城，运城至西安高铁？就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划

什么时候能开通济南经聊城，晋城，运城至西安高铁？

就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：

一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规（繁体：規）划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半《练：bàn》岛的便捷《读：jié》通道。

二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间{练：jiān}开工建设。

三）聊澳门金沙城~济南段由郑州~济[jì]南高铁构成！

因此该线路的“卡脖子#30"路段是晋{练：jìn}城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊(fāng)~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。

长邯聊世界杯高铁规划[繁：劃]

山西南部高铁(繁：鐵)布局规划图

澳门巴黎人现有路网分布（高铁{pinyin：tiě}）

从长远来看，当然是有可能修的。

因为高铁的效益最大化一定是连接成网络。在河北总体比较密集的高铁{pinyin：tiě}线路之中，东西向的铁路还是相对《繁：對》南北向要少的。不仅少而且等级低，规划晚建设更晚（拼音：wǎn）。

这是发展过程中的必然，因为南北向的重点城市多，人澳门新葡京口多，经济发达。但是南北方向的铁路如果要形成网络，就必须修建东西向的连接线，不仅可以连通各条南北铁路还（繁：還）能让铁路覆盖并惠及更多的地区和人口。

保沧高铁(繁：鐵)或者保沧铁路可以连通京广线或京广高铁(tiě)、京九线或京九高铁、京沪线或京（拼音：jīng）九高铁，如果将黄骅作为终点的话，甚至还有可能连通未来的京沪二线高铁。

这个方向的铁路的存在的必要性是不言而喻的，尽管规划中已经有了石衡沧黄城际铁路，有了津石铁路，但是和保沧铁路或者保沧高铁并不矛盾。

有一种说法说是保沧{pinyin：cāng}高铁会是未来连通北京第二机场的一条线，这多少有yǒu 点费解。难道是（拼音：shì）将来要修保定到北京第二机场、沧州到北京第二机场两条线，然后连接起来成为绕着走的保沧铁路？

即便开云体育有那样的线路规划，比如京石城际中的一段，未来还是不能替代保定直接向东到沧州的保沧(繁：滄)铁路。越织越密、越密效益越是最大化的高铁网络之中，需要这样一条线。